ਜਮਾਉਣਾ, ਸ਼ਹਿਰ, ਸੜਕ ਜ ਪਹਾੜ: ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ, ਵੱਧ 40 ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਸਾਕਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਉਪਭੋਗੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ.

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜਪਾਨੀ Shimano ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - SRAM - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਿਦਉ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਗਤੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ, ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਵਾਈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਧੀ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਉੱਚ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ.

ਵਰਤਣ ਦੇ ਸਕੋਪ

ਵੀ ਇਹ shortcomings ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗ੍ਰਹਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਤਹਿ ਕਰਣਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਜ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਚੁੱਕਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਮੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘੱਟੋ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ-ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ, ਹੇਠ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਈਡਰ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
• ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਈਕਲ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ manetok handlebar ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੈ.
• ਜਮਾਉਣਾ, ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ, ਪਹਾੜ ਜ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਈਕਲ ਘੱਟੋ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੰਮੇਲਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ vilseta ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.
• ਬਾਹਰੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੇਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵੀਅਰ ਤਪੀੜਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਸਟਮ ਤਾਰੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ, ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਰਫ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ.
• ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੌਨਸ ਉਸਾਰੀ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ, ਭੋਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਨੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ 'ਪਸੰਦ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਮਝਦਾਰ ਆਲੋਚਕ ਇਹ ਵਾਹਨ ਮਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਕੋਈ ਫਲਾਅ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਹਾਨ ਭਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਜਦ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਾਈਕ. ਸਮੀਖਿਆ ਪੇਸ਼ਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਗ੍ਰਾਮ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਬਹੁਤ ਲੋਡ ਜ ਖੇਡ ਹੇਠ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ੋਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ, ਕਿਉਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰੱਦ - ਜੇ ਕੋਈ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਢੰਗ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਜ ਲੋੜ?

ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਨ. ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਬਾਹਰੀ gearshift ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 10 33 ਨੂੰ velocities ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਾਤ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁਹੱਈਆ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਵਰਤਿਆ, ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਘਾਟ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ cardan ਧੁਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦੇ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਰਾਮ ਬਾਈਕ ਅਕਸਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਿੱਘੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ-ਗੇੜ ਜ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਜਟ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਸੰਦ ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ "ਦੋਸਤ" ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਘੱਟ 5000-6000 ਡਾਲਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਫੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਬੋਝ

ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਗੁਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਇਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਭਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿ ਆਸਤੀਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਈਕਲ vilseta ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਆਫਸੈੱਟ ਬਿੰਦੂ. ਇਹ ਗੱਲ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਤੰਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਗੁਣ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਰਣਾ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ - ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਜ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲ ਦੋਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕਾਈ velofetisha ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਯੂਨਿਟ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਗ੍ਰਹਿ ਆਸਤੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

• ਇਸ ਦੇ ਤੀਬਰ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਜੋਖਮ;
• ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਾ;
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਆਸਤੀਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ unsprung ਭਾਰ Hardtail ਅਤੇ ਦੋ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ;
• ਖਿੱਚਿਆ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਬਾਅਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੈਅ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹੈ;
• ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਰੇਮ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੜਦਾ ਨਾਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਨਤੀਜੇ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਕਈ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਮਾਲਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਗ੍ਰਹਿ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ-ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਆਪਣੇ ਵਿਹਲੇ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗਾ.