ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ, ਪਾਰਿਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਨਾ, ਫਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਹੈ French ਇਸ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਸੰਸਾਰ ਝਲਕ ਦੇਣ, ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਮੰਗਲ, ਦੇ ਫੀਲਡ ਸਾਬਕਾ ਫੌਜੀ ਪਰੇਡ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਛੱਪੜ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਬਿਸਤਰੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜੇਨਾ ਦੇ ਪੁਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਾ Eifel ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਈਸਵਰ openwork ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਦਿਸਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ - ਬੁਰਜ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇਰ XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 1889 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਐਕਸਪੋ ਹੈ French ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ ਹੋਣ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੇ ਅਵਸਰ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Bastille ਦੀ ਲੰਮੀ ਚਰਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ 6 ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਮੰਡਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਮੁਕਾਬਲਾ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਕੱਟੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਉਸਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੇਸ਼ਕਸ਼ Parisian ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਗੁਸਟਾਵ Eiffel ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਹੱਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਟਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ, ਮਾਰਿਸ Keshlenom, ਉਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੇ ਤਿਆਰ ਪਾਇਆ. ਐਮੀਲ Nuge ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਈਫਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਆਣਾ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਟਾ ਦੇ creators ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ Keshla ਅਤੇ Nuge ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਗੁਸਟਾਵ ਆਈਫਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਚਾਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੇ ਉਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ - ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਜਗਵੇਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਾਲ

ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, 1887 28 ਜਨਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਦੋ ਸਾਲ, ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨ ਚੱਲੀ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਰਾਇੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਸੀ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਮ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, Eifel ਟਾਵਰ ਦੇ ਤਬਣਾਏ ਹਿੱਸਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੱਖ Rivets ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. Rivet ਛੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ drilled ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਸਭ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼.

ਆਈਫਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਕਟਾਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 3 ਟਨ ਤੋਲ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕ੍ਰੇਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਚੁੱਕਣ ਜੰਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ outgrown ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ-ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੋਬਾਈਲ 'ਕ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੰਡੇ' ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ, ਭਵਿੱਖ ਲਿਫਟ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਲਈ ਖਾਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਗੁਸਟਾਵ ਆਈਫਲ ਲਈ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 300 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੁਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ. ਰੇਤ-ਭਰੇ ਮੈਟਲ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਚਾਹਿਆ ਥੰਮ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੇਤ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਹਿਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖਿਤਿਜੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 8 ਲੱਖ francs ਸੀ. ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ (6 ਮਹੀਨੇ) ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ recouped ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਕਿੰਨੇ ਮੀਟਰ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਉੱਚਾ ਸੀ? ਇਹ 300 ਮੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕਲਪਨਾ ਮਾਰਦਾ ਸੀ ਲਿਬਰਟੀ ਬੁੱਤ (ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਚੌਕੀ ਦੇ ਨਾਲ 93 ਮੀਟਰ).

ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਮੀਟਰ ਹਾਈ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈ? ਨਵ antenna ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ 24 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਬਣ ਗਿਆ. ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ 60 ਟਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਨੰ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Parisians ਦਾ ਰਵੱਈਆ

ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਆਈਫਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਤਹਿਤ, ਬੁਰਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ 20 ਸਾਲ ਵਿਚ ਨਹਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਸਫਲਤਾ ਭੇਦਭਰੀ ਸੀ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਦੋ ਲੱਖ ਲੋਕ ਵਧੀਆ ਉਸਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਭ ਪ੍ਰਤਿਫਲ ਲਈ. ਪਰ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ (ਜਰਮਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ) ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸੇ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਸੂਰਤ ਸੋਚਿਆ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਚਿਮਨੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ, ਸਦੀ ਲਈ ਬਣਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਹਿਸ਼, ਜੇ ਨਾ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇ ਰੇਡੀਓ antennas ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੱਲ ਲਏ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਢਾਹੁਣ 'ਤੇ ਹੁਣ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ. 1906 ਵਿੱਚ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1957 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀ ਵੀ antenna ਉਥੇ ਸੀ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਿਜਹਨ ਲਈ ਕਾਰਨ

ਜ਼ਮੀਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇੱਕ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ ਚਾਹਿਆ ਥੰਮ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਗ (ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 65 ਮੀਟਰ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਹਿਯੋਗ ਡਾਟਦਾਰ tracery ਵੌਲਟਸ ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਚਾਰ ਥੰਮ ਤੇ ਉਚੇਰੀ ਦੂਜਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਚਾਰ ਥੰਮ intertwine ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਹ ਤੀਜੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਇੱਕ Lighthouse ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਸਥਿਤ ਭੋਜਨਾਲਾ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਹੋਈ ਸੀ ਤੇ. ਦੂਜਾ 'ਤੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਭੋਜਨਾਲਾ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਤੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ. ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈਬ (ਖਗੋਲੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ) ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

Eifel ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ ਉਹ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਹੈ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਉੱਚ ਹਵਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ: ਪਾਰਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਜਰਮਨ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਹਿਟਲਰ ਪਾਰਿਸ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਸਹੀ ਅੱਗੇ ਪੌੜੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਬੁਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬੁਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਹੈ French ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਿਫਟ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਮਾਈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਝਾ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਾਲ - ਸਾਲ 2009 'ਚ ਉਸ ਨੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟਾਵਰ repaint ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਦੇ 60 ਟਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਟਾਵਰ ਦੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਘਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ.

"ਭੂਰੇ ਆਈਫਲ" - ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ patented ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਵੱਧ 300 ਨਕਲ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਰੂਸ ਵਿਚ ਹਨ: ਮਾਸ੍ਕੋ, ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਆਯਰ੍ਸ੍ਕ, ਪਰ੍ਮ, ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਅਤੇ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ.

ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ

Landmark ਕਲਾਕਾਰ, ਕਵੀ, ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਵਿਆਜ ਦੀ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਵਿਚ ਦਰਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਭਵ ਭਵਿੱਖ ਵਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਧਾਰਮਿਕ ਟੇਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਫਿਲਮ ਦੇ ਇੱਕ - ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ "ਧਰਤੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ: ਲੋਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ." ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਿਨਾ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ: ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾ. ਤੀਜੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ 150-300 ਸਾਲ ਬਾਅਦ.

ਪਰ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਭ ਕਲਾਕਾਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਝਾਨ Bero, ਉਸ ਗਾਇਕੀ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ, ਪੇਟਿੰਗ, ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Parisienne ਵੱਡੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ 'ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ "ਬਣਾਇਆ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਆਈਫਲ ਮਰਕੁਸ Shagal ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ.

ਸਿੱਟਾ

ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭ ਪਛਾਣਨ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇਕ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਹੈ. France ਪਾਰਿਸ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਠੀਕ ਹੀ ਮਾਣ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਵਿਚਾਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਨ ਦੀ ਸਿਫਤ - ਗੁਸਟਾਵ ਆਈਫਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ.