ਰਾਕਟ ਆਫ਼ਤ: TOP-10. ਸਭ ਅਸਫਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਚਾਲੂ

XX ਸਦੀ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਓਪਨ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕਾਢ ਸੀ, ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਪਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਰੁਕਾਵਟ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਢ. ਪਰ, ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪੁਲਾੜ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. . ਸਪੇਸ ਖੋਜ - ਹਵਾਈ ਯੂ ਏ Gagarina, ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਪਰ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਬਹਾਦਰ ਲੋਕ ਦੇ ਸੌ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਦੇ ਭੇਦ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਵਾਜਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਧਿਆਨ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼. ਉਹ ਰਾਕਟ ਹਾਦਸੇ (ਉੱਤੇ), ਸਪੇਸ ਖੋਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ loudest ਮੰਨਿਆ ਕੁਝ ਪਰਦਰਸ਼ਨ.

ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਗਿਰਾਵਟ. ਬੋਰਿਸ Volynov

ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਾਕਟ ਹਾਦਸੇ (ਉੱਤੇ) ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ 18 ਜਨਵਰੀ, 1969 ਸੀ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਦਿਨ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ "Soyuz-4" ਅਤੇ "Soyuz-5" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਫਲ ਡੌਕਿੰਗ ਸੀ. "Soyuz-4" ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਰਿਸ Volynov ਥੱਲੇ ਇੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਸੀ.

ਕੱਟਣ ਦੇ ਪਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਸੀ. ਬੰਦ Pyrocartridges ਉਤਰਾਈ ਡੱਬੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ - ਇੱਕ ਤਾਲ ਸੀ. ਅਚਾਨਕ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਨ ਦੀ ਲਾਟੂ ਵਰਗੇ ਜਾ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਰਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲਸੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਘਟਨਾ ਦੇ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ Lander ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਪਲ 'ਤੇ ... Volynov ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਲਾਈਵ ਕਵਰੇਜ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਮਗਰ. ਹਰ 15 ਸਕਿੰਟ, ਉਹ ਨਾਪ, ਸਾਰੇ ਫ਼ੌਜ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ.

ਧਰਤੀ ਮੁੜ ਦਾਖਲ ਕੈਪਸੂਲ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਲੇਪ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ. ਉਹ ਵਾਧੂ ਮਾਲ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ... ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਕੈਮਰਾ ਸਮੋਕ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੀ ਲਾਈਨ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਤਾਈ, ਜੰਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਉਤਰਨ ਇੰਜਣ ਲੋਡ. ਝਟਕਾ ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਦੰਦ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦੇ ਇੱਕ ਏਸਟਰੋਨੋਟ ਭੰਜਨ.

ਬੋਰਿਸ Volynov ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਦਾ ਨਾ ਉਤਰੇ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗ਼ਲਤ. "Soyuz-18"

ਇਹ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1975 ਸੀ. "Soyuz-18" "Salyut-4" orbital ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਿਜਾ ਲਈ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ-cosmonauts ਵਲਾਦੀਮੀਰ Lazarev ਅਤੇ ਵੇਟਲਿਫਟਰ Makarov ਸਨ.

ਅਕਸਰ ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ - ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ, ਹਵਾਈ ਦੇ 289th ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਕਿ ਟੀਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਕਾਰਨ ਬਰੇਕ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੈਰਲਲ ਰੀਲੇਅ ਰੀਸੈਟ ਹੁਕਮ ਪੂਛ ਭਾਗ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ.

ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲੈ ਗਏ. ਇਸ ਦੇ 295 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ "ਕਰੈਸ਼' ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਰਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬਸ ਪਾ, ਮੈਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਹੁਕਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 21.3 g ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਵਾਧਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਮ 'ਤੇ ਵੱਧ ਭਾਰ 15 g ਸੀ, ਜੋ ਕਿ.

ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਵਾਪਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਅਲੋਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਤੰਗ ਬਣ ਗਿਆ. ਡਾਕਟਰ astronauts ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚੀ ਚੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ, ਆਪਣੇ ਚਸਕਣ ਮਨੁੱਖੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਚੱਲੀ. ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ Altai ਪਹਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਢਲਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.

ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਆਰ-16 ". ਆਫਤ Mitrofan Nedelina

ਜਦਕਿ ਬਾਇਕੋਨੁਰ 'ਤੇ ਰਾਕੇਟ ਕਰੈਸ਼, ਦੁਰਲੱਭ ਸਨ ਉਹ spaceport ਹਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ. 24 ਅਕਤੂਬਰ ਆਈ, 1960 ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤਬਾਹੀ ਮੰਨਿਆ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਇੱਕ InterContinental ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਆਰ-16 "ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਮਾਈਕਲ Yangelya ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ №41 ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਭਰਵਾਉਣ ਬਾਅਦ ਮਾਹਿਰ ਇੰਜਣ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਰਾਕਟ ਬਾਲਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਮੁਫ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਇਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਬੱਤੀ" ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸੀ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅਜਿਹੇ ਮੁਸੀਬਤਾ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਐਮ I. Nedelin ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਕਟ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਨੇ ਕਿਹਾ - ਕੀਤਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਰਾਕੇਟ ਆਵਾਜਾਈ ਜ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗ, ਹਾਦਸੇ. ਆਬਜੈਕਟ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਦਰਜਨ ਫਸਿਆ. ਸੈਮ ਮਾਰਸ਼ਲ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੱਟੀ 'ਤੇ ਬੈਠੇ. ਤਬਾਹੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਐਲਾਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਬਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ. ਗੈਸ ਬਲਦੀ ਦੇ ਪਾਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੈੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ. ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ, ਮਾਰਸ਼ਲ Mitrofan Nedelin, ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. rassypnuju ਵਿਚ ਕੰਮ ਹੋਰ ਪੁੱਜੇ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ: ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਪਹਾੜ. ਨਰਕ ਲੋਕ evaporates, ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸੜ ਬੈਲਟ ਬਕਲਜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜੀ ਪਿਘਲਾ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ 92 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 'ਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਐਮ Nedelina 50 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਿਤਾਰਾ ਮਿਲਿਆ "ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ." ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਈਕਲ Yangel ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਬੰਕਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਚਲੇ ਗਏ.

"ਯੂਨੀਅਨ-11" ਦੀ ਮੌਤ

ਇਹ ਕੇਸ ਵੀ "ਰਾਕਟ ਤਬਾਹੀ: ਚੋਟੀ ਦੇ 10 'ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹੈ, 1971 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲਿਆ. ਇਸ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀ ਜੀ Dobrovolsky, Volkov ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਮੁੰਡੇ, ਬੋਰਡ' ਤੇ orbital ਸਟੇਸ਼ਨ 'Salyut-1 "23 ਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਖਮਲ ਲੱਕ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕੋਈ ਭਟਕਣ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੀ ਸੀ.

ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ "ਯੂਨੀਅਨ-11" ਉਤਰਾਈ ਮੋਡੀਊਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖੁਲਾਸਾ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸਤਹ ਤੱਕ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਆ ਨਹੀ ਸੀ. ਰੇਡੀਓ antenna, ਉਸਦੀ ਗੁਲੇਲ ਵਿੱਚ sewn, ਅਕਸਰ ਉਤਰਨ, ਇਨਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਐਮਸੀਸੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਤਬਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਰਾਕੇਟ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨਹੀ ਸੀ. 2 ਮਿੰਟ ਇਸਕੇਪ pod ਦਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੋਕ ਭੱਜ ਗਏ. ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰੀ' ਤੇ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਿਾਲੂਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਆਏ, ਨਾ ਹੈ, - ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇੱਕ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਹਵਾ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਉਤਰਾਈ ਮੋਡੀਊਲ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਏਅਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਧੁੰਦ ਵਿਚ, depressurization ਬਾਅਦ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਜਦ G. Dobrovolsky (ਹੋਰ ਡਾਟਾ 'ਤੇ, ਬੀ Patsaev) ਇੱਕ ਓਪਨ ਵਾਲਵ ਪਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਹੀ ਬਾਹਰ ਹੈ.

"Soyuz-1". ਵਲਾਦੀਮੀਰ Komarov ਦੀ ਮੌਤ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਵਾਰ ਵਾਰ ਤਬਾਹੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਉਸੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ.

"Soyuz-1" 23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1967 ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਸਾਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਖ਼ਬਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਸਫ਼ੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਰੱਖ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਟੋ ਪੁਲਾੜ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Komarov. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਸਲਾਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੋਗ ਫਰੇਮ ਵਸਤਰ - ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

"Soyuz-1" ਦਾ ਵਾਧਾ censures ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ. ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਬੈਕਅੱਪ ਮਿਤੀ ਸਿਸਟਮ antenna ਅਤੇ ਤਾਰੇ ਸਥਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇਨਕਾਰ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਛੋਟੀ ਸੀ. ਦੂਜਾ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਾ - ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਅਸਫਲ ਸੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਗੁਆ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ Komarov ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੰਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ 9.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ, ਜਦ ਸੂਚਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨਲੀ, ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ: "Soyuz-1" ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਰਾਈ ਮੋਡੀਊਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪੁਲਾੜ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ slings ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਤੋੜੀ ਬਾਹਰ ਲਟਕਾਈ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਗੁੰਬਦ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.

Komarov ਤੁਰੰਤ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਅਸਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਭਰੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸੜ ਬਚਿਆ ਸੀ.

Plesetsk 'ਤੇ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਡਿੱਗਣ

ਅਪ੍ਰੈਲ 23, 2015 ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸਨ. ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਇਕ ਹੋਰ ਤਬਾਹੀ," "ਰਾਕਟ ਧਮਾਕਾ", "Plesetsk" ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਬਦ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸੁਨੇਹੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਪਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੁੱਲ ਗਏ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਵਾਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ?

ਆਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Plesetsk ਤਜਰਬੇ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਕੋਸਮੋਡ੍ਰੇਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪੈਡ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੀਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆ. ਦੀ ਕਮੀ ਨੇੜਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਧਮਕੀ.

ਰਾਕਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਘੇਰੇ, ਸਾਜ਼ੋ ਮਾਪਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਕਮ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਰਣਨੀਤਕ ਦੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਖੁਲਾਸੇ-ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, "yars" ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ "Topol" ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਅਜਿਹੇ "ਤਬਾਹੀ", "ਰਾਕਟ ਧਮਾਕਾ", "Plesetsk" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਦੀ ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਮੌਤ. "ਅਪੋਲੋ 1"

ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ. ਕਹਾਣੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨਾ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਨਾਮ "ਅਪੋਲੋ 1» (ਅਪੋਲੋ-1) ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜ ਬਾਅਦ ਦਾ ਅਪੋਲੋ ਅਤੇ ਰਾਕਟ ਸ਼ਨੀ IBA204 ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਹਵਾਈ ਹੋਣਾ ਸੀ. 21 ਫਰਵਰੀ, 1967 ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਪਰ, 27 ਜਨਵਰੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ 34 ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਉੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਗ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ Grissom, ਗੋਰਾ ਅਤੇ ਈ ਆਰ Chaffee ਦੀ ਸਾਰੀ ਦਾ ਅਮਲਾ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਅਪੋਲੋ ਦੀ ਲੜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹੌਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਘਟਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਿਵਾਲੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਜੀਵਨ-ਸਹਿਯੋਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਾਰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਪੁਲਾੜ, ਸਿਰਫ 0.3 ATM ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਚ-ਹਵਾਈ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੀ. ਪਰ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਦਬਾਅ.

ਉਸ ਵੇਲੇ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਦ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਕੁਝ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਜ਼ਿਪ fastener ਸੀ. ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੰਗਾਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੱਗ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

ਅੱਗ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੈਲ, ਨੁਕਸਾਨ spacesuits ਯਾਤਰੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿੱਤੀ. ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਲਾੜ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 34 ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹਿਸ. ਇਸ ਦੇ ਬਕਾਏ 'ਤੇ ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.

ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਮਿਸ਼ਨ 'ਅਪੋਲੋ 13 "

ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਮਿਸ਼ਨ 'ਅਪੋਲੋ 13 "ਯਾਨ (ਅਪੋਲੋ-13) ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਕਟ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. TOP ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਾ ਜ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵੱਧ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ 'ਅਪੋਲੋ 13 "ਧਰਤੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 11, 1970 ਦੇ ਸਤਹ ਤੱਕ ਦੂਰ, ਚੰਨ' ਤੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਚੌਕੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ Dzhim Lovell (ਕਪਤਾਨ), ਫਰੈਡ Heyz ਅਤੇ ਯੂਹੰਨਾ Suaygeyt ਨੇ ਰਹੀ.ਸਰਕਾਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ. ਇਹ ਸਭ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ...

ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ Bang, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਧਮਾਕੇ ਰੁੜ੍ਹਾ ਉਥੇ ਸੀ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਕੁੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਚਾਨਣ ਸਟੀਲ 'ਤੇ. ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੋਟੀ ਕੱਚ porthole ਯਾਤਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜੈੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਮਾਕਾ ਪੂਰੀ ਪਹਿਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਬਿਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਹੁਕਮ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ "ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ". ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਰ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੂਨਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਅਮਰੀਕੀ Dzhin Krants ਦੇ ਐਮਸੀਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਚੰਨ ਦੀ ਖਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤ ਕੇ, "ਅਪੋਲੋ" ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਪੁਲਾੜ ਚੰਦਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਣ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਜਿਮ Lovell ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ, ਨਵ ਹਾਲਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ. ਚੰਦਰਮਾ, "ਅਪੋਲੋ 13 'ਦੇ Overflights ਧਰਤੀ ਤੇ ਪੁੱਜੇ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਹਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿੱਗ ਯਾਤਰੀ, ਉਹ ਥੱਲੇ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ. ਤਿੰਨ ਘਰ ਥੱਕ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਕੰਬਣੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੌਣ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਆਪਦਾ "ਚੈਲੰਜਰ"

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਆਪਦਾ ਦੇ 80s ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਰਾਕੇਟ ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਮਿਸਾਲ ਹੇਠ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਤਬਾਹੀ, 1986 28 ਜਨਵਰੀ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਈਟ ਕੇਪ Canaveral, ਫਲੋਰੀਡਾ (ਅਮਰੀਕਾ) ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਅਸਮਾਨ ਸੰਤਰਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ fireball ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ' ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ "ਚੈਲੰਜਰ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ 73 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਮੁਹਰ ਰਬੜ ਦੀ tightness ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ Francis Scobee, ਮਾਈਕਲ ਸਮਿਥ, ਰੋਨਾਲਡ McNair, ਐਲੀਸਨ Onizuka, Gregori Dzharvisa ਅਤੇ Kristi Makoliff ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੁਲਾੜ ਨਾ ਸੀ, - ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ, Lenema ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਰੋਨਾਲਡ ਰੀਗਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਟੀਮ' ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰਾਤ ਨੂੰ ਫਲੋਰਿਡਾ 'ਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਅੱਗੇ -27 ° C. ਠੰਢਾ ਸਾਰੇ ਇਲਾਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਲ, iced ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਟਾਰਟ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ Rockwell ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਇੱਕ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਤ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲੜੀ.

16 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ ਸ਼ਟਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਈਸਵਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਹੌਲ ਵੱਲ ਕੀਤੀ. ਅਚਾਨਕ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਹਿਲਦਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇੱਕ ਪਲ ਬਾਅਦ, ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ.

ਸ਼ਬਦ "Challenger", "ਮਿਜ਼ਾਈਲ", "ਤਬਾਹੀ" ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਖ਼ਬਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ. ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਕੋਲੰਬੀਆ 'ਦੀ ਮੌਤ

ਤਬਾਹੀ "ਕੋਲੰਬੀਆ» (ਕੋਲੰਬੀਆ) ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, 2003 1 ਫਰਵਰੀ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਲਾੜ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ "ਕੋਲੰਬੀਆ" ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ 11 ਮਈ 2000 ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਉਹ ਆਮ ਅਨੁਸੂਚੀ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਦ ਦੇ ਦਖਲ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਵੱਧ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ.

ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹ ਸੈਨਾਪਤੀ ਿਰਕ ਡਗਲਸ ਪਤੀ ਨੂੰ, ਪਾਇਲਟ ਵਿਲੀਅਮ C. McCool, ਮਾਹਿਰ ਡੇਵਿਡ ਐੱਮ ਭੂਰੇ, ਕਲਪਨਾ ਚਾਵਲਾ, ਮਾਈਕਲ ਐੱਫ਼ ਏੰਡਰਸਨ, Laurell ਬੀ ਕਲਾਰਕ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਇਲੀ ਪੁਲਾੜ Illan ਰੇਮਨ. ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਫਿਲਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਕ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਦਦ, ਹਵਾਈ ਦੇ 82 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਮਕਦਾਰ ਆਬਜੈਕਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਵਿੰਗ ਮਾਰਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੱਬੇ ਵਿੰਗ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਮੀਟਰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਘਸੁੰਨ ਝੱਗ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਸੀ. ਨਾਸਾ ਕਰਵਾਏ ਨਕਲ ਸੰਭਵ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰਗਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ 16 h 59 ਮਿੰਟ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਚ maneuvers ਦਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨਾਪ ਸਾਰੇ ਦੇਖਿਆ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਗਰੀਬ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ Hull ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਮਿੰਟ ਵੱਧ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੇ ਕਰਨ ਢਹੇ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਕਈ ਭੇਤ ਦਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਤਬਾਹੀ ਨਸ਼ਰ ਕੀਤੇ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ - ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?