ਜਹਾਜ਼: ਆਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਫੀਚਰ

ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹਵਾਈ ਜਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਬਦ "ਜਹਾਜ਼ 'ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਹੈ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ. ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਰਾਦਾ

ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੱਕੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਜੈੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਜ ਖੜੋਤ ਕੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ, ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਰਾਕਟ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, untethered ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਸੂਲ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼.

ਤੱਕ ਲਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਮੁੱਖ ਹਨ:

• ਇੱਕ - ਮੁਫ਼ਤ ਗੁਬਾਰੇ;
• ਵਿੱਚ - ਚਲਾਏ aerostats (airships);
• C - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ;
• S - ਸਪੇਸ ਕਰਾਫਟ.

ਸਿਵਲ ਕੋਰਟ (ਕਿਸਮ)

ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜ: ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 2 ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੈ ਲੋਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨਿੱਜੀ ਜ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ. ਉਸ ਨੇ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ, ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗ ਦੇ ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼. ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਸਟਿਸ ਦੇ ਕੋਰਟ ਲੈ-ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੀਲਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਲਈ ਤਹਿ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ, ਨਿਯੁਕਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਉਹ ਰਜਿਸਟਰ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਰਸਮੀ ਇਸ ਦੇ ਖਾਸ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ. ਉਹ ਹਲਕਾ ਜ ਹਵਾ ਸਪੇਸ ਵੱਧ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਕੋਰਟ (ਗੁਬਾਰਾ, dirigible) ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਦਦ ਬਗੈਰ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ (ਜਹਾਜ਼, glider) ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਭਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਉਹ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਡਾਣ (ਵਰਗੀਕਰਨ)

ਹੋਟਲ ਇਹ ਬਾਲਟੀ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਰੂਪ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਫੀਚਰ (ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ), ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਉਚਾਈ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਵੇਲੇ.

ਨਿਯੁਕਤੀ ਤੱਕ ਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਿਡਆ ਹਨ:

• ਆਵਾਜਾਈ, ਲੋਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ;
• ਏਰੀਅਲ ਦਾ ਕੰਮ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਉਸਾਰੀ, ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਰਨ;
• ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਿਖਲਾਈ;
• ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਗਿਆਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸਿਖਲਾਈ;
• ਖੋਜ-ਵੱਖ ਨੌਕਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਉਹ ਕਰਨ ਹਨ: Aerodrome, areal, ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਬੰਦ-piste.

ਕੱਦ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ, ਛੋਟਾ, ਮੱਧਮ, ਵੱਡਾ, stratospheric ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਾਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਸਾਦੀ, ਪਹਾੜ, ਮਾਰੂਥਲ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ, ਪੋਲਰ ਖੇਤਰ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੱਕ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਹਨ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਮਹਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬਣੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਚਾਲਕ ਸਿਰਫ ਮੈਡੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੰਟੇ ਉੱਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮਿਆਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਸਵਾਰ ਨੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਉਡਾਣ ਅਮਲੇ

ਹਾਕਮ, ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ, ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ aircrew ਅੰਗ ਰਚਨਾ. ਸੈਨਾਪਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੰਮਾ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ.

ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸਹਾਇਕ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਡਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਬਿਨਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ

ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੰਨਿਆ, ਦੀ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ. ਇਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਘਟਨਾ 'ਚ ਇਹ ਲੋਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਨੌਕਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਕੰਮਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸੇਵਾਦਾਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ, ਜੋ ਸਰਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.

ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਜ ਰਿਮੋਟ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋਕ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ 'ਤੇ, ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਇੱਕ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.