ਇੱਕ ਹਵਾ ਜੇਬ ਕੀ ਹੈ? ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉਡਾਣ

ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਦਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਨ ਦੇ ਗਤਲੇ. ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਚੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਤੇਜਿਤ ਪਾਣੀ ਦੁਵਾਰਾ ਦੇ ਦਹਿ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਕਾਰਨ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਸਭ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਪ੍ਰਤੀਤ ਬੱਦਲ ਸ਼ੱਕ ਪਾਇਲਟ.

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਅੱਗੇ ਪੂਰੀ ਸਹਿਜ, ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਹਰਗਿਜ਼ ਸੀ. ਅੱਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ, ਵੀ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਉਤੇਜਿਤ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਤੇ ਗੜੇ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਜੇਬ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਕੀ ਉਸ ਨੂੰ ਡਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਗੜਬੜ ਕੀ ਹੈ?

ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ 'buffeting "ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਹਵਾ ਜੇਬ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ sways, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਹ ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਛਾਲ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖੰਭ ਹਿਲਾਅ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ, ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੱਦਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ ਹਵਾ ਗੜਬੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਮੌਸਮ windless, ਦਬਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਵਾਈ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਥੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਉਤੇਜਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਇਹ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਜੇਬ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ, ਪਹਾੜ, ਸਮੁੰਦਰ, ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਗੜਬੜ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕੀ ਹੈ?

"Buffeting" - ਵਰਤਾਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਯਕੀਨ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਗੜਬੜ ਦੇ ਜ਼ੋਨ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ, "buffeting" ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਹੈ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਈ ਤਿਆਰੀ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਈਪਾਸ ਰਸਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਉਹ ਟੁੱਟ ਨਾ, ਇਲਾਵਾ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਬੰਬ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਵਾਰ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਦੁੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਝੁਕ ਮਖਮਲ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੱਚ ਨੂੰ ਜ ਮਿੱਥ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਗੜਬੜ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਦੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਤੇ ਅਸਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ, ਉਹ ਕੰਬ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.

ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਲਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਚਲਣ ਦੀ ਨਿਯਮ

ਇਸ ਗੜਬੜ - ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਜੇਬ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਨਹੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

1. ਇਹ ਜਦ ਗੜਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਸੀਟ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.
2. ਉਠਾਉਣ ਦੀ, ਵੱਡੇ shelves 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. Unfasten ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਖਤੀ ਹਿੱਲਣਾ ਦੌਰਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
4. ਇਹ ਸਟਾਫ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਲਟਕਦਾ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਕਈ ਵਾਰ ਗੜਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਤੱਕ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸ਼ਬਦ "ਹਵਾ ਜੇਬ 'ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸੇ? ਹਵਾਈ pits ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਠੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਚਾਨਕ ਤੁਪਕੇ ਡਿੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਥੇ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਘਟਣ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਥੱਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਧਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਦ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ updraft ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਬਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਨ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ, ਸੰਸਥਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਮਾਰਿਆ?

ਨਾਲ, ਪੈਨਿਕ ਨਾ ਕਰੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਿਨਾ ਇਸ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਜ Pacific Ocean ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲਾਇੰਗ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ, ਆਮ ਹੈ. ਪਰ, ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਨੂੰ ਲੈ. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਨਸ਼ੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿੰਬੂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪੀਣ ਲਈ ਕੱਚਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਦ ਹਵਾ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਠੀਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਹਾਜ਼. ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਲਟਕਦਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਜੇਬ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਦਸੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹਨ, ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਅਨੁਸਾਰ. ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ, ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ?

ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੇਚੈਨ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੈ.

1. ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਲਾਗੂ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਹਵਾ, ਤੂਫ਼ਾਨ, ਨਮਸਕਾਰ ਜ ਸਵੇਰੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਤੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
2. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.
3. ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਲਈ ਮੌਸਮ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
4. ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਕਰੇਗਾ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੱਖੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਧੱਕੇ ਉਤਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇਕ ਹੋਟਲ 'ਚ ਕਮਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਿੜਕਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਦੀ ਰਸਤਾ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜੇ, ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਚਲਾ.