ਮਿੱਲ ਚਿਹਰਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ

ਅੰਤ ਕਟਰ ਵਿਆਪਕ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼, ਚੌਰੇੜੇ, grooves ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੰਦ ਹੈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋ ਲੰਬ ਸਥਿਤ ਜਹਾਜ਼, ਦੋਨੋ ਸਲਿੰਡਰ ਦੇ ਦੰਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲੋ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਸਤਹ ਹੈ.

ਮੁੱਢ multiblade ਕਟਰ ਅੰਤ ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ-ਸੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਰ ਦੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪੀਡ, ਕੱਤਣ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਸਤਹ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਦ ਹੈ ਦੰਦ (incisors) ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ.

ਅੰਤ ਕਟਰ ਜਦ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ workpiece ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਲੋਡ ਪਾਸੇ ਕੱਟਣ ਬਾਹਰੀ ਸਲਿੰਡਰ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਵੀਅਰ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਿਨਾਰੇ ਲੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਮਿੱਲ reground ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਮਾਤਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਦਲੀ ਕੱਟਣ ਕਿਨਾਰੇ, ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ brazed ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪੇਪਰ ਜ ਕੱਟਣ sintered ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਤੱਤ. ਅਜਿਹੇ ਕਟਣ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਸੰਦ ਹੈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਕਟਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਛਾਣ ਸੰਦ ਹੈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਣ ਸਦੱਸ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਅੰਤ ਮਿੱਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਜੁਮੈਟਰੀ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਦ ਹੈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸੰਰਚਨਾ indexable ਪੇਪਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਹੱਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗੈਰ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ regrinding ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਫੀਸਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ incisors ਦੇ ਲੰਬੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਜਿਹੇ ਕਟਣ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਕਟਣ, ਪਿਘਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਉਹ ਟੰਗਸਟਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਤੱਤ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਚਿਹਰਾ ਕੱਤਣ ਲਈ ਸਲਿੰਡਰ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਨਿਵਰਤਮਾਨ, ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਅੰਤ ਮਿੱਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦੰਦ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਕੱਟਣ ਸਤਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੋਣ ਕੰਮ ਕਰ ਕੋਨੇ, ਜਿਸ ਦੰਦ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੱਟਣ ਕੋਨੇ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਦੰਦ ਅੰਤ ਮਿੱਲ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਿਸੇ rectilinear ਜ ਬਣਾਏਗੀ ਖਾਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਰੂਪ ਸੁਧਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ runout ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਜ਼ਾਹਰ. ਇਹ ਕਟਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ roughing ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਚੌਰੇੜੇ ਅਤੇ ਓਪਨ ਫਲੈਟ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਟਰ ਪੁਸ਼-ਅੰਤ ਵਰਤਿਆ, ਵੱਖ ਬਲੇਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ' ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੱਤਣ ਲਈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ mandrel ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਘੰਟੀ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਦ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ.