ਕਿਉਂ ਪੈਟਰੋਲ ਤ੍ਰਿਪਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟ੍ਰਿਮਰ ਨੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟੂਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੋਟਰ ਵਗਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਮਰ ਗਰਮੀ ਤੇ ਠੰਡੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਜੇ ਟਰੰਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਨਿਪਟਾਰਾ ਰਣਨੀਤੀ

ਜੇ ਮੈਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂ? ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:

• ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਕ;
• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਜ਼;
• ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ;
• ਆਉਟਲੈਟ ਚੈਨਲ;
• ਬਹਿਰ

ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਇਹ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਿਮੇਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਉ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਮੰਨ ਲਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਿਰੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਸੀਟੇਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਐਂਟੀ -95 ਗਰੇਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋ. ਕਿਸੇ ਟਰਮੀਨਰ ਨੂੰ ਫਾਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਨਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਣਜਾਣ ਮੂਲ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨਾ, ਸੰਦ ਵਿਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਨਿਕਲੇ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂ ਪੈਟਰੋਲ ਤ੍ਰਿਪਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਲਤ ਤਿਆਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਤ੍ਰਿਮਰ ਦਸਤੀ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਊਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਭਵਿੱਖ ਲਈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨਾਲ, ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤਿਰੜੀਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਨਹਿਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ

ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰੈਮਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਲੁਕੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਮੋਮਬੱਤੀ ਖੋਲੋ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ
2. ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲਗ ਦੁਆਰਾ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲੇ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ.
3. ਪੁਰਾਣੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੈ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਕ ਆਮ ਮਾਦਾ ਦੀ ਫਾਈਲ ਜਾਂ ਨੈਡਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
4. ਜਦੋਂ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਗਲੇਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿੱਕਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
5. ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ.
6. ਟ੍ਰਾਈਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲਈ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਡੱਕ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੈਲਸੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਉਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਟ੍ਰਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕੀ ਕੋਈ ਚੱਕਰ ਹੈ? ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸੁੰਨਸਾਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਚੱਕਰਦਾਰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇ, ਪਰ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁੱਕਾ ਥਾਂ '

ਜੇ ਤ੍ਰਿਮਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ (ਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੱਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਜ਼ਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਹੜੇ ਨੋਡ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਗੇ.

ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਫਿਲਟਰ ਏਰੀਏ ਵਿਚ ਪਕੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਜੇ ਟਰਿਮੇਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬੂਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਫਿਲਟਰ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਕਰਕੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਹ ਸਫਾਈ

ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਘੁਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਬਰਾਂਡ ਟਰਿਮਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਖਲਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪੇਚੀਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੂਈ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਨਲ ਦਾ ਨਿਦਾਨ

ਟ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਸਥਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਨੋਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਗ ਬਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟਰਮਮਾਰਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚਲਦੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਐਂਟਿਊਜ਼ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟਰਿਮੇਰ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ?

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਕਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ:

1. ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
2. ਟ੍ਰਿਮਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਤੀ ਸ਼ੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
3. ਸਾਧਨ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪੌਜ਼ਿਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ
4. ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡ ਟ੍ਰਿਮਰ ਦੁਆਰਾ ਬਚੋ

ਯੂਿਨਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਧੋਣ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਾਰਜਬਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਕਾਰ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ.

ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟ੍ਰਿਮਰ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ

ਟ੍ਰਿਮਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਬੰਦ ਕਰਕੇ, ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ. ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਸਤੌਨ ਨੂੰ ਅਤਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਮੂਵ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈੱਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਰਕੀਬ ਬਣਾਉ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿਚ ਗੈਸਟਾਈਨ ਟਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕਾਈ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰੋਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਚੇਗੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਤ੍ਰਿਪਤੀ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਖਰਾਬ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਬਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਮਦਦ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਹੈ.