ਸੋਵੀਅਤ ਏਅਰ ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਵੀਵੀਐਸ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ): ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ 1918 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨਵ ਜ਼ਮੀਨ ਫ਼ੌਜ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1918-1924 ਗੁ.ਗ੍ਰੰ. ਉਹ, ਵਰਕਰਜ਼ 'ਤੇ ਕਿਸਾਨ' ਲਾਲ ਫਲੀਟ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ 1924-1946 ਗੁ ਵਿਚ. - ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲਾਲ ਫੌਜ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਰਾਜ ਦੇ ਢਹਿ ਤੀਕ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ ਉੱਥੇ ਸੀ.

ਐਮੇਜ਼ਨ

ਸੱਤਾ 'ਚ ਆਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਿੰਤਾ "ਚਿੱਟੇ" ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਘਰਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਿਵਲ ਜੰਗ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਖ਼ੂਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੈਨਾ, ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਗੈਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ curiosities ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਥੋੜਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਸੋਵੀਅਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵੰਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਨ "ਇਲਿਆ Muromets" ਕਿਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸੀ-22 ਭਵਿੱਖ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

1918 ਵਿੱਚ, 38 ਸਕਵਾਡਰਨ ਸਨ, ਅਤੇ 1920 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਫਲੀਟ - ਹੀ 83 ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 350 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. RSFSR ਦੇ ਆਗੂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਸ਼ਾਹੀ ਵਿਰਾਸਤ overstate ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਨਾਪਤੀ Konstantin Akashev, ਜੋ 1919-1921 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਈ ਸੀ.

ਚਿੰਨ੍ਹਵਾਦ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਝੰਡਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ (ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ formations ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ Aerodrome ਫਲੈਗ ਤੇ) 1924 ਵਿਚ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛੋਕੜ ਕੱਪੜਾ ਸੂਰਜ ਬਣ ਗਿਆ. ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ ਦਾਤਰੀ - ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਲ ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸੀ. ਸਿਲਵਰ ਚੜ੍ਹਨ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਲਰ ਬਲੇਡ: ਫਿਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਛਾਣਨ ਅੱਖਰ ਸਨ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਝੰਡਾ ਬੈਨਰ 1967 ਵਿਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, 2004 ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਝੰਡਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਨਾਬਾਲਗ ਹਨ: ਮਧਮ ਲਾਲ ਸਿਤਾਰਾ, ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਦਾਤਰੀ, ਉਥੇ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ ਸੀ.

1920-1930-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ.

ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫ਼ੌਜਦਾਰ, ਹਫੜਾ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਦੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਕੇਵਲ "ਚਿੱਟੇ" ਲਹਿਰ ਦੀ ਹਾਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪੁਨਰਗਠਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰਾਜ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. 1924 ਵਿੱਚ, ਵਰਕਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨ ਲਾਲ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ Red ਫੌਜ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਸ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਮਲਾਵਰ ਸਕੁਆਰਡਨ legkobombardirovochnye. 1930 ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ, ਘੁਲਾਟੀਏ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰ ਖੁਫੀਆ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਘਟੀ. ਉੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਜਹਾਜ਼ (ਅਜਿਹੇ ਪੀ-6 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ Andrei Tupolev) ਸਨ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਰਾਬਰ ਬੰਬ, torpedo ਬੰਬ ਅਤੇ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਨੁਰਕਸ਼ਣ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

1932 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ reconnaissance ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਸੀ. ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪਰੰਪਰਾ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵ ਫੌਜੀ ਦਰਜਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣ. ਮੂਲ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਦੀ ਕੰਧ, ਹਰ ਦੂਜਾ ਉਪ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਕੇ.

1933 ਕੇ, ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੜੀ "ਮੈਨੂੰ" (I-2 I-5) ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਕੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਘੁਲਾਟੀਏ-biplanes ਸਨ, Dmitriem Grigorovichem ਵਿਕਸਤ. 2.5 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੋਵੀਅਤ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਲ੍ਲ ਸਾਲ ਲਈ. ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੁਝ ਫੀਸਦੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਵਾਈ ਫੌਜ Holiday

(ਪੀਪਲਜ਼ Commissars ਦੇ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰ) 1933 ਵਿਚ ਉਸੇ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਿਵਸ ਦੇ ਕੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ Sovnarkome ਵਿਚ ਤਿਉਹਾਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ 18 ਅਗਸਤ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ, ਦਿਨ ਸਾਲਾਨਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਕੇ, Holiday pilotage, ਅਤੇਯੁਕ ਅਤੇ ਅੱਗ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀ

ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਦਿਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪ੍ਰੋਲਤਾਰੀ ਜਨਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ, Osoaviahima ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ. ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਛੁੱਟੀ ਮੱਧ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਮਿਖਾਇਲ Frunze ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਫੀਲਡ ਸੀ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. , Holiday Iosifa Stalina ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, CPSU (ਅ) ਦੇ ਮੱਧ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲੀ

1939 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫੌਰਮੈਟ ਬਚ. ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਤਬਦੀਲੀ, ਇੱਕ ਨਵ ਫੋਰਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇਯੁਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਪਲਟਨ (ਇਸ ਨੂੰ 5 ਸੁਕੈਡਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਦਾ 40 ਤੱਕ 60 ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹੈ ਸਨ).

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਆਤਮਘਾਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਕੁੱਲ ਫਲੀਟ ਦੇ 51% ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘੁਲਾਟੀਏ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਨਵ ਸਟਾਫ ਤਿਆਰ ਵਿਚ 18 ਸਕੂਲ ਚਲਾਏ. ਟੀਚਿੰਗ ਢੰਗ ਹੌਲੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮੁਲਾਜ਼ਮ (ਪਾਇਲਟ, ਮਲਾਹ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ) ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ

ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਸਪੇਨੀ ਸਿਵਲ ਜੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1936 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ "ਖੱਬੇ" ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲਿਸਟ ਨਾਲ ਲੜੇ. ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਸਪੇਨ ਲਈ ਗਏ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਵਲੰਟੀਅਰ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ-16, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ Luftwaffe ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ.

ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਨ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਮੋਲਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਕਈ ਸਬਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੀਰ, ਪਰ ਏਰੀਅਲ reconnaissance ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਵਾਪਸ, ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨਲ ਅਤੇ ਜਰਨੈਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਵਾਰ ਕੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਟਾਲਿਨਵਾਦੀ purges ਦੇ unleashing ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਵਰਤਣ. ਜਬਰ ਛੋਹਿਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼. NKVD ਜੋ ਨਾਲ ਹੋਰ "ਚਿੱਟੇ" ਲੜੇ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਲਿਆ.

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ

1930 ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਯੂਰਪੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ. ਪਰ, ਨੇੜੇ ਆ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਥਿਆਰ ਦੌੜ ਓਲਡ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ. ਸਪੇਨ ਵਿਚ ਚੰਗੀ-ਸਥਾਪਿਤ, ਮੈਨੂੰ-153 ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ-15 ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਸੀ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ, ਅਚਾਨਕ ਦੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਅਚਾਨਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਾਰਨ. ਪੱਛਮੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ airfields ਤਬਾਹਕੁਨ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ hangars ਛੱਡਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਨਾ ਸੀ, (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ).

ਕੱਢ ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਹੋਵੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਜਿਹੜੇ ਭਿਆਨਕ ਚਾਰ ਸਾਲ Il-2 ਅਤੇ Yak-1 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੀਟ ਦੇ ਬਾਰੇ ਅੱਧੇ ਲਈ ਗਿਣਿਆ. "Yak" ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ, 1940 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਤਬਦੀਲ. ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ "Yaqui" ਜਰਮਨੀ "Messerschmitt" ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਤੱਕ (ਇਸ Yak-3 ਅਤੇ Yak-9).

ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਮੱਧ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਪੈਰਿਟੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣ, ਤੂ-2 ਅਤੇ Pe-2 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਲਾਲ ਸਟਾਰ (ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ / ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ fuselage 'ਤੇ ਰੰਗੀ) ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ.

Luftwaffe ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਰਕ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. 1942 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਇੱਕ ਲੰਮੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਉੱਥੇ ਸੀ. ਇਸ ਯੌਗਿਕ, ਸੁਪਰੀਮ ਹੁਕਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਕੀ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਸਰੋਤ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼. ਨ੍ਯੂ ਦੁਕਾਨਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਖਰਾਬ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ. ਸੋਵੀਅਤ ਖੇਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਮਾਸਕੋ, Stalingrad ਅਤੇ ਕ੍ਰ੍ਸ੍ਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸੰਕੇਤ ਅੰਕੜੇ: 400 ਜਹਾਜ਼ ਲੜਾਈ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਦੇ 1941 ਵਿਚ, 1943 ਵਿਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ, ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਰ੍ਲਿਨ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ 7500 ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਕਦਰਤ. ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਕਦੇ ਵਧ ਰਹੀ ਦਰ ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਜੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਬਾਰੇ 17 000 ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਕੂਲ 44,000 ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ (ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ 27 000). ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ Legends (ਉਸ ਦੇ ਕਰੈਡਿਟ 59 ਜਿੱਤ ਲਈ) ਇਵਾਨ Kozhedub (62 ਜਿੱਤ ਜਿੱਤਿਆ) ਅਤੇ ਸਿਕੰਦਰ Pokryshkin ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਨਵ ਚੁਣੌਤੀ

1946 ਵਿੱਚ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਨਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ Red ਫੌਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋਈ, ਸੰਸਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਵਾਰ - ਇਹ ਇੱਕ ਨਵ ਟਕਰਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

1953 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੀਕਾ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ. ਉੱਥੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ ਸਨ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਰਕ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅੱਪ ਫੜਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਸੁਖੋਈ (SU), Mikoyan ਅਤੇ Gurevich (ਮਿਗ) ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ.

ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ

ਪਹਿਲੀ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਢ 1946 ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪਿਸਟਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਬਦੀਲ. ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਜੈੱਟ ਸਟੀਲ ਮਿਗ 9 ਅਤੇ Yak-15. ਉਹ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਆਮ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੀੜ ਅੰਕ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਆਰਾਮ, ergonomics ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ (ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜੈਕਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਭ ਨਾਬਾਲਗ ਸਾਧਨ) ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਜ ਸ਼ਕਲ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਖਿਆ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਰਾਜ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਨੇੜਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੀਮ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ (ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦਾ) ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ 1946 ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਸਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ 'ਚ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਵਾਜ਼ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ

ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ Chukotka: ਤਕਨੀਕੀ ਸੋਵੀਅਤ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 1940-1950-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਦੀ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਮਿਲਟਰੀ ਆਗੂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਲੜਾਈ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ-ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਨਾਲ ਉਸੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੂ-95 - ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼. ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮੋੜ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਤੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਸੀ. ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਾਰੇ ਅੱਜ ਬੇਹਤਰੀਨ ਐਸਪੋਜਰਜ਼ ਗਲਤ ਹੈ , ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਜਾਇਬ Zhukovsky "ਰੂਸੀ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਵਹਰਾਿਾ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਰਗੇ ਵੀ ਕੁਝ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਬੂਤ.

ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੀ ਰਹੇ, ਜਦ 1950 ਵਿੱਚ, ਮਿਗ 17 ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਭਰੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਇਵਾਨ Ivashchenko ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਖਰ ਗਈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਵ "ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਜ਼ਮੀਨ 'ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ" ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਹਵਾ. "

1960 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਗ 25 ਲੜਾਕੂ ਜੈੱਟ). ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ reconnaissance ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-interceptors ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "migovskie" ਸੋਧ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਗੁਣ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਇਕਾਈ ਬਹੁ-ਮੋਡ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ.

1974 ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ VTOL (Yak-38) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੰਦ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਤਬਦੀਲ. ਉਡਾਣ ਜੈਕਿਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮਦਦ ਵੀ ਅਤਿ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਨਵੀਨਤਮ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਵਾਰ੍ਸਾ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ. ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ "Dnepr" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਸਕੇਲ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, "Berezina", "Dvina" ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ

1980 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਥੇ ਸਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ (SU-27, ਮਿਗ 29, ਮਿਗ 31, TU-160) ਸੁਧਾਰ maneuverability ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵਾਰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕ ਅਫਗਾਨ ਜੰਗ ਵਿਚ ਖੁਲਾਸਾ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ, ਸਾਲ 1979-1989 ਵਿਚ ਚਰਚਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਬੰਬ ਸਖਤ ਭੇਤ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਬਾਰੇ 300 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ 100 ਜਹਾਜ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ). 1986 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੰਜਵ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਚਨ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਸੁਖੋਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਭਾਵਪੂਰਤ

Perestroika ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸੋਵਿਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਅੰਤ ਪਿਆ. ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੌੜ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀ-ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ, ਨਾ ਸੀ,. ਦੂਜਾ, ਦੋ ਅਲੌਕਿਕ ਦੇ ਆਗੂ,, ਕਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਯੁਕਤ disarmament ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਦੇਰ 1980 ਵਿੱਚ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਤੱਕ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੀ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਡੇਰੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਛੇਤੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ. ਪੈਮਾਨੇ ਵਿਚ ਬੇਮਿਸਾਲ GDR ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਰੁੱਪ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. RSFSR ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਕੁਝ ਬੇਲਾਰੂਸ ਜ ਯੂਕਰੇਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ ਗਏ ਸਨ.

1991 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਅਖੰਡ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ. ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ ਦੇ ਦਰਜਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਆਮ ਦੇ ਅੱਗੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕਿਸਮਤ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸ ਸਟਾਫ ਦੇ 2/3 ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ 40% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਵਿਰਸੇ ਦੀ ਬਾਕੀ ਇਕ ਹੋਰ 11 ਯੂਨੀਅਨ ਗਣਰਾਜ ਸਨ ਮਿਲੀ (ਬਾਲਟਿਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ).