ਇੰਜਣ 406 - ਵੇਰਵਾ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾਗ ਦੇ ZMZ 406 Zavolzhsky ਇੰਜਣ ਬੂਟਾ ਜੋ Gorkovsky (ਗੈਸ) ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਤੇ ਕੀਤੀ. ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ZMZ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ 405. 'ਚ ਲੱਗੇ ਇਹ ਦੋ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੰਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ Zavolzhsky. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸੂਲ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਕਾਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ?

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇੰਜਣ 402nd ਮਾਡਲ ਨੂੰ "Volga" ਮਾਡਲ 31105 ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ "gazelki" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ 2003 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗੋਰਕੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ. ਕਿਉਕਿ 402-ਏ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ. ZMZ ZMZ 406 ਅਤੇ 405 - ਦੋ ਨਵ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਫਟ ਤੇ ਆ ਗਏ ਹਨ.

406 ਇੰਜਣ - ਅੰਗ ਅਤੇ ਵੇਰਵਾ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ 1997, ਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ GAZ 3302 "Gazelle" 2003 ਤਕ ਸਿਰਫ ਸਟਾਫ 402-ਏ ਇੰਜਣ. 92-ਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਨਿਊ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ - ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ Zavolzhsky ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ 402nd ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਮਜਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿੱਤਿਆ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਜਦ ਓਪਰੇਟਿੰਗ 405-ਫਰਬਰੀ ਇੰਜਣ ਜ਼ਾਹਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ: ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ, "Volga" ਅਤੇ "Gazelle" ਬਸ, overheated ਅਤੇ ਉਬਾਲੇ (ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ ਹੁੱਡ, "Gazelle" ਅਧੀਨ ਸੀ, ਜਦ). ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ shortcomings ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਰੀਅਲ ਦੋ-ਭਾਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ trohsektsionny ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ Zavolzhsky ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝ ਨੂੰ ਹੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ZMZ 406. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ, - ਉਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 405-ਫਰਬਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਰੇ shortcomings ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਇੰਜਣ 406 (injector) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ?

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਫਰਕ 406 th ਮੋਟਰ - injector ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. carburetor ਇਸ ਦੇ shortcomings ਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਨਵ ਇਕਾਈ 145 ਹਾਰਸ ਸੀ. ਸਮਰੱਥਾ - 2.4 ਲੀਟਰ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ 405. ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਜਣ 402nd ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਬਦਲਾਅ

200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੀ ਦੁਆਲੇ ਇਸ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ZMZ 402 ਅਤੇ 405 (ਬਾਰੇ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ) ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ, "Gazelle" ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3-4 ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.