ਏਅਰਲਾਈਨ "VIM-Avia" (VIM Airlines): ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਰੂਸ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦਾ ਇੱਕ VIM Airlines. ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਜਦਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀ ਨਹ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਜ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ

"VIM-Avia" ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ "ਰੂਸੀ ਅਸਮਾਨ' ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਹਿੱਸਾ Domodedovo (ਮਾਸ੍ਕੋ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2007 'ਚ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਪਾਬੰਦ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੱਲ, ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨ "VIM-Avia". ਜਦਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਦੇ ਕੁਝ ਪਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸਨ. 2011 ਲੈ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ IOSA ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਸਧਾਰਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਪਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੁੱਚੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਹੈ ਏਅਰਲਾਈਨ "VIM" ਦੀ ਲਗਭਗ 90% ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹਨ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਹਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਗੂਲਰ ਰਸਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੂਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ 30 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਜ਼ੋਰਟਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "VIM-Avia" (ਮਾਸ੍ਕੋ-ਸੋਚੀ) ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਚੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਓਲੰਪਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ.

ਸ਼ੁਰੂ

ਕੰਪਨੀ 2002 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ VIM Airlines. ਸਟਾਫ ਸੁਝਾਅ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਅ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵੇਲੇ ਸੀਈਓ ਤੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਸੀ, "Aerofraht" ਵਿਕਟਰ Ivanovich Merkulov ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਦਸਤਖਤ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਨਾਮ "VIM-Avia 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ.

ਕੇਵਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ # 451, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਰੂਸੀ ਨਾਗਰਿਕ VIM Airlines ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਚਲਾਈ, ਇੱਕ-12 ਅਤੇ Il-62M ਮੌਜੂਦਾ "ਬੋਇੰਗ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬਹੁਮਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਕ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਦੇ ਨਵਿਆਉਣ

2004 ਲੈ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਚਾਲੂ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਾਇਕ Lufthansa - Condor GmbH ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ, ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਬਾਰ੍ਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਦੇ "ਬੋਇੰਗ 757-200" ਮਾਡਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਵਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.

ਉਸੇ ਸਾਲ 16 ਜੁਲਾਈ VIM Airlines ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਦੇਖਿਆ ਸੀ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਘਰੇਲੂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਪਿਛਲੀ ਵਰਤਿਆ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਪੂਰੀ ਬਾਰ੍ਹਾ ਮੱਧਮ "ਬੋਇੰਗ", ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "VIM-Avia" ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪੁੰਜ ਚਾਰਟਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ, ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਸਨ ਮੋਹਰੀ ਸੰਗਠਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਅਦ ਉਹ IL-86 'ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਘੱਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਟਰ ਹਵਾਈ ਤੌਰ IL-86 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ' ਦਵਸਆ ਹੈ ਸੀਮਾ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਫਰਵਰੀ 2005 ਲੈ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਯੂਫਾ ਅਤੇ ਸੋਚੀ ਤੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤੱਕ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ, ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ, "VIM-Avia" ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਸੀਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਈ ਉਤਪਾਦ:

• ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਿਕਰੀ;
• ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਗਣਨਾ;
• ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਦੀ ਟਿਕਟ ਛਪਾਈ;
• ਹੋਸਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਯਾਤਰੀ ਭੇਜਣ.

ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਾਚ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ ਅਤੇ VIM Airlines (airline) 10 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਿਰ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੀਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਕਾਰਤਾ

2006 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰ ਇਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ VIM Airlines ਸੀ (airline) ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਸ ਤੱਕ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈ.

ਉਸੇ ਸਾਲ, ਕ੍ਰਮ Bashkortostan ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨਾਮ, "VIM-Avia" ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਫਲਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ,.

2007 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਵੱਡਾ ਰੂਸੀ ਚਾਰਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਹੋਇਆ ਲੱਗੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਨਿਯਮਤ ਤੱਕ Novy Urengoy, Beloyarsky, ਕੇਮੇਰੋਓ ਅਤੇ ਅਨਪਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੈਗੂਲਰ ਰਸਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੂਸ ਵਿਚ 17 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ '757 "ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ' ਤੇ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕਟ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ" VIM-Avia "ਸੀ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

2008 ਵਿੱਚ, ਸੰਗਠਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਗਠਨ ਅਜਿਹੇ DCS ਨੂੰ, ਤਹਿ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ "VIM-Avia" ਦਿੱਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਘਾਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਈ-ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਪਰ ਪੈਰਲਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਤਣ ਇਸੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ.

2009 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਕੰਪਨੀ ਚਾਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਣ ਲਈ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਈ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਹੁਲਾਰਾ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰਲਾਈਨ "VIM-Avia" ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਰੈਗੂਲਰ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਧਾ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੇਨ੍ਰ੍ਫ ਅਤੇ ਰਿਮਿਨਾਇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜਿਹੇ Lankaran, Ganja, Osh ਅਤੇ Andzhian ਤੌਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਈ ਨਵ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ.

ਸਰਗਰਮ ਵਿਕਾਸ ਦਰ

2011 ਵਿੱਚ, ਸੰਗਠਨ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਿਹੜੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 22.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਦਕਿ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 29.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਫੈਲਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ,, 77% ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ "VIM-Avia" ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਤੇ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਐਕਟ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲਕ IOSA ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਧਾਰਨ ਤੱਕ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਿਣਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ 'VIM-Avia "ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਵ ਕਲਾਸ 2011 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ - ਇੱਕ "ਉੱਚ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ" ਅਤੇ "ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੂਸ, ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

2013 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ 'VIM-Avia "ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ Center ਵੱਧ 25 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਰਸ ਦੇ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਇਸ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ 677 ਅੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਨੌਕਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਲਗਭਗ 1,655 ਲੋਕ, ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਸਿਖਲਾਈ.

ਇਸ ਸਾਲ, ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਉੱਥੇ lessor ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

2013 ਲੈ ਕੇ, ਮੌਕਾ ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਏਅਰਬੱਸ 319-111 ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਸਤੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲਰ ਸੜਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕਸਟੈਨਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2014 ਵਿੱਚ, ਸੰਗਠਨ ਸਮਾਜਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ. "VIM-Avia" ਓਲੰਪਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਚੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22,000 ਯਾਤਰੀ ਗਿਆ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "VIM-Avia" ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ Paralympics ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ-319 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਪਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਚਾਰ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ. ਫਲੀਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਸਨ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ, ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਤੱਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਰਸਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਣਹਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲੱਗੇ. ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ, 2015 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਰੁਝਾਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਾਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਡਿਟ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਗਠਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗਤ-ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

2015 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ rebranding ਬਾਰੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗ ਦਾ livery ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਹਵਾਈ ਨੌਕਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਬਣਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ Magenta Brand ਰੰਗ anthracite ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਵ ਖੇਤਰ ਜਿੱਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਤ ਨਵ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਗਰਮੀ, ਮਨੋਰੰਜਨ, ਅਪਾਹਜ, ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਖੇਡ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਾਸੀ ਦੇ ਸਬਸਿਡੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਚ ਵਲੰਟੀਅਰ, ਬੱਚੇ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਬੱਚੇ ਲਈ ਉੱਡਣਾ."

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'VIM-Avia "ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਇ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯਾਤਰੀ (ਮਾਸ੍ਕੋ-ਸਿਮਫੇੜੋਪੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ "ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਸੰਗਠਨ" ਸ਼ੁਰੂ "ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਹੁਮਤ ਖੜ੍ਹੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ '' ਚ ਇਕ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ "VIM-Avia" ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹਨ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਸਟਾਫ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਏ ਨਾਲ ਇਕਮੁੱਠਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਕਿਉਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ ਵੀ, ਜੇ, ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਲਾਗਤ. ਇਸ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਫਾਇਦਾ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਾਜਬ ਭਾਅ ਹਨ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ VIM Airlines ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਅਹਿਮੀਅਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਉੱਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ.
• ਸਦਭਾਵਨਾ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਲੈ ਅਤੇ VIM Airlines ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਵਸਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ. ਸਮੀਖਿਆ (ਮਾਸ੍ਕੋ-ਸਿਮਫੇੜੋਪੋਲ - ਅਜਿਹੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ), ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮਿਲਣ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਗੈਰਵਾਜਬ ਵਤੀਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਦੁਰਲਭ ਅਪਵਾਦ ਹਨ.
• ਸਮਾਨ ਭੱਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ 20kg (ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵੀ 30 ਕਿਲੋ ਵਿਚ) ਕੈਰੀ-'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 5 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਬੇਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ VIM Airlines ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੋਝਾ ਪਲ ਹਨ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਉੱਥੇ ਹੇਠ ਨੂੰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ:

• ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ (90%), ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ, ਸਿਰਫ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਜਦ ਯਾਤਰੀ ਬਸ, ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੱਕ ਲਈ ਵਾਰ ਕੋਲ ਨਾ ਸੀ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ ਚੱਲਦਾ ਇੱਕ "Roulette" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਉੱਡਦੀ ਜਾਵੇਗਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ.
• ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਕਈ ਬੇਆਰਾਮ ਹਵਾਈ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ "ਏਅਰਬੱਸ A319. VIM-Avia". ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ,, stuffy ਸੌੜੇ ਅਤੇ ਿਮੱਟੀ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਹੋਰ ਜਦਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੂਲ 'ਤੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਰਾਏ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਝਾ ਮੁਸ਼ਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਗਰੀਬ ਰਾਜ ਦੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਾ ਢੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਗੈਰ-ਕੰਮਕਾਜ ਹੈ, ਜੋ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 79 ਸੈ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੈ.
• ਭੋਜਨ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟਾ ਤੱਕ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇਹ ਵੀ ਕੈਰੀਅਰ "VIM-Avia" ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੱਧ ਨਿਮਰ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਮਠਿਆਈ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਕੈਰੀਅਰ ਵੱਡੇ ਭੋਜਨਾਲਾ ਮੇਨੂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਕਦੇ-ਕਦੇ "VIM-Avia 'ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਪੂਰੀ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟੇ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਟਿਕਟ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਕੋਰਸ ਦੇ ਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਕੀਮਤੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਗਈ ਸੀ.

ਸਟਾਫ ਸੁਝਾਅ

ਸਟਾਫ "VIM-Avia" ਤੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਅਕਸਰ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਕਈ ਵਰਕਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਾੜਨਾ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀਤੇ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੀੜਤ ਹੈ.