ਟੋਲ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ. ਰਸਤਾ M11

ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਲੰਬੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੰਜੈਸਟ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾੜੀ. ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਲੋਕ ਰੂਸ ਦੇ ਲਈ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨ ਹੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਨਵ ਟੋਲ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਪੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਓ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਚਰਚਾ.

M10 ਰਾਜਮਾਰਗ ਸਮੱਸਿਆ

ਦੇ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ (M10) - ਰੂਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਰੀੜ੍ਹ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਇਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਕਈ ਕਸਬੇ, ਪਿੰਡ, ਸ਼ਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਸਤਾ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੀ ਹਾਲਤ - ਮਾਸਕੋ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੇਚੀਦਾ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਦਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਚ ਕਈ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਅਤੇ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਸੋਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਉੱਥੇ ਦੋ ਸਨ.

ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੇਬੰਦ ਧਾਰਿਆ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਰਸਤਾ M10 ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲੇਨ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਨ.

ਦੂਜਾ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਰੂਟ, ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਵੇ M10 ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾ ਕਰਨ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਨੂੰ M11 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ: ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ.

ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਹਾਨਗਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 2005 ਵਿਚ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਪਿੰਡ ਪਿੰਡ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਮਾਸ੍ਕੋ: ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ M11 ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਲਾਈਨ ਪਲੌਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਉਚਿਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ 'ਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਿਰਫ 2008 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀ. ਇਹ "ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਕਨਸੈਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ" ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੀ ਰਸਤਾ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਵਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ 350 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ 2012 ਪੂਰੀ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ.

ਟੋਲ ਰਾਜਮਾਰਗ

M11 - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ' ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਇਸ ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਜਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਵਹਾਅ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਨਵ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਵੇ ਰਾਹਤ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਕੋਰਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੋਡ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹਿੰਗਾ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਟਿਕਟ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ concessionaires ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

2 2.5 ਰੱਬ ਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਔਸਤ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ. ਸੜਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਦਰ ਵਾਹਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਵੇਲੇ, ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, 1100 1200 ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਲੈਕੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਰੈਕ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਦੂਰੀ ਮਾਸ੍ਕੋ - ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ 634 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਟੋਲ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ 684 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਦੂਰੀ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਵੇ M10 'ਤੇ 706 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਰ ਦਸ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ 150 km / h ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਪ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ surfacing ਦੀ ਕਿਸਮ - ਅਤੇਰੇਤ.

ਰਸਤਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਗਬਾਨੀ ਰੀੜ੍ਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤੇੜੇ ਹੈ.

ਮੋਟਰਵੇਅ ਰਸਤਾ

M10 ਹਾਈਵੇ, ਟੋਲ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਪਸੰਦ ਹੈ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨਾਵਗਰਾਡ, Tver, ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ ਅਤੇ Leningrad ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. 253 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਨਾਵਗਰਾਡ - - 233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ - 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ '90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, Tverskaya ਸਟਰੀਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 32 ਅਤੇ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ).

ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ Businovskaya ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ.

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

2010 ਵਿੱਚ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ 15. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਚਲਾ ਗਿਆ - ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਰੋਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਛੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਸਿਰਫ 2011 ਦੀ ਪਤਝੜ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ.

ਉਸ ਵੇਲੇ ਲੈ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਭਵਿੱਖ ਰਸਤਾ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2015 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. LLC "Magistral ਲਈ ਦੋ" ਪਿਛਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਵੀ ਰਿਆਇਤੀ ਹੈ.

ਨਵੰਬਰ 2014 ਵਿਚ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਖੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਸ਼ਹਿਰ Vishny Volochek ਪਾਸ. 2015 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਫੀਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਅੱਜ ਦੀ ਤਾਰੀਖ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦੀ ਮਿਤੀ 2018 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਤਾ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਫੁੱਟਬਾਲ ਜੇਤੂ ਰੂਸ 'ਚ ਹੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 152,8 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਰੋਸ

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਆਯੋਜਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਰੋਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੀ. ਉਹ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ Khimki ਜੰਗਲ, ਦੋ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲੇਜੇ. ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਰੁੱਖ ਦੇ ਵੱਢ ਜੰਗਲ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. 2010 ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਰੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ.

ਕੇਵਲ 2011 ਵਿਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਜੰਗਲ ਫੰਡ ਰੁੱਖ ਕਿਤੇ ਬੀਜਣ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"Zavidovo" ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਗੋਦ ਬਾਅਦ, ਰੂਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ "Zavidovo" ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਇਲਾਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਰੈਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਸ ਅੱਗੇ ਆਏ. ਪਰ ਅਸਲੀ ਯੋਜਨਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਾਣ ਆਰਥਿਕ inexpedient ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਿਥੇ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਤੇ ਸੜਕ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪਾਰਕ ਪਲਾਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਨਰਲ ਨਜ਼ਰੀਏ

ਅਧੀਨ ਉਸਾਰੀ M11 ਮਾਸ੍ਕੋ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਮੌਜੂਦਾ M10 ਮੋਟਰਵੇਅ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰਸਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੀ ਛੇਤੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ 2018 ਦੇ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ, ਇੱਕ ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ M10 ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ, ਅਸਲੀ, ਜਦਕਿ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਵਿਚ ਇਸ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 10 km / h ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਗ਼ਲਤ ਹੈ.

ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਅਤੇ ਵਾਪਸ - ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵ ਸੜਕ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ.