ਕਾਰ, ਕਾਰ
ਕੀ ਬਿਹਤਰ dampers ਪਾ ਲਈ?
ਇਸ ਲੇਖ ਕੀ ਝਟਕਾ ਪਾ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਦਮਾ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਜਾਵੇਗਾ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ dampers ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਅਤੇ ਡਬਲ-ਟਿਊਬ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ (ਜ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ) ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਲਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਲੱਲੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੌਖ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ damping ਵਾਲਵ ਲੰਘ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਜ ਔਖਾ ਹੈ.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦੌੜ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੋੜੇ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਕੰਮ ਕਰ ਬੰਦ ਹੈ. ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੁਣ ਠੰਢਾ ਹੈ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਈਪ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਡਿਗਰੀ ਕੋਈ 150 ਵੱਧ ਹੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਲਟ).
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਵਿਧਾ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਉਠਦਾ ਹੈ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ unsprung ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਲਈ ਝਟਕਾ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰ ਤੱਕ ਇਸ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਗੈਸ damper ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੂਜਾ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ damping ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤਰਲ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦ ਝਟਕਾ ਇੰਸਟਾਲ ਥੱਲੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਸਿਰ." ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਬੇਹਤਰੀਨ ਝਟਕਾ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਨੁਕਸ ਦੋਹਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਗੈਸ ਝਟਕਾ ਦੇ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤੇ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੈਸ overpressure ਨਾਲ ਡਬਲ ਪਾਈਪ ਸੰਦ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਉਹ (ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੇ ਉਲਟ) hardier ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੈਸ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹਨ. ਗੈਸ ਵਿਚਲਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੇਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸੂਬੇ ਵਿਚ.
Similar articles
Trending Now