ਚੁੰਬਕੀ actuators. ਤਾਰ ਚੁੰਬਕੀ contactors ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ actuators, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਈਗਰਾਮ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਦੇਖਭਾਲ ਜੰਤਰ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ (ਹਿੱਸਾ 95-96 ਬਾਰੇ% ਹੈ). ਉਹ ਚੁੰਬਕੀ actuators ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਗਾਣਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, actuators ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ. ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਕਸਦ ਸ਼ੁਰੂ

ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਚੁੰਬਕੀ ਜਾਣ ਲਈ ਤਾਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰ ਓਧਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ ਕੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ. ਕੀ ਹੋਰ ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਸੰਸਦ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਉਲਟ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਰਫ ਪੈਦਾ ਨੂੰ ਯੋਗ ਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਬਦਲ ਮੌਜੂਦਾ.

ਪਰ ਇੱਥੇ ਰਿਵਰਸ ਸੰਸਦ ਸਿਰਫ ਉਪਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਟ ਕਰੇਗਾ. ਸੰਸਦ ਦੇ ਬਟਨ ਵਰਤ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ";
• "ਰੋਕੋ";
• "ਉਲਟ" (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ).

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 24 ਵੋਲਟ ਵੱਧ ਨਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਤ ਕੇ ਠੀਕ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ electromagnet ਕਾਇਲ ਦੇ ਹੋਰ ਸੱਤਾ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਚੁੰਬਕੀ contactors ਦੀ ਕਿਸਮ

ਚੁੰਬਕੀ actuator, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਓਪਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਨਲ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਨ ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਜਿਹੇ ਧੂੜ ਜ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਪਰ ਉਹ ਇਨਡੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ unacceptably ਹੋਰ ਵੀ ਤਰਲ ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ actuators ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਈਗਰਾਮ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜਬ pylevlagonepronitsaemye ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀ - ਗਲੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ.

ਚੁੰਬਕੀ contactors ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਸਟਮ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ actuator 220 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਆਇਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਕੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਲ armature ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬੁਨਿਆਦ, ਉਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੈਵਰ੍ਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਕੁਝ, ਗਾਈਡ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਗਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕ. ਉਹ ਚਸ਼ਮੇ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ solenoid ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਕਿਸ ਸਟਾਰਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਮਝੌਤੇ ਐਲੀਮਟਰੀ ਭੌਤਿਕ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਆਇਲ, ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਦ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਚੱਲ ਲੰਗਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ contactor ਚੱਲ, ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ (ਉਲਟਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਰਿਵਰਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਸਦ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਟਾਰਟਰ.

armature ਕੋਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਬਣਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਸਵੀਰ ਉਲਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਕੁਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ actuator ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕੁਆਇਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ solenoid ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਮ. ਲਾਗੂ ਆਓ ਵਾਪਸੀ ਚਸ਼ਮੇ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਚਾਲ.

ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਰਕਟ

ਪਹਿਲੀ, ਦੀ ਕੀ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟਾਰਟਰ, ਤਾਰ ਚਿੱਤਰ "ਉਲਟ" ਜੇ ਵਰਤਿਆ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਦੋ ਇੱਕੋ ਜੰਤਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੰਸਦ, ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਇੱਕ ਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੋਨੋ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ' ਤੇ ਚਾਲੂ. ਨਹੀ ਉਥੇ ਬੰਦ ਪੜਾਅ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਡਿਗਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ peculiarity ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਪੂਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਇੰਜਣ ਸਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲਾਗੂ ਵਿਰੋਧੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.

ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ

ਹੁਣ ਇੱਕ ਆਮ ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿੱਚ 380 ਵਿਚਾਰ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਮੋਟਰ ਓਵਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਉਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਓਵਰ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ bimetallic ਪਲੇਟ. ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਰ, ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ.

ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਚੁੰਬਕੀ actuator ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸੈਟਿੰਗ - ਮੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਦੀ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਝਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਰੇਡਿੰਗ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਉਚਿਤ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਸਕ ਤੇ ਤੀਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ.

ਮਾਊਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਦੇ ਤਾਰ ਚਿੱਤਰ ਸਟਾਰਟਰ ਪੀਐਮਐਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਆਕੜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ 'ਤੇ ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ. ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਰਿਲੇਅ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫਰਕ ਨਿਊਨਤਮ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਟਾਰਟਰ ਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰੀ, ਰੋੜ, ਕੰਬਣੀ, ਸਦਮਾ ਲਈ ਬਣੀ ਹਨ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਧ 150 amperes ਹੈ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਬਿਜਲੀ switchgear ਮਾਊਟ, ਮਨ੍ਹਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਝਟਕਾ ਹੈ. ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਆਈ springy ਵਾਸ਼ਰ ਕਲਿੱਪ skewing ਬਚਣ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਜ ਚਿੱਠੀ "P", ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਲੂ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਦੇ ਵੀ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜਾਣਾ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਕੀਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਫ਼ੋਟੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਅਦਿੱਖ ਚੀਰ, ਭਟਕਣਾ, ਪੜਾਅ ਸਰਕਟ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ. ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਸਲੀਬ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ੁਰੂ, ਸਰਕਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ.

ਸਟਾਰਟਰ solenoid ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ 24, ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪਲਾਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਕੀ ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ ਬਟਨ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ", (ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ) "ਰੋਕੋ", "ਉਲਟ" ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਲ ਹੈ? ਜੇ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਹੋਰ ਲਾਕ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ-ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਡਰਾਈਵ ਲੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਬਿਜਲੀ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਤਾਰ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ Buzz ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਵਲਾੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚੁੰਬਕੀ actuators, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਈਗਰਾਮ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋੜ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁੰਬਕੀ actuator ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਧੂੜ ਗਠਨ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਜ contactor ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮੈਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੱਸੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾ ਜ ਕੱਪੜੇ, ਜ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾਈ (ਨਾ ਬਰਫ ਦੀ). ਇਹ, ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੋਡ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਘੰਟੇ ਜ ਸਾਲ ਵਿਚ ਨਹੀ.