ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ "ਅੰਸਤਿ": ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ

ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਿਵਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਯੂਰੋਕੌਪਟਰ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਐਨਾਲਾਗ ਕਾਜ਼ਾਨ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪ ਹਨ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ, ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕੰਮ.

ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਮਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ 1996 ਵਿੱਚ ਕੇਐਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕਤਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ 17 ਅਗਸਤ, 1999 ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਠਿਆ. ਕਾਜ਼ਾਨ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2013 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਾਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. 2014 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. 2015 ਵਿਚ, ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮੈਡਡੇਵ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਦਿਮਿਤਰੀ ਅਨਤੋਲੇਵਿਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਨਵੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਇਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ.

ਵਰਣਨ

ਕਾਜ਼ਾਨ ਵਿਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੂਸ ਦੇ ਇਕਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕਲ ਸਿੰਗਲ ਪੇਅ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਿਆ ਦੋ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਾ-ਮੈਟਲ ਕੈਪਿੰਗ, ਸੰਯੁਕਤ ਗੈਰ ਪਾਵਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੌਥੀ ਕੈਬਿਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ.

ਕਾਰਗੋ / ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਸੈਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਈ 2015 ਵਿੱਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੈਨੀਟਰੀ ਕੈਬਿਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ "ਅੰਸਤਿ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਐਸਯੂ-ਏ) ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਇਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡਰੋਮੈਨੀਕਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੇਵੀਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਵਾਡਿਮ ਲੀਗਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੇ.ਐਸ.ਯੂ.-ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਿਆ:

• ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ - 13.54 ਮੀਟਰ
• ਸਕਰੂਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਚਾਈ - 3,5 ਮੀਟਰ
• ਚੌੜਾਈ 2.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ
• ਕਰੂ - 1 ਜਾਂ 2 ਪਾਇਲਟ
• ਪਲਾਲੋਡ 7 (10) ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ 1.3 ਟਨ ਮਾਲ ਦਾ ਹੈ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ "ਅੰਸੈਟ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲਮੇਲ ਫਾਸਲੇਜ ਹੈ. ਸੰਕਰਮਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਬਲੇਡ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਹੱਬ ਇੱਕ ਹਿੰਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਟਰੋਲਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਸੈੱਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪ੍ਰੈਟ ਵਿਟਨੀ ਕਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੀਡਬਲਿਊ 207 ਕੇ ਟਰਬੋਫੈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਚੈਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ-ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (FADEC) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬੰਦ-ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੀ ਆਫ਼ ਮੋਡ ਤੇ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 630 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ. ਜੰਤਰ ਦੀ ਚਾਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਕ ਉਡਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ, ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿਚ (ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ) ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓ.ਏ.ਓ. ਕਲੀਮੋਵ ਦੁਆਰਾ ਵੀ.ਕੇ.-800 ਵਿਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਾਵਰਪ੍ਰੋਪ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਡਰੋਨ, ਲਾਈਟ ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਵੀ.ਕੇ.-800 ਵਜੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਫਲਾਈਟ ਲੱਛਣ

ਪੈਸਿਪੇਟੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ "ਅੰਸਤਿ", ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਨਜੂਰੀ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਅਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਸਤਾ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ (250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ) ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ 1 234 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਗੋ ਤੱਕ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਤ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦਸਾਂ) ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਹੁ-ਸੰਕੇਤਕ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਕੋਪਟਰ ਸਾਦੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਅੰਸੈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲਪੱਥਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਜ਼ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਚਾਣਕ, ਆਰਥਿਕ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਈ 2015 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰਕ ਆਦੇਸ਼ "ਅੰਸਤਿ" ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ. ਏਅਰਲਾਈਸ "ਤੁਲਪਰ" ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ "ਵੈਕਟਰ" ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਹੋਰ ਪੱਖਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇ.ਵੀ.ਜੇਜ ਨੇ ਅੰਸਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧ੍ਰਿਤੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੇ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਖੇਤਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 2016 ਵਿਚ ਕੈਜ਼ ਨੇ ਤਟਾਰਤਾਨ ਦੇ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮੈਡੀਕਲ ਮੈਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ.

2017 ਤਕ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਅੰਟ-ਯੂ ਦੇ 40 ਯੂਨਿਟ, ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੋਧੇ ਗਏ. ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ, ਗਸ਼ਤ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚੀਨੀ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਠੇਕਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 2018 ਵਿੱਚ, ਦੋ "ਅੰਸਾਰੋਵ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 2019 ਤਕ, "ਰੂਸੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ" ਨੇ 6 ਹੋਰ ਨਾਗਰਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹਿਮਾਨਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ.ਆਈ.ਪੀ. ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ.