ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਦ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ

ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ inexorably ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ - ਸਭ ਅਮਲੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਖਾਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਲੈ. ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਿਗਆ ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਹਨ. ਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੈਮਰ ਦੇ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਆਮ ਹਾਰਡ ਵਰਕਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਨੂੰ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ "ਭਰੀ" ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ.

"ਇੰਜਣ" ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ - ਸਭ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੀ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ injector ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆ. ਔਟੋ ਨਕਲ ਫੇਡ. ਗੱਡੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਡੀਜ਼ਲ 'ਇੰਜਣ' ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਟੋਅਰਕ ਦੇਣ. ਡੀਜ਼ਲ 'ਇੰਜਣ' ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਪਸੰਦ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ. ਇੱਥੇ "ਇੰਜਣ" ਲੋਕਲ ਲੈਣ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 50 ਨੂੰ ਹਰਾ, ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੰਜਣ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ, ਬਿਜਲੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ. ਪਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਖੰਘ ਲਈ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਹੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਖਾਸ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ combustor. ਇਸ ਸਪੇਸ, ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ. ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਵਧਣਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਿਸਟਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਫ਼ੌਜ ਜਾਣ ਲਈ crankshaft. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, "ਦਸਤਕਾਰੀ ਤੇ" ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਹੋਣਾ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ. ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਤੱਕ ਇਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ mikrolitrajnyiy (1.1 ਲੀਟਰ), ਮਿੱਜਟ (1.3-1.7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) ਅਤੇ krupnolitrazhnye (3.5 ਲੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵੰਡ ਦੀ - ਕੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ "ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਲ.

ਪਲ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਤਹਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ 20% ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਹਨ. ਪਰ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਆ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚਾਲਾਕ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇੰਜਣ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਕਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.