ਸੋਵੀਅਤ, ਅਮਰੀਕੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ, ਜਰਮਨ: ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬੰਬ

ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਿਪਛਲੇ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬੰਬ ਦੇ ਦਰਜਨ ਚਲਾਇਆ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫ਼ੌਜ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਟਾਰਗਿਟ ਬੰਬ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

"Heinkel"

Heinkel ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ 111 ਸਭ ਨੂੰ ਵਿਚ ਸੀ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਭ ਆਮ Luftwaffe ਬੰਬ 7.600 ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਉਥੇ ਸਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੋਧ ਸਨ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼ torpedo. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਰਨਸਟ Heinkel (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼) ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇਸ ਲਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨਵ ਸਿਆਸੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਪੇਸ਼ਾਵਰ. ਪਰ, Heinkel ਗੰਭੀਰ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ Gunter ਭਰਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ.

ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1932 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਆਕਾਸ਼ ਵਿਚ ਫਿਰ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਸਫਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੀ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ Heinkel ਉਹ 111, ਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ. ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. Luftwaffe ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਫੌਜੀ ਸੋਧ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਿਵਿਲੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ ਉਸੇ ਤੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਆਤਮਘਾਤੀ.

ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਸਪੇਨੀ ਸਿਵਲ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ hangars ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਲਸ਼ਕਰ "Condor" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਜ਼ੀ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ Heinkel ਉਸ ਨੇ 111 ਪੱਛਮੀ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਹੈ France ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਬੰਬ ਵਿਵਰਣ ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਰਾਹ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਘੇਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛਾ ਬਚਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਬੰਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ France ਵਿੱਚ airfields ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ. ਤੀਬਰ ਹਵਾਈ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ Wehrmacht ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ. ਜਰਮਨ ਬੰਬ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

"Junkers"

1940 ਵਿਚ Heinkel ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88") ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ 15,000 ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਆਪਣੇ indispensability versatility ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਬੰਬ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Junkers" ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ, torpedo ਹਮਲਾਵਰ, reconnaissance ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ "Heinkel" ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 580 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚਣ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਪਰ, "Junkers" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਜਦ ਜੰਗ ਹੁਣੇ ਹੀ 12 ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, Luftwaffe ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ Heinkel ਵਰਤਿਆ. 1940 ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਫੌਜੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ, ਅੰਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਫਲੀਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

Ju 88 ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਟੈਸਟ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਤਝੜ 1940 ਦੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੰਗਲੈੰਡ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਉਡਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਗਿਆ ਸੀ. Ju 88 ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਮਾਡਲ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਬਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਈ ਸੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਾਊਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਕਪਿਟ ਸ਼ਸਤਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੈਟਲ ਦੇ ਅੰਤ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ Luftwaffe ਇੱਕ ਨਵ ਸੋਧ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ "Junkers" ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ shortcomings ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਮਿਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਕਰੀਬ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਬ ਟਕਰਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਵਾਧੂ ਫੀਚਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਫੀਚਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਲਿਆ. ਉਸੇ ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਅਤੇ Ju 88 ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਪਰ airframe ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 1943 ਵਿਚ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਕੋਪ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ modification ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ.

"ਸ਼ਾਹੂਕਾਰ ਦੀ"

ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਲਾਵਰ "Pe-2" ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਆਮ (ਪੈਦਾ ਬਾਰੇ 11 000 ਯੂਨਿਟ) ਹੈ. "ਸ਼ਾਹੂਕਾਰ ਦੀ" ਲਾਲ ਫੌਜ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਹਮਲਾਵਰ, ਮਾਡਲ "VA-100" ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਨਵ ਦਸੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "Pe-2" ਘੱਟ-ਵਿੰਗ nizkoplanam ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. fuselage ਤਿੰਨ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬੈਠ ਗਿਆ. fuselage ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਮੁਫਤ ਸੀ. 'ਤੇ ਪੂਛ ਕੈਬਿਨ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਬ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦੇਖਣ ਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ, ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਕਸਰ ਚਿੰਗਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਵਾੜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਆਪ ਬਲਨ ਹਨ.

ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਸੰਦ ਹੈ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ, ਜਰਮਨ ਅਪਮਾਨਜਨਕ "ਮੋਹਰੇ" ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫੌਜ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ "Barbarossa 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ hangar ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਵੀ ਅੱਗੇ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ sortie ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਨੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Pe-2" ਹਮੇਸ਼ਾ (ਭਾਵ ਡੁਬਕੀ-ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ 'ਚ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ, ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ unsighted ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਜਦ ਬੰਬ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਮਾਲਕ" ਚਾਲਕ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, "Pe-2" ਅਮਲੀ ਚੰਦੀ. ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕੇਵਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਸਕੂਲ ਭਰਤੀ ਕਈ ਵੇਵ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਹਮਲਾਵਰ Pavla Suhova

ਘੱਟ ਆਮ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ - "su-2." ਉਸ ਨੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਲਾਵਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦੇਖਣ ਕੋਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ spotter ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਪੌਲੁਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਅੱਤਲ ਬੰਬ, fuselage ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਤਬਾਦਲਾ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਸੰਦ ਹੈ, "SU" ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਉਤਰਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਸੁਖੋਈ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਧਾਤ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾ ਕਦੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"Su-2" ਹੋਰ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਰੇ 5000 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 1941 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਸਨ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ 222 ਹਮਲਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ (ਇਸ ਨੂੰ 22 ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ). ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਬੇਹਤਰੀਨ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਔਸਤ deadweight ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ 14 ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ, ਜੋ 1.6 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦੋ ਲੋਕ ਸਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 486 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਵੱਧ ਸੀਮਾ 910 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਨਾਮਾਤਰ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 1330 ਹਾਰਸ ਹੈ. "ਕਰੈਕਰ" ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ, ਨੂੰ Red ਫੌਜ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਤੰਬਰ 12, 1941 ਪਾਇਲਟ ਏਲੇਨਾ Zelenko ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ "ਮੇਰੇ-109" ramming ਕੀਤੀ, ਇਸ ਦੇ ਖੰਭ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਵਨਕਲਣ. ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਮੌਤ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਆਪਣੇ ਹੁਕਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਢੀ. ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਭੇਡੂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਜਾਣਿਆ ਮਾਮਲੇ' ਸੀ 'su-2. "

"IL-4"

1939 ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ, ਜੋ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਉੱਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਜਿੱਤ ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ "IL-4", ਸਰਗੇਈ Ilyushin OKB-240 ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਹੋਈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ "db-3." ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਰਚ 1942 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਵਿੱਚ "IL-4" ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਡਲ 'DB-3 "shortcomings ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਜਹਾਜ਼, ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਚੈਸੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਾਇਲਟ ਤੇ, ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਉਣ ਕੋਰਸ ਰੱਖਣ ਲਈ. "Db-3" ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੰਟਰ ਜੰਗ ਬਣ ਗਿਆ. Finns ਮਸ਼ੀਨ "ਮਰੇ" ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਗਲਤੀ ਦਾ ਤਾੜਨਾ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਧ ਦੇ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਤੇਜ਼ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ-ਨਵ "IL-4" ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ ਬਚ ਗਏ ਸਨ. ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ, ਜਦ ਰੱਖਿਆ ਕਾਰਖਾਨੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਈਸਟ ਤੱਕ ਕੱਢਿਆ ਵਿੱਚ, (ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮੇਤ) ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਕ' ਤੇ ਭਰ ਜ ਕੁਰਾਹੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪ ਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਲਾਵਰ ਸੇਧ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਘੱਟ.

ਕੇਵਲ ਜੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ "IL-4" ਵੇਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਉਦਯੋਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵ ਪੈਨ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਗਿਆ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, "IL-4" ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੋਵੀਅਤ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Vyazovsky ਦਮਿੱਤਰੀ Barashev, ਵਲਾਦੀਮੀਰ Borisov, ਨਿਕੋਲਾਈ Gastello, ਆਦਿ ਦੇ ਹੀਰੋ ਸਫਰ ...

"ਲੜਾਈ"

1930 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. Fairey ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਿੰਗਲ-engined ਬੰਬ ਸਨ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ. ਕੁੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਧ ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹਜ਼ਾਰ ਦੋ ਕੀਤੀ ਹੈ. Fairey ਲੜਾਈ ਸਿਰਫ ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਰ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਕਾਬਲਿਅਤ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਅੱਗੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ:, ਹੌਲੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ. ਬਾਅਦ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ. ਬੈਟਲ ਸਭ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਖੜਕਾਇਆ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਯੂਕੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਥਿਆਰਬੰਦ (ਬੰਬ ਲੋਡ ਅਨੁਸਾਰ) 450 ਕਿਲੋ ਦਾ ਗਠਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ 113 ਕਿਲੋ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬੰਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨ ਵਿਚ retractable ਖੰਭ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. (ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਵਿਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਿੱਚ ਰੀਸੈਟ ਵਾਰ ਬੰਬ. ਨਜ਼ਰ ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਸਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ "Browning", ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਵਿੰਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ "Vickers" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਵਿਚ ਸੀ. ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਮਲਾਵਰ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ - ਉਹ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਸਿਰੂਪ ਲੋਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ.

"ਗਰੋਹ ਦਾ"

ਅਮਰੀਕੀ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਹਮਲਾਵਰ Martin B-26 ਗਰੋਹ ਦਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਵੰਬਰ 1940 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ. ਪਹਿਲੀ ਬੀ-26 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਵੀਬੀ-26B ਸੋਧ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਉਹ ਵਧੀ ਸ਼ਸਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ wingspan. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ 'ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਸੋਧ ਹਮਲੇ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਗੁਣ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੱਧ 5000 ਜਹਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ "ਕਤਲੇਆਮ" ਨਿਊ ਗਿਨੀ ਦੀ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ 500 ਵਟਾਓ-ਲੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਯੂਕੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਬੀ-26 ਨਵ ਖੇਤਰ 'ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਵਾਈ' ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਅੱਠ ਦਿਨ Sousse ਦੇ ਟਿਊਨੀਸ਼ਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਸੀ. 1943 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਹੀ ਬੀ-26 ਰੋਮ 'ਤੇ ਛਾਪੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਜਹਾਜ਼ airfields ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ junctions ਉਡਾ, ਨਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸਫਲਤਾ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਵਧਦੀ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਦੇਰ 1944 ਵਿੱਚ, ਉਹ Ardenniskih ਪਹਾੜ ਜਰਮਨ counteroffensive ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਹ ਕਰੜੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 60 B-26 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ. ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਕਤਲੇਆਮ" ਰਾਹ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ "ਡਗਲਸ» (ਇੱਕ-26) ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

"ਮਿਸ਼ੇਲ"

ਇਕ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮੱਧਮ ਹਮਲਾਵਰ ਬੀ-25 ਮਿਸ਼ੇਲ ਸੀ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਉਤਰਨ fuselage ਦੇ ਅੱਗੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ 544 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਬ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਵਚ "ਮਿਸ਼ੇਲ" ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਬਚਾਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਮਿਲ ਗਿਆ. ਉਹ ਪੂਛ ਹੈ ਅਤੇ ਨੱਕ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਖਾਸ ਵਿੰਡੋ.

ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ Inglewood ਵਿਚ 1939 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ 1,100 ਹਾਰਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲਹਿਰ (ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ). "ਮਿਸ਼ੇਲ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੁਣ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨੇੜਤਾ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੰਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ fuselage ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ - ਮੱਧ ਵਿੱਚ.

ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਨਵ ਮੁਹਰ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਧੂ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ - ਚਾਲਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਅਜਿਹੇ ਹਮਲਾਵਰ ਫਾਰਮ 'ਬੀ-25a ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਜੰਗ ਦੇ ਐਲਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ turret ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਬੀ-25B ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਥਿਆਰ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬੀ-25B ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ 1942 ਵਿਚ ਟੋਕੀਓ ਤੇ ਛਾਪਾ ਦੀ ਯਾਦ ਹਨ. "Mitchells" ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਫੌਜ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਰੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਚਲਾ ਗਿਆ - ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ.

"Havok"

ਆਸਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲਾਵਰ ਡਗਲਸ ਇਕ-20 ਹਾਵੇਨ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਲੜਾਕੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਬੰਬ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ ਹਾਵੇਨ ( "ਹਾਵੇਨ"), ਟੀ. ਈ "ਡਿਵੇਸਟਟੇਸ਼ਨ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ 1939 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਏਅਰ ਕੋਰ ਨੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 1700 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਪਰ, ਕਾਰਵਾਈ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਠੰਢਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹੇਠ ਮਸ਼ੀਨ ਨਵ ਇੰਜਣ (Turbo ਬਿਨਾ) ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 1941 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ, ਏਅਰ ਕੋਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿਆਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਇਕ-20 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦਾ ਅਸਲਾ ਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਵਿਚ ਮਾਊਟ ਨੇਤਾ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਉਸ ਲਈ 11-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵੱਖਰਾ ਬੰਬ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1942 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੋਧ Gunship ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਕਾਕਪਿਟ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਚਾਰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

1940 ਵਿਚ ਵਾਪਸ, ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਇੱਕ-20 ਅ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਹਾਵੇਨ" ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ, ਵਾਧੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨ੍ਯੂ ਸੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ. ਪਾਰਟੀ ਦੇ 2/3, ਵਟਾਓ-ਲੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁੰਜ ਸੋਧ ਇੱਕ-20G ਸੀ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਡਗਲਸ" ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਪੌਦੇ ਨੂੰ "ਹਾਵੇਨ" ਲਈ ਮਹਾਨ ਦੀ ਮੰਗ. ਇਸ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੋਇੰਗ 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

"ਮੱਛਰ"

versatility ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ De Havilland ਮੱਛਰ ਸਿਰਫ ਜਰਮਨ Ju-88 ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ, ਹੈ, ਜੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਮੌਤ ਦੀ ਹੈਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ 50 ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੇਵਲ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ "ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਜ਼" ਕੰਪਨੀ ਆਤਮਘਾਤੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਿੱਤੀ. ਜਦ "ਮੱਛਰ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਆ, ਹਰ ਨਵੰਬਰ 1940 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ' ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਮੀਲੀਆ ਸੀ. ਫਰੰਟ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੈਠ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਇਮਾਰਤ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ ਸੀ. ਖੰਭ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਅਤੇ spars ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. fuselage ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ radiators. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਆ.

ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ "ਮੱਛਰ" wingspan 16.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ 16 ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਊਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਮੱਛਰ" ਜੰਗ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਚ ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ' ਤੇ ਅਲਾਈਡ ਹਵਾਈ ਛਾਪੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਬੰਬ ਲਈ ਨਾ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਾਡਲ ਨੁਕਸਾਨ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਟਕਰਾਅ (1000 ਰਵਾਨਗੀ 'ਤੇ 16 ਨੁਕਸਾਨ) ਵਿਚ ਛੋਟੀ ਸਨ. ਗਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ "ਮੱਛਰ" ਦੇ ਉਚਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਚੌਗਿਰਦਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਘੁਲਾਟੀਏ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਜੈੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਸੀ Messerschmitt Me.262.