ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਚਲਾ. ਇਸੇ?

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮ ਉਠਿਆ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸ. ਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸੱਚ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. 1999 ਵਿੱਚ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਐਕਸਪੋ 2010 "ਲਈ ਲੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਦਾਨ (ਅੱਡੇ) ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2004 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਗਰਭਵਤੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਭਵਿੱਖ ਕੈਰੀਅਰ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਟੂਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਸੱਤ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ 10 ਲੱਖ ਲੋਕ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ.

ਇਸੇ ਬਦਲ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੈਲਾਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਮੋਨੋਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਟੋਕਯੋ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਬਰ੍ਲਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਇਸੇ ਨਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਜ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਥੇ ਹਨ ਵੱਧ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਯਾਤਰੀਆ ਜੋਸ਼ Ostankino ਟੈਲੀਵੀਯਨ ਟਾਵਰ, ਇੱਕ Pond ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਏਕ, ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਦੇ ਅਤੇ Exhibition Center ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਕੋਣ ਨਾਲ ਹੈਡਿੰਗ "ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋਰੇਲ" ਫੋਟੋ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾ.

ਮੋਨੋਰੇਲ ਅੱਜ

ਲਾਈਨ ਹਰ ਦਿਨ 'ਤੇ ਸੱਤ ਛੋਟੇ ਰਚਨਾ, ਅਰਥਾਤ, 6 ਕਾਰਾ ਹਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਰਚਨਾ ਵਿਚ 35 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 35 ਟਨ ਭਾਰ ਦੀ ਹੈ. 44 ਸੀਟ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਰ ਕਾਰ ਵਿਚ 8 ਸੀਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਦੋ ਘੱਟ.

ਰਚਨਾ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ flux ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਤੀਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ. ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਡੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ miscalculation ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਪੂਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਲੇਟ ਸ਼ਤੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਗਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈੱਬ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਮਾਸਕੋ ਮੋਨੋ ਵੀ tortuous ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਮਲਟੀਪਲ convolutions, ਫਿਰ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਬੁਰਾ. ਉਹ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੇਜ਼ੀ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਹੌਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ.

ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਭਰਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦਿਨ ਮੋਨੋਰੇਲ 15 000 ਯਾਤਰੀ ਸੰਚਾਰ. ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਸੱਤ ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਉਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਦ.

ਟਿਕਟ ਭਾਅ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ 'ENEA "ਅਤੇ" Timiryazevskaya "ਇੱਕ ਮੋਨੋਰੇਲ ਜ ਸਬਵੇਅ' ਤੇ ਜਾਓ, ਜੇ ਅਲਾਟ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਤਿੱਕੜੀ" ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਨਾ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟਾ ਹੈ. 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 700 ਮੀਟਰ. ਸਟੇਸ਼ਨ 700 800 ਮੀਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ. Kaluga-ਰਿਗਾ ਅਤੇ Serpukhovsko-Timiryazev - ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. Московская монорельсовая транспортная система. ਛੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋਰੇਲ ਹਨ. ਹੇਠ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਕੀਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ: Eisenstein ਤੱਕ ਝਲਕ Exhibition Center, ਕਵੀਨ ਸਟਰੀਟ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਕਦਰ, ਸੜਕ Miloshenkova, Timiriazev ਅਤੇ ਵਾਪਸ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਡਿਪੂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ ਡਿਪੂ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਸਦੀਕ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਟਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਖ਼ਤਮ ਪਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਸਪਾਇਡਰ, ਇਲੈਕਟਰੀਸ਼ਨਜ਼, ਮਕੈਨਿਕ ਸਵੇਰੇ ਜਦ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਦਘਾਟਨੀ ਘੰਟੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਘੱਟ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 23 ਕੁ ਵਜੇ ਤੱਕ ਲਈ ਸਵੇਰੇ ਸੱਤ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Muscovites ਜੋ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਲ 15-20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ' ਤੇ ਚਲਾਉਣ.

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੋਨੋ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਹੈ? ਮਾਸ੍ਕੋ (ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਰੂਸ, ਨੂੰ ਵੀ) ਇੱਕ ਮੋਨੋਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਗਿਆਨੀ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਜਿਹੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ, ਦੀ ਵਰਤੋ ਵੇਖੋ. ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕੱਟ ਮੋਨੋਰੇਲ, ਜ਼ਾਹਰ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ.