ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ: ਸਕੀਮ, ਸਟੇਸ਼ਨ, ਲਾਈਨ, ਰੋਲਿੰਗ

ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਸਭ ਅਤੇ ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੇ ਰਾਜ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਹੈ. . ਸਿਟੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਮਾਲ ਸਥਾਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਮਾਸ੍ਕੋ ਜ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚਰਖ਼ੀ ਵਿਚ ਟੋਕਨ ਨੰਬਰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦ ਸਬਵੇਅ 'ਚ ਕੌਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਉੱਥੇ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿੰਨੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਖਾ? ਮੈਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੈਨੂੰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਬਾਰ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਬਵਾਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਹੈ. . ਪਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਸਭ Altstadt ਵਿਚ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ Düsseldorf ਦੀ ਕਦਰ ਲੰਘ. ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਨ 'ਚ ਸੀ, ਜਦ ਕਿ ਉਹ ਕੰਧ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਇਹ, ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਈ ਬਾਰ Altstadt ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ. Old Town ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਤ ਐਲਾਨ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪੈਦਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਲਈ - ਸ਼ਹਿਰ ਛੋਟੇ (ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਾਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ). ਸਮ ਸਮ, ਇੱਕ ਬਵਾਰੀ ਬੀਅਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟੇ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'Marienplatz "ਸਟੇਸ਼ਨ (ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਿਹਰ ਲਾਈਨ) ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਮਰਿਯਮ ਨੇ ਖੇਤਰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦੌਰੇ ਗਰੁੱਪ Marienplatz ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, Altstadt ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਇਤਿਹਾਸਕ Center ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਸੰਸਾਰ-ਮਸ਼ਹੂਰ Pinakothek, Glyptothek ਅਤੇ Maxvorstadt ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਰਾਚੀਨਕਾਲ ਰੱਖਿਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਗ੍ਰਹਿ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਦਾ ਨੰਬਰ 1000 ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - "Muzeinlayne" ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀ

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Es Bunn »(S-Bahn), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਜਾਣੂ" ਯੂ-Bann »(ਯੂ-Bahn), ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ". ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ, ਸਕੀਮ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਮ, ਬੱਸ ਜ "Es Bunn" ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਅਨੁਸੂਚੀ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਜਰਮਨ ਪਾਬੰਦ, ਮਿੰਟ, ਹੈ. ਚਲਾਓ ਮੈਟਰੋ ਸਵੇਰੇ ਚਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ (ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ 02:00' ਤੇ) ਹਿਤੇ 'ਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ. ਤੁਰੰਤ ਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਰਸਤਾ ਰਾਤ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ. ਇਸ ਲਈ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਜਾਣ ਦਾ, ਮਹਿੰਗਾ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਹਿਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕੁਝ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ ਜ਼ੋਨ

ਹਰ ਵਿਕਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟਿਕਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ, ਜਿਸ' ਤੇ ਚਾਰ ਚੱਕਰ ਢਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੰਗ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਦਰ ਵਿੱਚ - ਹਰੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਨੂੰ ਚਲਾ. ਇਹ ਰੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਜ਼ੋਨ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ.

ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਟਰਾਮ ਜ ਬੱਸ 'ਤੇ ਚਾਰ ਬੰਦ ਸਬਵੇਅ' ਤੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ ਪਾਸ 1 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 40 ਸਟ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਟਿਕਟ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਘੰਟੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੀ ਉਸੇ ਦੀ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਬਣਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਚਿੱਟੇ ਖੇਤਰ ( "Innerraum") ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਰਾਇਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ, ਤਿੰਨ ਪਾਰ, ਜ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਦੂਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣ, ਜੇ - ਵੱਖ-ਵੱਖ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ 40 ਯੂਰੋ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ.

ਗਰੁੱਪ ਯਾਤਰਾ ਕੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਰਮਨ ਗਿਆਨ-ਕਿਸ ਨੂੰ, ਇਸ 'ਤੇ ਦੋਨੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇ, ਅਤੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ. ਸਕੀਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਗਰੁੱਪ, ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੋਕ. ਜਿਹੜੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਟਿਕਟ "ਪਾਰਟਨਰ Tageskarte" (ਇੱਕ ਦਿਨ) ਅਤੇ "ਸਾਥੀ ਸਿਟੀ-ਟੂਰ-ਕਾਰਡ '(ਉੱਥੇ 1 ਜ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਹੋ. ਪਿਛਲੇ ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਠ ਵੱਧ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਆਕਰਸ਼ਣ 'ਤੇ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੰਜ ਲੋਕ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਟਿਕਟ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਛੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ. "ਸਹਿਭਾਗੀ-Tageskarte" ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧਣਾ ( "Innerraum") 11 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 70 ਸਟ, € 14,80 ਦੀ ਕੀਮਤ - ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ - "Ausenraum" 22,30 ਨਾਲੇ ਵਿੱਚ.

ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਟਿਕਟ - ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ (ਚਿੱਟੇ) ਖੇਤਰ ਲਈ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਿਕਟ 27 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 10 ਸਟ ਹੈ.

ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਜਰਮਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਗਰੁੱਪ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਛੋਟ ਦਾ ਆਨੰਦ. ਸਮਾਜਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ, ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੀ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਉਸ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ? ਮੈਟਰੋ ਮ੍ਯੂਨਿਚ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ 90% ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ "Shtrayfenkarte" ਖਰੀਦਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸ ਬੈਡਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਰ ਦੋ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇ ਚਾਰ ਬੰਦ ਦੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟਿਕਟ 13 ਯੂਰੋ ਦਾ ਖ਼ਰਚ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ. ਚਾਰ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਬਾਹਰ ਬੋਰਡਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀਹ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਭ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਪੱਟੀ ਖਰਚ.

ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਮਿਲੀ - 1972 ਵਿਚ. ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਓਲੰਪਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਨਵ "ਯੂ-Bann" ਅਜੇ ਵੀ ਘਟਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਖੇ ਤੇ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬੇਅੰਤ ਤੰਗ staircases ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮੈਟਰੋ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ.

ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨਲ. ਉੱਥੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੋਰਡ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਲਈ ਬੈਠਣ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਘੰਟੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਮੈਟਰੋ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਕੀਮ protruding ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਾਖਾ ਚਲਾ - U6 ਹੈ, ਜੋ Garching ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਇੱਕ ਸੌ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਮਾਰਗ ਦੇ ਬਾਰੇ 90% ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ ਛੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਨੰਬਰ (ਛੇ ਨੂੰ ਇੱਕ) ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ.

ਮੈਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਛੇ ਸ਼ਾਖਾ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸੇ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣੇ ਡਰ ਪੈਦਾ: ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉਲਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸਤਵ ਦੇ ਛੇ ਸ਼ਾਖਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਪਰੇ ਪੈਦਾ diverge. ਅਗਲੇ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੀ ਓਲੰਪਿਕ ਤਿਮਾਹੀ. ਚਾਰ ਅਤੇ ਪੰਜ - Theresienwiese, ਜਿੱਥੇ ਵੱਧਣਾ ਜਸ਼ਨ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ 'ਤੇ. ਪਰ ਭਵਨ Nymphenburg ਅਤੇ Blyuttenburg ਬੇਹਤਰੀਨ ਟ੍ਰਾਮ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ Moosach (ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ) ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਖਾਦ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਤੇ

ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਟਿਕਟ ਹਨ. ਘਸੁੰਨ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ' ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਸਬਵੇਅ 'ਚ ਕੋਈ turnstiles ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, stowaways ਕੰਟਰੋਲਰ ਫੜਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ, ਅਤੇ ਵੈਧਤਾ (ਇੱਕ ਆਮ ਟਿਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਘੰਟੇ ਲਈ) ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਘਸੁੰਨ ਹੈ, ਜੇ 'ਤੇ, ਦੂਜੀ ਵਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬੋਰਡਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. ਸਟੇਸ਼ਨ, ਐਲੀਵੇਟਰ, travelators ਅਤੇ ਐਸਕਾਲੇਟਰ ਦੇ 100% ਸੁਸੱਜਿਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਵਿਚਾਰ-ਬਾਹਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.