ਜਰਮਨ ਜੈੱਟ "Messerschmitt-262": ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ, ਫੋਟੋ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ turbojet ਘੁਲਾਟੀਏ-ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 ਨਿਗਲ") ਸਿਰਫ਼ 1944 ਵਿਚ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵੀ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਉਸ ਨੇ (ਰਾਤ ਸਮੇਤ) ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ, ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ reconnaissance ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ, ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਨ੍ਹੇ ਉਤਰਨ, ਤਜਰਬੇ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਰਖ ਵੱਖ ਵੱਖ, ਵੱਖ-ਵੱਖ calibers ਦੇ ਨੇਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 25 ਵਰਜਨ ਬਾਰੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"Messerschmitt-262" ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ. ਜਰਮਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਨਿਗਲ» (Schwalbe), ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ - "ਬਾਜ਼» (ਬਾਜ਼). 1433 ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਜੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, "Messerschmitt ME-262" ਸਭ ਫੈਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਸ਼ਾਇਦ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Messerschmitt-262" ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਫੰਡ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ.

ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਏ Speer - ਜਰਮਨ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਹਮਲੇ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ, ਮੇਰੇ 262 ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਨ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ Jumo-004, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਫਰਮ 'Junkers "ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਆਉਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਰੱਦ. "Messerschmitt-262" ਜਿਹੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਰੋਗ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਗਵਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ dogged ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ, Jumo ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Messerschmitt-262 'ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ unreliability. ਉਹ ਮਾਣਦੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚੱਕਰ ਹੇਠਲੇ ਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਟ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ. ਇਕੱਠੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਉੱਚ ਹੁਕਮ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'Messerschmitt ME-262 "(ਫੋਟੋ ਉਪਰੋਕਤ) 1944 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ . ਉਸ ਨੇ ਚਮਤਕਾਰ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਡੌਲਫ਼ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਗੁਣ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਲਾਈਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'Messerschmitt-262 "ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ 'Messerschmitt-262 ", ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੈੱਟ ਮਸ਼ੀਨ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਰ ਵਰਗੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ turbofan ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਖੰਭ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਵੀਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੱਧ ਸਪੀਡ 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ. 9000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਹ 7 ਮਿੰਟ ਲਏ. ਵੱਧ ਉਚਾਈ 11, 000 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਚਾਰ 30mm ਐਮ.ਕੇ. 108 ਤੋਪ, ਹਰ ਬੰਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹਮਲਾਵਰ ਲਿਆਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਖੰਭ, ਹੋਰ ਉਪਰ ਇੱਕ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ 12 unguided ਰਾਕੇਟ ਤੱਕ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ.

"Messerschmitt-262" ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ

ਸੰਘਣੀ ਕਬਜ਼ਾ ਯੂਰਪੀ Sky ਸਹਿਯੋਗੀ ME-262 ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਸਨ. ਸਭ ਦੇ ਸਭ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲਾਵਰ, ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦਿਨ ਛਾਪੇ ਦਾ ਪਾਪ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਫਾਇਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ ਅੰਗਰੇਜ਼-ਅਮਰੀਕੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਡੌਲਫ਼ ਹਿਟਲਰ ਅਚਾਨਕ ਆਏ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਜੈੱਟ "Messerschmitt-262" ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ-ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪੁਸਤਕ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਘੁਲਾਟੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਜੰਗ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਸੀਨ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ

1943 ਵਿਚ, ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Luftwaffe ਜਨਰਲ ਅਡੌਲਫ਼ Galland ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਨੂੰ ਆਈ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: "ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦੇ ਦੂਤ ਹਨ ਇਹ ਕਾਰ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਸੀ." ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (ਜਿਸ ਦਾ ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ) ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਖੋਖਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੀ ਉੱਚੀ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਨਜ਼ਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਸਲਾ ਇੰਨੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਕਿ ਵਾਲੀਬਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਘੀਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੜ-ਸਿਖਲਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

"Yagdferband 744 (J744) ਦੇ ਘੁਲਾਟੀਏ»

ਵਰਤਿਆ ਘੁਲਾਟੀਏ "Messerschmitt-262" ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿਟਲਰ ਅਤੇ Goering ਹੱਲ ਦੇ categorical ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਇਕ Luftwaffe ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਅਡੌਲਫ਼ Galland ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸੀ. ਜਨਵਰੀ 1945 ਵਿਚ, ਮੀਟਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ ਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਾਕਮ Goering ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਜ਼ਿੱਦੀ ਆਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਰ, ਉਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, Galland ਉਸ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਸੱਜਿਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ "Messerschmitt ਮੇਰੇ 262." ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਗਠਨ, ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ Gerhard Barhorna ਦਾਖਲ, ਹੇਨਜ਼ ਬੇਇਰ (220 ਜਿੱਤ), ਵਾਲਟਰ Krupinski (197 ਜਿੱਤ), ਯੋਹਾਨਸ Shteynhoffa (176 ਜਿੱਤ), Gunther Lutzow (108 ਅਨੁਪਾਤ) (ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ 301 ਏਰੀਅਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸੀ ਤੇ) ਅਤੇ ਅਲ. ਅਹਾਤੇ 'ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘੁਲਾਟੀਏ "Yagdferband 744 (J744)» ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਛੋਟੇ ਜੀਵਨੀ "Yagdferband 744 (J744)»

ਮਾਰਚ 1945 ਵਿਚ, ਨਵ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਮ੍ਯੂਨਿਚ-Riem ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦਿਹਾੜੇ ਛਾਪੇ ਕੀਤੀ ਮਿੱਤਰ ਬੰਬ ਦੀ ਚੋਰੀ armadas ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਇੱਜ਼ਤਦਾਰ Elite ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਵੱਧ ਹੀ 45 ਜਹਾਜ਼ ਥੱਲੇ ਅਲਾਈਡ ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀ ਸਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਚੱਲੀ. 3 ਮਈ, 1945, ਉਸ ਨੇ ਸਾਲ੍ਜ਼ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੇ ਹਾਰ ਗਿਆ.

ਅਡੌਲਫ਼ Galland ਆਪ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਾਗਡੋਰ ਇਨਕਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਅਲਾਈਡ ਬੰਬ ਛਾਪੇ ਰੋਕਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. 25 ਅਪ੍ਰੈਲ, ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਕਵਰ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, "Ripablik ਪੀ-47." ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਗੋਡੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਖੇਤਰ ਖੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ 'ਚ ਉਸ ਦੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਪਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਿੱਤ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ "Messerschmitt-262 'ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਅਡੌਲਫ਼ ਸ਼ਰਾਈਬਰ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ, 1944 ਘਟਨਾ 26 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ "Messerschmitt-262" ਖਬਰ Franz Schall ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ - ਮੇਰੇ-262 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ 14 ਮੈਚ ਜਿੱਤੇ (ਕੁੱਲ 137), ਹਰਮਨ Buchner ਗੋਲ - 12 (58), ਜਾਰਜ ਪਤਰਸ ੇਦਰ - 12 (78), ਏਰਿਕ Rudorferu - 12 (222) , ਕਾਰਲ Shnorreru - 11 (46), ਯੋਹਾਨਸ Steinhoff - 6 (176), ਵਾਲਟਰ Nowotny (ਕੁੱਲ 248 ਅਨੁਪਾਤ), ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਮੰਨਿਆ "Messerschmitt-262", ਜੋ ਕਿ ਦਲੇਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿੱਤ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 19 ਮਾਰਚ, 1945 ਨੂੰ 28 ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ, "Mesershmittov-262" ਦੀ ਵਾਗਡੋਰ 'ਤੇ ਹੋਣ, ਨਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੱਦਲ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ 1300 ਬੰਬ ਅਤੇ 750 ਲੜਾਕੂ ਕਵਰ ਰੱਖਦਾ ਡਰ ਗਏ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਸਾਰੀ Armada overclock ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ 'ਤੇ ਤਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੇਰੇ 262 ਲੜੇ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਲਾਈਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ "Messerschmitt-262" ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਰ ਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਗਤੀ, ਖਰੀਦੱਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹਥਿਆਰ ਗਵਾਉਣਾ, ਜਿੱਤ ਵੀ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਪਰ ਅਚਲ ਹੀਲ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਵੀ ਨਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ "Messerschmitt-262" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਸਭ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ aerodromes ਦੀ ਖੋਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ "ਨਿਗਲ" ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਭਗੌੜਾ ਬੇਰਹਿਮ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ, "Messerschmitt-262" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਚੱਲੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ, ਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਡਾਉਣ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ "Messers" ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਥ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਤੂਬਰ 7, 1944, ਉਪ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਇਆ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ, ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਜੈੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਪਾਇਲਟ ਬਹਾਦਰੀ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੋ ਗੋਲੀ ਮਾਰ, ਸਪੀਡ ਡਾਇਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ.

