Desiccant ਡਰਾਇਰ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ

ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾਈ ਪਾਈਵਪੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾਈ ਬਾਹਰ ਕੀਤੀ. ਨੇ ਆਪਣੇ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਪਾਸ 100% ਨਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ - ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖੋਰ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ, ਫਾਈਨਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਿਆਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ adsorption ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹਰ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਨਮੀ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫਰਕ ਹੈ. ਖਾਸ ਸੂਚਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ISO 8573-1 ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਰਨਾ adsorption ਡਰਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਉੱਚ porosity, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ - ਇਹ adsorbent ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਗਿੱਲੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ adsorbent ਦੀ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ dehumidified ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ adsorption ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਨਮੀ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ, ਆਵਰਤੀ ਨਵੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵੀ ਕਾਰਜ ਦੇ ਤੱਤ - ਮੁਸਾਮ ਤੱਕ ਇਕੱਠੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. adsorption ਜੰਤਰ ਦੇ ਮੁੜ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

• ਠੰਢ ਮੁੜ. ਇਹ ਮਕਸਦ ