ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ. ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ 1839 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹੁਣੇ ਹੀ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੰਨ੍ਹ ਨੈਪਲ੍ਜ਼ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਪਰਰੋਸਥੇਵਸਸ. ਬਾਅਦ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਇਕਮੁੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (1860 ਦੇ ਬਾਅਦ), ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਢੰਗ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ

ਉਤਸੁਕਤਾ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਪਾਮ ਭਰੋਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਚੰਗੇ, ਆਦਰਸ਼ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਜ, 'ਤੇ ਸਭ ਵੇਵ ਦੇ ਰਾਹ: 144 ਸਮੁੰਦਰ ਪੋਰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਭ. ਆਨਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ, ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਡ marshalling ਗਜ਼: ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾ.

ਪਰ ਯਾਤਰੀ - ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਸੂਚਕ ਲਈ, ਇਟਲੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪੰਜਵ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੁ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ - ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ.

ਏਕਸ ਦੇ Ace

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ - ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਸਭ ਸਹੂਲਤ. ਜਹਾਜ਼ ਸੜਕ, ਉਹ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ, dorogushchuju ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਟੋਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭਿਆਚਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬੀਮਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ "ਚਲਾਕ" ਦੌਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਮੀ ਅਤੇ Florentine ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ,, ਛੋਟੇ ਪਿੰਡ, ਨਿੱਜੀ distilleries ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਯਾਤਰੀਆ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਰੇਲਵੇ - ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ

ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਲੀ ਬਾਰੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ,, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਿਰਫ 20% ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ, ਲੋਕਲ ਕੰਮ (ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਜੱਦੀ ਜ਼ਮੀਨ" ਹੈ).

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਕੈਰੀਅਰ Gruppo Ferrovie Dello stato Italia ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ 1905 ਵਿਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 1992 ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਇੱਕ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਇਟਲੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ. ਟਿਕਟ (ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ) ਆਨਲਾਈਨ ਜ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਿਕਟ ਦੀ ਖਰੀਦ

ਸਭ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ, "ਨਕਦ" ਵਿੱਚ, ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਦੇ 8 ਵਜੇ ਜਦ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਓਪਨ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 6 ਤਕ), ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ ਵਾਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਮਸ਼ੀਨ "ਜਾਣਦਾ ਹੈ," ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ), ਇਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਨਕਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਕ ਕਾਰਡ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕੈਰੀਅਰ (trenitalia.com) ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ, ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿੰਚੀ ਦੀ ਜਨਮ ਕਰੀਏ - ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੱਕਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼, ਫੀਡਬੈਕ ਇਤਾਲਵੀ ਜ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਹੈ tyazhelenko ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਸੀ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਸਾਈਟ ਪੇਸ਼ "ਸੰਚਾਰ" ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੋ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ.

ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ - ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ

ਪਰ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਚ ਲਿਖਣ ਲਈ, ਹੋਰ ਸਮਾਰਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਜਾਣ / ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ.

ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰੀਖਿਆ ਅਨੁਸੂਚੀ ਉਸੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋ ਜ ਇੰਟਰਨੈੱਟ' ਤੇ ਹੋਰ ਵਸੀਲੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ: ਲੋੜੀਦੇ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਈ-ਮੇਲ ਪਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਾਸਵਰਡ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਡ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਾਮ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਨਾਮ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਫਾਰਮ ਕੀ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਵਰਤਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ).

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਈਮੇਲ ਟਿਕਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਆ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਛਾਪਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਖਰੀਦ ਆਨਲਾਈਨ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਸ ਖਾਦ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਹੋਰ (ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਜ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ) ਦੇ ਉਲਟ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਕੋਡ PNR ਲਿਖਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡਾਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈਕ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਹ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੈਪਿਡ ਲਾ Frecce

ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ 'Eurostar "ਜ" ਬੂਮ ", ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਾਏ ਹਨ. ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਸਾਈਟ ਉਹ ਪਿਆਰ "ਲਾ Frecce" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁੱਲ: "Bianca" (ਚਿੱਟੇ) - 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ, "Argento" (ਸਿਲਵਰ) - 250 km / h ਅਤੇ "Rosso" (ਲਾਲ) - ਉੱਚ-ਗਤੀ, 350 km / h. ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਾਟਾ - ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਕਟਾਈ "(ਰੋਮ ਤੱਕ ਫ੍ਲਾਰੇਨ੍ਸ ਤੱਕ 60 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ), ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ domchali ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੱਧ ਦੋ ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਦੂਰੀ ਵੱਧ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ). ਇਹ ਉਹ ਯਾਤਰੀਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਕਰਸ਼ਣ' ਨੂੰ ਕਵਰ "ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਦੀ ਟਿਕਟ ਬੋਰਡਸ ਤੱਕ (ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ) ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਇੰਟਰਸਿਟੀ

ਰੋਕੋ "ਤੀਰ" ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਇੰਟਰਸਿਟੀ" (ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ) - ਲੋੜੀਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰੇਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਫੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 3 ਯੂਰੋ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੁਫ਼ਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਟੱਪਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਬੋਰਡਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ (ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ ਜ ਨੀਲਾ ਬਕਸੇ - ਉਸ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ "ਦੀ ਟਿਕਟ' ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮ ਅਤੇ ਿਮਤੀ ਪਾ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ).

2 ਮਹੀਨੇ - ਘਸੁੰਨ ਦੀ ਟਿਕਟ 6 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਨਾ ਮੁੱਕਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਖਤਮ ਹੋ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ. ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਛਾਲ ਜ ਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕ ਮੁੱਕਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁੱਲ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ!) ਕੰਟਰੋਲਰ ਖੋਜ ਵਿਚ.

ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ 'hares "ਦੇ ਪੱਖ ਨਹੀ ਹੈ - ਉਸ ਨੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਟ, ਜੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੱਕ ਛੋਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਮਹਿੰਗਾ ਟਿਕਟ ਬਿਨਾ ਸਵਾਰ, ਵਿਅਰਥ. ਅਤੇ ਸ਼ਰਮ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ analogue

ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ - ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ. ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ( "ਤੀਰ" ਵੱਧ ਦੋ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧਾ), ਪਰ ਹੈ ਸਸਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਜਾਣ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਉਜਾੜੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ - ਰੋਮ, ਪਰ Florentine ਹਾਈ Renaissance ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਲ ਕਾਰ 2 ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ 44 ਯੂਰੋ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ - 21 ਵਿੱਚ.

ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੋ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ - ਜਦ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਵੀ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਮਤ ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ "ਲਾ Frecce" ਜ "ਇੰਟਰਸਿਟੀ": ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਹਾਜ਼ਰ - ਦੋ ਮਹੀਨੇ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦੌਰਾ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ superekonom ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਲਈ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ superekonom ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਰੋਮ ਫ੍ਲਾਰੇਨ੍ਸ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 19 ਯੂਰੋ (ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ) domchali ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯੂਰਪ

ਰਾਏ ਵਿੱਚ, "ਤੀਰ" ਅਤੇ "InterCity" ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਭੱਦਾ ਵਰਗੇ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ "ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ" ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਾਸੀ ਨੂੰ ਡਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀ: ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਹਡਰੇਲ ਪਾਟ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਵਿੰਡੋਜ਼.

ਕਾਰ ਦੇ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਗਲਤ ਪਤੇ ਪਾ ਲਈ, ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਫਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਮਾਤ ਵਿਚ ਪੱਧਰ ਲੱਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕਾਫੀ ਜ ਇੱਕ ਅਖਬਾਰ (ਇਤਾਲਵੀ) ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਤਾਜ਼ਾ ਪਿਆਲਾ ਲੈ ਕੇ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ (ਇੱਕ ਦੀ ਦਰ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ 'ਤੇ) ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਥੇ ਰਾਤ ਹਨ (ਡਿਵੈਲਰਪਰ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ੇਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਅਤੇ ਹੋਟਲ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ

ਅਗਲੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਉਥੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਈ ਹੋ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਕੈਚ ਦੇ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਪਹੁੰਚ ਅੱਗੇ 15 ਮਿੰਟ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 'ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕੁਝ ਵੀ ਭੋਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਿਰਫ ਫਾਈਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਮਰੇ (ਇਸ ਨੂੰ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ' ਤੇ ਵਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ) ਦੀ ਰਚਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਥੀਮ - ਇੱਕ ਹੜਤਾਲ. ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਹੈ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਦੇ ਵੀ? ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆ scioperi.mit.gov.it ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ. ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅੰਗ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਲਵੇ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਘਾਤਕ ਦੇਰੀ ਰੇਲ (ਪਰ ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਇਆ, ਹੋਰ ਵੀ ਤੀਬਰ ਹੈ France ਵਿੱਚ), ਪਰ 25-30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਦੇਰੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹੈ, "ਚਾਲ".

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਬੀਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ, ਬਿਹਤਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਭ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੁੱਟ.

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ

ਫੀਡਬੈਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਝ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ 4 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਾ ਫੀਸ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੱਥ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ), ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ 4 ਤੱਕ 12 (14) ਸਾਲ - 30% ਦੇ ਇੱਕ ਛੂਟ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬੱਚਤ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਝਾਅ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰਿਵਾਰ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ, 6 ਲੋਕ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਲਈ .. ਆਦਿ - ਕਈ ਛੂਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹਨ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 50 ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਣ, ਹੋਵੋ ਖੇਤਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ 50% ਹੈ ਅਤੇ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਕੇ - ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਵਿਚ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਰਸਤਾ - ਇੱਕ ਸਫਲ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ. ਹਰ ਕੋਈ, ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ.