ਮਾਰਕੋ Simoncelli: ਜੀਵਨੀ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਇਤਾਲਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ

ਮਾਰਕੋ Simoncelli 1987 ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, 20 ਜਨਵਰੀ 'ਤੇ. ਉਸ ਨੇ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ, ਸਭ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਰਾਈਡਰ ਸੀ. 2008 ਵਿੱਚ, 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ (250cc ਕਲਾਸ) ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਜੇਤੂ ਬਣ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਮਾਰਕੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ ਉਸ ਦੀ ਯਾਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਚਾਹਤ ਰੱਖਦਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਜੀਵਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪਾਇਲਟ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

ਮਾਰਕੋ Simoncelli ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ. ਨੌ ਸਾਲ ਵਿਚ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਕਲਾਸ 'ਮਿੰਨੀ ਮੋਟੋ' 'ਚ ਕੌਮੀ ਜੇਤੂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਖਰਚ. ਅਤੇ 1996 ਤੱਕ 2000 ਨੂੰ, ਸਮੇਤ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਿਹਾ ਬਾਲਕ ਨੂੰ, ਲਏ ਤਜਰਬਾ, ਤਿੱਖੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਦੇ ਜੇਤੂ ਜਿੱਤਿਆ! ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਦੂਜਾ. ਅਤੇ 2000 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਯੂਰਪੀ ਦੌੜ ਦੇ ਉਪ-ਜੇਤੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੀਹ ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੋ ਕੀਤੀ - ਕਲਾਸ 125cc ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵ ਅਤੇ undeveloped ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਬਜ਼ ਮਿਲੀ. ਯੂਰਪੀ ਜੇਤੂ - ਹੀ 2001 (ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਾਲ) ਵਿਚ Marco Simoncelli ਕੌਮੀ ਜੇਤੂ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2002 ਵਿੱਚ. ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਲੁਕੀ ਨਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 2003 ਵਿਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਹਿੱਸਾ ਦੌੜ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ. ਅਤੇ 2004 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਪਾਇਲਟ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਮਾਰਕੋ Simoncelli ਦੇ ਠੀਕ ਅੱਧੇ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਕਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ 2004 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਹੀ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਹੱਕ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ retirements (15 ਦੇ ਛੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ - ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ) ਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਉਸ ਨੇ 11 ਸਥਾਨ ਦੀ ਉਪਰ ਉਠ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਪਰ 2004 ਵਿਚ, ਮਰਕੁਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਖੰਭੇ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਤਿਆ (ਪਹਿਲੇ!) ਅਤੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਜਿੱਤਿਆ.

ਪਰ 2005 ਵਿਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਥਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਛੇ podiums ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਇਕੱਠ. ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਕ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ ਪੰਜਵ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਕਦਰ ਸੀ, ਸੀਨੀਅਰ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ 2006 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਰਕੋ Simoncelli ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਸਭ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ Thor-8 ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 250cc ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪੀਕ

ਮਾਰਕੋ Simoncelli ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੀਵਨੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਨਵ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਿਹਸਾਬ. ਉਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ 12 ਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੰਕ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ (16 ਦੌੜ ਵਿਚ!). ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਸ ਨੇ 10 ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਰ 2008 ਵਿਚ, ਮਾਰਕੋ ਸੰਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਬਣ ਗਿਆ.

ਇਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਿਰਲੇਖ ਟੀਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਵੱਕਾਰੀ ਲੜੀ ਦਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੋ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਿਉ? ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮਾਰਕੋ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਜਪਾਨੀ ਹਿਰੋਸ਼ੀ Aoyama ਮੰਨਿਆ. ਪਰ ਫੀਫਾ ਵਿਸ਼ਵ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Imola ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ - ਦੂਜਾ ਦੌੜ ਉਹ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

2010 ਵਿਚ ਮਾਰਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਸਮੁੱਚੇ ਕੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ 8 ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ.

ਦਰਦਨਾਕ ਹਾਦਸੇ

2011 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੱਕ ਸੀ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਦੋ ਖੰਭੇ ਜਿੱਤਿਆ, ਪਰ, ਅਤੇ ਪੋਡੀਅਮ ਜਿੱਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ ਛੇਤੀ ਦੌੜ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਘਾਤਕ ਮਾਰਕੋ Simoncelli ਲਈ 23 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਹਾਦਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇਕ ਦੌੜ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚ Sepang ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਜੇ ਗੇੜ ਪਾਸ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਖਤਮ ਹੋ. ਮਾਰਕੋ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦ ਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਡਵਰਡਜ਼, Rossi ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਆ ਗਿਆ. ਸਪੀਡ ਪਾਗਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਨਹ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ 'ਚ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ. ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਦਿਲ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. 16:56 ਸਥਾਨਕ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ: ਸੱਟ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸਨ. Thorax ਪਾਇਲਟ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ - ਇਮਾਨਦਾਰੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤਿੜਕੀ ਟੋਪ Simoncelli, ਕੀ ਖੋਪਰੀ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ...

ਅਲਵਿਦਾ ਮਾਰਕੋ ਨੂੰ

ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਵਿਦਾਇਗੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਰਕੋ Coriano ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ, churchyard ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੇ ਮੈਮੋਰੀ (ਸੀਨੀਅਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਧੀਆ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਇਨਾਮ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਏ ਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ 2013 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ Simoncelli ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 58 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਲਾਟ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕੋ ਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਇਤਾਲਵੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਲਈ ਯਾਦ ਕੀਤਾ.