ਕਈ ਮੇਰੇ 262 ਏਰੀਅਲ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 8 ਨਵੰਬਰ, 1944 Luftwaffe ਦੇ ਏਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲਟਰ Nowotny, ਜੋ ਇਸ ਹਮਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ 258 ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਉਸ ਦੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਗਿਆ ਸੀ, "Mustang ਪੀ-51."

ਫੀਚਰ "Messerschmitt-262"

, 3.8 ਮੀਟਰ wingspan - - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10.6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਹੈ 12.5 ਮੀਟਰ, ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ -. 6400 ਕਿਲੋ, ਵੱਧ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ - ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ 21.8 ਮੀਟਰ ਭਾਰ 3800 ਕਿਲੋ, ਇੱਕ ਆਮ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਸੀ - 7140 ਕਿਲੋ. ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਲਿੰਗ ਲਿਫ਼ਟ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਵੱਧ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਤੀ 855 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ. 'ਤੇ ਹਥਿਆਰ 4 ਨੇਤਾ ਐਮ ਸਨ - 108 ਨੂੰ ਵੀ 12 R4M unguided ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਤੂ ਜੈੱਟ "Messerschmitt-262": ਸਹਿਯੋਗੀ

ਜੇਤੂ ਜੈੱਟ "Messerschmitt" ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾ. ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਜਰਮਨੀ "ਨਿਗਲ" ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰ, ਨਾ ਵਧ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਲੈ "Messerschmitt-262" ਸ਼ੇਅਰ ਵਿਚ George. Bendraulta (386 FS), ਉਪ ਮੂਲਰ (353rd FG), ਮੇਜਰ ਐੱਚ Connor (78 FG), ਅਫਸਰ-ਪਾਇਲਟ ਬੌਬ ਕੋਲ (ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 3 ਦਾ ਸੁਕੈਡਰਨ Raf), ਉਪ ਲੇਲੇ (78 FG), ਵਿਲਸਨ ਉਪ (401-ਮੈਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਵਾਈ ਸੁਕੈਡਰਨ) ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਜੇਤੂ ਜੈੱਟ "Messerschmitt-262": ਪੂਰਬੀ ਸਾਹਮਣੇ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "Messerschmitt-262" ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ stingy ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, "Messerschmitt-262 'ਦੇ ਜੇਤੂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਏਕਸ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਇਵਾਨ Kozhedub ਲੀਓ Sivko, ਇਵਾਨ Kuznetsov ਨਾਵਲੈੱਟ Okolepov ਅਤੇ Aleksandr Dolgunov ਉਸ ਦੇ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ downed Jet "Messers" ਹੈ. ਹੈਰੀ Merkviladze, ਪਾਇਲਟ 152 th ਗਾਰਡ ਰੇਜਿਮੇੰਟ ਅਤੇ 402 ਫਰਬਰੀ ਘੁਲਾਟੀਏ ਵਿੰਗ ਤੱਕ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਈ: ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਪੁਰਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪਾਇਆ.

ਸਿੱਟਾ

ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1433 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ, "Messerschmitt-262" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ, ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ airfields ਘਰ (ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧਾਇਆ ਭਗੌੜਾ) ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ 'Messerschmitt ਮੇਰੇ 262. " ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਛੱਡ ਗਏ. ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਜੈੱਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ.