ਘਰ ਦੀ ਗਰਮਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਭੜੱਕੇ: ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ?

ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਕਲਕ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ airlock ਕੀ ਹੈ?

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਰਾਮ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਵ ਹਨ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਕੌਕ ਹੈ.

ਸਿੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਮੇਕ-ਅੱਪ ਪੰਪ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਭਰਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਏਅਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਘਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਪਰ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਟਾਰ-ਅਪ ਇਕੋ-ਇਕ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਬਣੀ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਚਲਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਲੇਕ, ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਲੀਕਸ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ

ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲੱਗ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕੁਲੀਨੈਂਟ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਰਿਸਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਪਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਕੱਠੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਕਾਰਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲਟ੍ਰੇਟ ਅਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਈਜ਼ਰਸ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਇਟਟੈਂਟ ਕੁਝ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਸੰਸਾ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾ ਕਾਰਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ? ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ

ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਉਤਰਣ ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ- ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਬਤ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮੇਵੇਸਕੀ ਕ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਹ ਕ੍ਰੇਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੀਆਂ ਪਲਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਚਲੇਗਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕਾਰਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਟੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਿਆਂ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋਵੇ.

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਰਿਲੀਜ਼

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਮੇਵੇਵਸਕੀ ਕ੍ਰੇਨ ਇਹ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਘਣ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਰੀਲਿਜ਼

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਰਾਈ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾ ਵੇਂਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਤਾਂ ਫਲੈਟ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਏਅਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਾਊਸ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਏਅਰਕਲੋਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਟੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੁੜ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਬਲੱਡਿੰਗ

ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿਚ, ਹੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਘਰ ਦੀ ਤਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਏਅਰਕੌਕ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟਾਬ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

1. ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਡਜੱਸਟਯੋਗ ਰਿਚ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਪਲਗ ਦੇ ਥੱਲੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖੋ
2. ਫੇਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਕੈਪ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ.
3. ਇਹ ਪਲੱਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਲਡ ਸਿੱਧਾ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਨਾਲ ਜਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪਲੱਗ ਅਤਿ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
4. ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ . ਪਲੱਗ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਲਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ.
5. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ੍ਕ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਸ - ਪਲੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
6. ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਡਜੱਸਟਯੋਗ ਰਿਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕੇ.

ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਕਟਾਈ

ਹਵਾ ਦੇ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਏਰਲੌਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਤਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਘੱਟਦੀ ਹੈ.
• ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਜੰਗਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਉਪਰੋਕਤ manipulations ਬਾਅਦ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ - ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਰਿਸਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਠੰਡੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.