ਜਹਾਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ-321: ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਵਲੋਕਨ

ਰੱਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰਬੱਸ-321 ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ elongated fuselage ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ 1989 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ-757. ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਆਧਾਰ '320th ਮਾਡਲ ਰੱਖਿਆ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਸੱਤ ਮੀਟਰ fuselage ਏਅਰਬੱਸ-321 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਫੈਲਿਆ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੈਦਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ propulsion ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਗ, ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਰਜਨ ਨੂੰ "100" ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਵਚਨਬੱਧ ਮਾਰਚ ਨੂੰ 11 1993 ਸਾਲ ਦੇ. ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ, ਸੋਧ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਠਾਰਾ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਛੇਤੀ 1995 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਹੈ Alitalia (ਇਟਲੀ) ਅਤੇ Lufthansa (ਜਰਮਨੀ). ਏਅਰਬੱਸ-321-200 - ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸੋਧ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੀਵਾਨੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਹੈ, ਜੋ 5550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ 4500 ਦੀ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ 1996 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ.

ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਸੀਮਾ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅੱਜ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼, ਹੈਮਬਰਗ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੈ French ਟੁਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਉਲਟ. ਅੱਜ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵੱਧ 700 ਨਕਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਮੀਦ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਏਅਰਬੱਸ-321 ਇਕ-ਦੋ ਕਲਾਸ ਵਿਚ 220 ਲੋਕ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 5,600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 170 ਤੱਕ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇ-ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸੰਕਟ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ fuselage ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮਾਡਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬਜਟ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਲਈ. ਕਿਉਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. 110,1 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਸਤੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਲਾਗਤ.

ਸੈਲੂਨ

ਮਿਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਏਅਰਬੱਸ-321 ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ 185 ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੇ 16 ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਲਈ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕੰਮਾ 220 ਲੋਕ ਦੇ ਆਸਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਸੀਟ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਹੈ. ਬੈਠਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਕੁੱਲ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬਾਈ, 44,51 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਖੰਭ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ - 34.1 ਮੀਟਰ. ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ - ਚਾਲਕ ਦੋ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. Cruising ਦੀ ਗਤੀ ਏਅਰਬੱਸ-321 840 km / h ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ 2900 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਪਲੇਨ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਮਾਨਕੀ EFIS (ਅਜਿਹੇ 320th ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ). ਵਰਗਾ ਅਗਰਦੂਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ. 5950 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਉਚਾਈ 11,800 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਹੈ.

ਵੱਡੀ ਹਾਦਸੇ

ਵੱਡਾ ਕਰੈਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਜੁਲਾਈ 28, 2010 ਵਿਚ Airbus-321 ਨਾਲ ਆਈ ਹੈ. ਤਦ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ 1218, 2010 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰਾਚੀ ਅਤੇ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ. ਜਹਾਜ਼ 9:45 ਵਜੇ ਸਥਾਨਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ 152 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਧ 34 ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟੇ ਲਈ ਝਪਟਣ ਲਈ, ਵੱਧ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ

ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਏਅਰਬੱਸ-321 ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੋਰ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗਵਾਹੀ. ਇਸ ਸਬੰਧ, ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ «NEO» ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੋ ਨਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.

ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਇਕਾਈ ਖੰਭ ਸ਼ਾਰਕ fin ਦੇ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 235 ਲੋਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ (ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ ਲਈ ਹੀ). ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ 2016 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੱਜ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਏਅਰਬੱਸ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਧ 500 ਹੁਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.