ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਕਾਰ-ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਹੈ?

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਮਹਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਵੱਡੇ ਖਾਲੀ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਪੁੱਜੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੇ ਵਿਚ ਦੀ ਲੰਘਣਾ. ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਵਿਚ Titanic ਵੀ tsars ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 1991 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਦ-ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਸੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਢ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਨਕਸ਼ੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ.

ਆਰਥਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. Aeroflot ਤੱਕ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ, ਨਦੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੀਮਤ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਨਕਦ ਰਸੀਦ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਵਰਕਰ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਭਾੜੇ ਰੇਟ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਸਭ ਨਾਗਰਿਕ ਲਈ unfeasible ਹੋਵੇਗਾ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਾਜ ਦੇ ਕੇ ਸਬਸਿਡੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਨੂੰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ. ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਸੀ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਪਾ ਲਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਸੌਣ ਦਾ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਵੀਡਨ, ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਜਮਾਤ ਰਹਿਤ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕਸੁਰ

ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਆਮ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕਮਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੋਕ ਲਈ ਬੰਡਲ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਦਿਲਾਸਾ ਪੀਕ -, ਸਿੰਗਲ ਡਬਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਐਸ.ਵੀ.. ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਆਗੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕ ਜੋ ਸੜਕ 'ਥੱਕੇ ਰਾਹ' ਤੇ ਹਨ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਉਹ "ਘਰ" ਦਾ ਸੋਚਿਆ! ਕੂਪ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਨਖਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜ ਸਾਖ ਕੰਪਨੀ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਨੌ ਖ਼ਾਨੇ, ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੋਲਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਲੋਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਤ੍ਤਾ ਚੁੱਕੇਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੁਆਢੀਆ (ਸਮੁਰਨੇ, abstainers ਅਤੇ snoring) ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਨ, ਜਦਕਿ 'ਤੇ ਸੜਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਿਤਾਇਆ. ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ - ਅਗਲੇ ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਆਮ, ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਹੀ, ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ.

ਸਕੀਮ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਗੱਡੀ

ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ, ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਘੇਰੇਦਾਰ, ਅਤੇ ਨੌ, ਛੇ ਲੋਕ ਜਾਣ ਹਨ. ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 54 ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸੀਟ ਹੇਠ ਸਪੇਸ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੀਜੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਸਪੇਸ ਸਲੀਪ ਲਈ ਅਲਾਟ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਬਾਰੇ 1 ਮੀਟਰ 70 ਸੈਟੀਮੀਟਰ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ, ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਤ੍ਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਨਹੀ, ਉਹ aisle ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਟਾਇਲਟ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਬਣਾਉਣ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਸੀਟ ਆਮ, ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਹੈ,, ਸਭ ਬੇਆਰਾਮ ਹਨ ਪਰ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ shelves ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, calmer ਹਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜਦ ਟਾਇਲਟ ਨੇੜੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ smells ...

romance ਸਫ਼ਰ

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਅਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਧੁਨੀ ਦੀ ਏਕਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ-ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਆਰਥਿਕ. ਪਰ ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਅਸਲ ਅਸਹਿ ਸੀ, ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੈਸੇ ਦਾ ਆਰਾਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾ, ਲੋਕ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਜ ਔਰਤ ਨੂੰ ਜੀਣਾ) ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ collectivists ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਗਾਈਡ ਰੇਲਵੇ ਸਭ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਦ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਰੱਥ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗੀ ...