ਕਾਰ 'Saneng mousse': ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

"Saneng Musso" - ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ serially 1993 ਤੱਕ 2005 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ 'Saneng Musso "200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'Niva "ਲਈ ਕੋਰੀਆਈ ਗੱਡੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਹੈ? ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ "Saneng Musso" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਮੀਖਿਆ, ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਵਰਣ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕੋਰੀਆਈ "Musso" ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "rhinoceros" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਬਾਹਰ, SUV, ਜੋ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: ਤੰਗ headlights, "ਵੱਡੇ-ਨੋਜ਼ਡ" ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਉਠਾਇਆ.

ਬੰਪਰ ਅਤੇ "ਰੁਤ" ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿਚ ਨਾ ਰੰਗੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਣ ਅਟਕ 4WD ਲੇਬਲ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਾਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਕੇਨ Grinli ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪਿਹਲ, ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Bentley" ਅਤੇ "Aston ਮਾਰਟਿਨ" ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦਿੱਖ "Saneng Musso" ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਅਸਲੀ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਚਤ ਡਰੈਗ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ CX 0.46 ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ - ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪੀਲੇ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ massiveness "Saneng Musso" ਵਿਚ "ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਆਲਟੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੰਗਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮੈਟਲ ਜੰਗਾਲ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਲਈ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਇਸ ਰੂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਵਿਜ਼ਟਰ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੁਕਮ ਅਧੀਨ "Saneng Musso" ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 150 - ਇਸ ਲਈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਰੇ $ 80, ਖੰਭ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ - ਬੰਪਰ. ਭੰਡਾਰ 'ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ $ 500 ਲਈ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਦਸੇ 'Saneng Musso "ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ - ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ.
ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਮੱਧ-ਵਰਗ ਦੇ ਐਸ਼ਯੂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. 1.86 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.73 ਮੀਟਰ ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.66 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 20 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ 15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਿਫਟ ਮੁਅੱਤਲ ਬਿਨਾ ਇਸ. ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ.

ਸੈਲੂਨ

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ 90 ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੋਰੀਆਈ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ ਉਸੇ ਨਜ਼ਰ 'Leganza "," ਕੀਆ "ਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰਬੀ ਬਾਜ਼ਾਰ.
ਇਤਫਾਕਨ, ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਗੋ "ਦਾਇਵੂ," ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੱਡੀ 'Musso "- ਜੀ, ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਨਹੀ ਸਨ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲੋਗੋ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "Musso" ਵਾਧੇਰੀ "ਦਾਇਵੂ" ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਗੱਡੀ ਸਿਰਫ਼ "ਦੇ ਬਿਰਛ ਹੇਠ." ਮਾਰੇ ਪੇਪਰ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖ਼ਤਮ ਸੀ. ਸੈਲੂਨ, ਪਰ "Saneng Musso 'ਅਸਾਧਾਰਨ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਹੀ ਸਧਾਰਨ chetyrehspitsevy ਚੱਕਰ, ਤੀਰ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ. ਬਾਅਦ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਰੇਡੀਓ (ਉਸੇ ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ), ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਥੱਲੇ ਦੋ ਸਥਿਤ cupholders ਹਨ. ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਤੇਵਾਧਾ' ਤੇ ਪਕੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਹਨ.

ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਵਿਚ ਗ੍ਰਹਿ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਕਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀ. ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ. ਮਿਰਰ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਕੁਝ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਲਈ ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਸਥਿਤੀ - ਚੰਗੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਕੀ ਇੱਥੇ ਇੰਜਣ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? "Saneng Musso" ਦੋਨੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਫ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰ ਜਦ 2.3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਉਹ 100 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ. ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ - 209 Nm. ਇਸ ਦਾ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 2.4 ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਵਾਧੇਰੀ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਸੌ ਜਾਉ, ਇਹ 19 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਅੱਗੇ turbodiesel ਯੂਨਿਟ 2.9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ 120 ਹਾਰਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ 256 Nm ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਾਲ ਭਗੌੜਾ. ਸੌ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ 16.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ accelerates. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 166 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਾਈਨ ਦੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਜਦ 2.3 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ 140 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ ਯੂਨਿਟ - 200 Nm. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ Turbo ਗੁਣ ਿਵਟਾਿਮਨ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੌ ਅੱਗੇ 11.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ accelerates. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

"Saneng Musso" ਲਈ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ multipoint ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 3.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਹ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 220 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ 124-ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ restyling "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ "Saneng Musso" ਵਿੱਚ ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਦਸ ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਕਰ ਲਿਆ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 194 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਯੂਨਿਟ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਦਸਤੀ ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਸਟਾਫ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮੋਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 5 ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਡੀਜ਼ਲ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਡੀ 'Saneng Musso "ਲਈ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਦੋਨੋ "ਇਕਸਾਰ" ਯੂਨਿਟ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਵੱਧ ਦਸ ਲੀਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਸਭ voracious - ਪੈਟਰੋਲ 'mersedesovsky "ਯੂਨਿਟ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 14 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਰੂਟ 'ਤੇ 11.' ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ, ਸਪੀਡ 'ਤੇ 130' ਤੇ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ 40 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਤੁਰੰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਗੱਡੀ 'Saneng Musso' ਤਕਨੀਕੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ.