ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ": ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ, ਹਥਿਆਰ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਮਿਡਵੇ - ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜੀ ਅਤੇ 47 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵੀਅਤਨਾਮ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. 1992 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਜੰਤਰ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਕਲਾਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ, 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਐਡਮਿਰਲ ਅਰਨਸਟ ਰਾਜਾ ਦੇ ਨਾਲ Franklin ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਐਡਮਿਰਲ ਚੈਸਟਰ Nimitz 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 45 000 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਆਖਰਕਾਰ, Nimitz ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 1942 ਵਿਚ, ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ 40 000 ਹੁਣੇ ਹੀ ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜੇ ਨਾਲ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਅਕਤੂਬਰ 1943 ਵਿਚ, ਨੇੜੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀਵੀ-41. ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ 17 ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੀ. ਮਾਰਚ 1945 ਵਿਚ, ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸੰਜੀਦਾ ਸ਼ੁਰੂ, ਅਮਰੀਕੀ ਨੇਵਲ ਫਲੀਟ ਲਈ ਆਸ ਨੂੰ ਭੋਜਨ.

ਪ੍ਰਕਾਰ

ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ", ਸਭ ਕਈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਕਲਾਸ 'ਐਸੈਕਸ "ਜਹਾਜ਼ ਸਨ. "ਮਿਡਵੇ" ਫੀਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ: ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਜਹਾਜ਼ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ "ਟਾਪੂ". ਬਾਹਰੀ ਅੰਤਰ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿਮਨੀ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਵੱਡੇ ਭਰਾ" ਨਹੀ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕੈਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਐਸੈਕਸ "ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 1942, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖ 'ਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਲੀਲ ਮੌਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਜੱਸ" ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਦੀ ਲੜਾਈ (ਇਸ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਨਾਮ) ਸੀ.

ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਲਾਸ ਸੀਵੀ-ਬੀ, ਜੋ ਕਿ 1952, ਜਦ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਉਸਾਰੀ

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ", ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਪ ਠੋਸ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਿਨ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ ਬਣਾਓ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਖੁਸ਼ਕ ਡੌਕ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ, ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਵੇਲੇ ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ battleships ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ ਸੀ ਖਾਲੀ ਕਰਨ 'ਤੇ "Montana."

ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ CVB-41 ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੇ ਕੰਪਨੀ ਨ੍ਯੂਪੋਰ੍ਟ ਨ੍ਯੂਜ਼ ਸ਼ਿੱਪ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਤਫਾਕਨ, ਨਾਮ "ਮਿਡਵੇ," ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1944 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨਾਮ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਬਾਲਟੀ, "ਫਰਾਕਲਿੰਨ ਡੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ" ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "Koral Si" ਦੀ ਕਲਾਸ ਸਨ. ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਨਾਇਕ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ 23 ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ", ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 295 ਮੀਟਰ ਹੈ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ" ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਦਰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਵਾਰ ਹੈ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਸਤਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡੇਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਉਡਾਣ ਡੈੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 87 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਸਤਰ ਪਰਤ. ਖਿਤਿਜੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ 193 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਕਦੇ ਹੋਵੇਗਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰੂਪਣ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 193 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਸਤਰ ਸਿਰਫ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 178 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਕੱਟ.

ਮੁੱਖ ਸ਼ਸਤਰ ਬੈਲਟ ਉਪਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਾਟਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 30-ਨੋਕਰ sheathing - ਇੱਕ ਵਰਜਨ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕਵਚ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਬੈਲਟ 160-ਮਿਲੀਮੀਟਰ bulkheads ਦੁਆਰਾ ਕਿਲੇ traverznyh ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੈ. ; 193 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਪਾਸੇ 'ਤੇ: ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਸ਼ਸਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ - 160mm, ਚੋਟੀ ਦੇ - 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ - 63 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. conning ਟਾਵਰ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ 87 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ 165-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਸਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸਿਖਰ 'ਤੇ. ਕੇਬਲ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਈਪ 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਨੱਥੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ propulsion ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਇੰਜਣ turbozubchatyh "Westinghouse", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਰਜਨ coppers ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਸਨ "Babcock Wilcox ਅੰਤ." ਮੋਟਰਜ਼ 200 RPM ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰ 5.5 ਮੀਟਰ ਫੰਗਲ ਪੇਚ ਵਾਪਰੀ. ਬਾਲਣ ਦੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਲਾਪਤਾ ਹਨ. ਜਦ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਬੀਡ, ਪਰ ਸ਼ਸਤਰ ਓਵਰ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ. ਬਾਇਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ AFT ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਤੇ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ 26 ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ - ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੇਵਾ. Hereinafter ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਗਤੀ 33 ਫਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੁੱਚੇ ਕੰਮਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਚਕ ਸੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਐਸੈਕਸ" ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਰੱਖਿਆ ਲੈਅ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ 4452-ਮੀਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਨੇ 32.5 ਫਸਾ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਹਾਇਕ ਸਾਜੋ ਸਾਮਾਨ

ਮੁੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਦੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਰਤਨ, ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਕੁਝ finishers catapults. ਇਸੇ ਨਵੀਨਤਮ (ਵਾਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ) "ਐਸੈਕਸ" ਦੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ" ਭਰਵਾਏ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਕਵਾਇਦ H-ਮਰਕੁਸ-IV-1 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ elongated ਟਰੈਕ ਜੁੜੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ. ਕਵਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ 60 ਸਕਿੰਟ ਬਤੀਤ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ. aviafinisherov ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ 13.5 ਟਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ 90 ਮੀਲ / ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇ ਉਡਾਣ. 16.5 / 14 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ 12 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ. ਤੇ ਸਵਾਰ ਚੁੱਕੇਗੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ 8 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 8 turbogenerators ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ AC ਪਾਵਰ 1250 ਵਾਟ ਹਰ. ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ 440 ਪਿੰਡ ਜਰਨੇਟਰ ਬਾਇਲਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੇੜੇ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ 2850 ਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੰਕਟ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. 12 850 ਵਾਟ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. desalination ਪੌਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪੂਰੀ ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਲੋੜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ.

habitability

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਚਾਲਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਟਾਫ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. 1943 ਵਿਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਲਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3443 ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ ਦੇ, 2112 (2006 ਨੇਵੀ ਅਤੇ 106 ਅਧਿਕਾਰੀ) ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ 1331 ਲੋਕ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਟਾਫ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 140 ਬੈਕਅੱਪ ਸਥਾਨ ਮੰਨਿਆ, ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਰਤਨ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭੀੜ ਬਚਣ ਲਈ. ਪਰ, 1947 ਕੇ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਹੀ 4100 ਲੋਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ, ਵਾਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਹਥਿਆਰ

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨੇਤਾ ਕਦੇ ਜਹਾਜ਼-ਲੈ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 40 ਅਤੇ 28 - - 20 ਨੂੰ ਵਿਚ 18 ਨੇਤਾ ਤੇ 127 ਬਚਾਵ, 21 ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੈਰੀਅਰ 'ਵਿਚਾਲੇ "ਕਾਫ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਗਰਦੂਤ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਥਿਆਰ ਸਿਖਰ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ 38 calibres ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 127-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਦੇ, ਨਵ ਬਰਤਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 127-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪ ਐਮ.ਕੇ.-16 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਉਹ battleship "Montana", ਜਿਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੁਰਜ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀ, ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ" ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਮ-16 ਬੰਦੂਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹ ਜਪਾਨੀ ਨਾਸ਼ "Murasame" 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇਤਾ 50s ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ "ਮਿਡਵੇ" ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਮਾ ਲਈ chetyrehstvolnymi "ਬੋਫਰਜ਼" 40 ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਬੈਰਲ 'Oerlikon "20-ਨੂੰ ਬਚਾਵ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ gunnery ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਰੀਅਰ 18 ਅਤੇ 21 chetyrehstvolnuyu ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੀ.

ਹਵਾਈ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ

1945 ਲੈ ਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਘੁਲਾਟੀਏ ਮੌਕਾ Vought F4U Corsair ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਘੁਲਾਟੀਏ Grumman F8F Bearcat ਅਤੇ ਇੱਕ Grumman F8F Bearcat ਮਿਲੀ. ਛੇਤੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ 60 ਦੇ ਵਿਚ ਜੈੱਟ Grumman F9F Panther ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. 1956 ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਸਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ: F3H ਦਾਨਵ, Vought ਜੁਡ਼ੋ-8 ਹਜ਼ਾਰੇ, ਡਗਲਸ ਇਕ-3 ਅਤੇ 4 ਡਗਲਸ ਇੱਕ-Skyhawk. 1970 ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ, ਏ-7 Corsair II 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

McDonnell Douglas F-4 ਫੈਨਥਮ II - 1965 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਨਵ ਘੁਲਾਟੀਏ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ. 1986 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ / ਇੱਕ-18 ਹਾਰਨੇਟ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਛੇਤੀ 70 ਦੇ ਭਰਵਾਉਣ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਹਮਲਾਵਰ Grumman ਇਕ-6 ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਸਵਾਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਸਵਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਐਸ.ਐਚ.-2 Seasprite ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ Pier ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ Air ਗਰੁੱਪ ਜਹਾਜ਼ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਰਾਡਾਰ

ਮਿਡਵੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ 'ਐਸੈਕਸ "ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਹਵਾ ਟਾਰਗਿਟ, ਦੋ ਰਾਡਾਰ ਸਤਹ ਟਾਰਗਿਟ, ਰਾਡਾਰ altimeter ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

ਬਰਤਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 1955 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੈਰੀਅਰ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਹਨ:

1. Runway 8 ਡਿਗਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਨਾਲੋ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.
2. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੰਮਾ catapults.
3. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ.
4. ਡੈੱਕ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਚਲੇ ਗਏ ਆਪਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ.
5. "ਟਾਪੂ" ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
6. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ "ਹਮਲੇ ਦੇ ਨੱਕ." ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ
7. ਨੰਬਰ ਤੋਪਖਾਨੇ 8 ਨੂੰ ਘਟਾ.
8. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ - ਹਵਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਨਵ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ.
9. ਜਹਾਜ਼ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
10. waterline ਸ਼ਸਤਰ ਬੈਲਟ ਨਹਿਸ.

ਇਹ ਸਭ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਰਤਨ ਦੇ 62 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਦੇਰ 1966 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ", ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਣ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਰੀਵਿਜ਼ਨ. ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ:

1. ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਵਲਫਟਸ.
2. ਜੋੜੀ ਕਵਾਇਦ ਦੇ ਘਟਾ ਗਿਣਤੀ - ਦੋ.
3. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
4. ਹਵਾਈ ਡੈਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੁੱਗਣਾ.
5. "ਟਾਪੂ" ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ.

ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 90, ਜਦ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਦੇ ਬਜਟ 202 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ.

ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ

ਫਰਵਰੀ 1946 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੀ. ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਕਠੋਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਛੇਤੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ "V-2" ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

"ਮਿਡਵੇ" ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਟੈਸਟ ਫ਼੍ਰੋਸਟਬਾਈਟ ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਲੈਣ ਗਿਆ ਸੀ.

1951 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਟੈਸਟ F9F-5 ਅੰਧ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, "ਮਿਡਵੇ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਾਟੋ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਨਾਲ maneuvers ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ. 1954 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ circumnavigation, ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਾਇਵਾਨ ਟਾਪੂ ਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੈਵਨਥ ਫਲੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਅਧਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਤਾਈਵਾਨੀ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਟਾਪੂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਮਾਰਚ 1965 ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਟਾਰਗਿਟ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਜੰਗ ਉਪਜੇ "ਮਿਡਵੇ" ਦੌਰਾਨ ਅੱਠ ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀ ਮਾਰ. 1971 ਵਿੱਚ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਗਨੋਮਾਈਨ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਾਨਕ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਪੁਖ਼ਤਗੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਐਵਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

1975 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, "ਰੁਕ ਹਵਾ." ਅਪ੍ਰੈਲ 29 Byong-Ly - ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਮੇਜਰ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ Cessna ਹੇ-1 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕੱਢਿਆ. ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾ, ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ" ਨੂੰ ਮਿਲੇ. ਕਈ ਯਤਨ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਮੈਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਡੈਕ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਟਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਡੈਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਘਟ 10 ਲੱਖ $ ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਚਾਲਕ, ਇਸ ਲਈ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖਾਲੀ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ.

80 ਦੇ ਹੋਰ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ "ਮਿਡਵੇ" ਵਿਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਰਚ 1981 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸਬੰਧਤ ਦੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, 17 ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਨਾਗਰਿਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਰਨ ਪੀੜਤ ਹੈ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ. ਸੈਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਡੈਕ 'ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੂਨ 1990 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ. ਬਰਤਨ ਦੋ ਧਮਾਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ raged ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੋ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ 9 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ. ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸੌ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਘਟਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਮੀਡੀਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੰਨਿਆਸ.

1989-1991 ਵਿੱਚ. ਕੰਮਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਤੂਫ਼ਾਨ "ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਵਿਚ, ਇਰਾਕ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ' ਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੂਨ 1991 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਨਾਟੂਬੋ ਪਹਾੜ ਦੇ ਫਟਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਲੋਕ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ

1992 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1998 ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ Bremerton ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਚ ਚਲਾਊ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 2003 ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਉਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ. ਰਸਤਾ ਦੇ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸਨ ਡਿਏਗੋ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਵਿੱਚ Broadway Pier ਸੀ. ਉਦਘਾਟਨੀ, 2004 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 7 ਜੂਨ ਲਿਆ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ 870 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਆਗੂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੱਧ ਦੋ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੈ ਕੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧੰਨਵਾਦ ਬਲਾਕ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੀ. ਵੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਕੁਵੈਤ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸਨ. ਪੁਰਸਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਡਵੇ", ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਮਹਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ - ਜੰਗ ਦੇ ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ. ਜੰਗ - ਸਾਰੀ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜੇ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਾ ਨਿਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸੀ.