ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ

ਪਰਭਾਵੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵੀ ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਸੀ ਵਿਵਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਮਹਾਨ ਰੋਮਨ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਯੁੱਗ 'ਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਛੱਡ ਗਿਆ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹਥਿਆਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੱਥ ਲਹਿਰ ਨੂੰ, ਅਰਥਾਤ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ, ਸਟੀਲ ਸਬੂਤ ਸਵਿਨਡੰਨ, ਜਿੱਥੇ ਖੁਦਾਈ ਰੋਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਇਕ ਟੁੱਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਟਰੈਕ ਹੋਰ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1998 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦਾ ਸਬੂਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਮੀ ਦੀਨਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਬੀ ਸੀ ਮਿਤੀ. ਈ., ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੀ ਟੋਲੀ ਤੱਕ ਖੱਬੇ ਦਿਸ਼ਾ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਸੀ ਘੋੜੇ ਖਿੱਚ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੀ ਟੋਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਮਲੇ ਲੰਘਦੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਗਡੋਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ,.

ਰੂਸ, ਵੀ ਜਦ ਸਮਰਾਟ ਪੀਟਰ ਮਹਾਨ ਤੌਰ ਆਦਰਸ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ sleigh ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਘਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਮਹਾਰਾਜੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1752 ਵਿੱਚ, ਰਾਣੀ Elizaveta Petrovna ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਰੱਥ ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਦੇ ਰੱਖਣੇ ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. 1756 ਤੱਕ, ਇਸ ਬਿਲ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ 'ਤੇ: ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਹਿਲੀ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਲਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਕਰ -, ਜਦਕਿ ਹੀ "ਸੜਕ ਵੱਲ" ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ' ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੇਵਲ ਵੀਹ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਟਰੈਫਿਕ ਐਕਟ", ਜੋ ਅਸੂਲਾ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਮੈਨਚੇਸ੍ਟਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਲਿਵਰਪੂਲ.

ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਜਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਗਲੈੰਡ, ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਯਮ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਿੰਕ ਹੈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਪਾਸ.

ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮੁੱਖ ਇਸ "ਪੱਖ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇ" ਦੋਸ਼ੀ "ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ. ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ C ਬੌਰੋਮੀਟਰ ਬੰਨ੍ਹ. ਹੈ French ਇਨਕਲਾਬ, ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਦੇ ਯੁੱਗ 'ਚ, ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਆਮ ਲੋਕ" ਪਾਸੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਇਸ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ, ਫੌਜੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ.

ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਜੀਬ ਇਸ ਨੂੰ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ੲ ਵੱਡੀ ਸਿਆਸਤ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ-ਹੰਗਰੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ "ਖੱਬੇ" ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਸਹਿਯੋਗੀ - ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ, ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ, ਜਰਮਨੀ, ਸਵੀਡਨ, ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਦਲਿਆ. ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਆਮ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਸੀ ਤੇ: - ". ਸੱਜੇ" ਕੁਝ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਲਹਿਰ ਸੀ, "ਖੱਬੇ", ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਪਰ Anschluss C ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇ retrained ਹੈ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਾਅਦ ਇਸ ਗੜਬੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ 'ਤੇ ਲਗਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਪਰ, ਵਿਚ Albion, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ-ਹੰਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਖੱਬੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ.

ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਤ ਸੱਜੇ ਚੱਕਰ, "ਗਲਤ" ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਾਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀ ਪਾਸੇ.

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਦਾ ਹੱਕ ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਾਈਡਵਾਕ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.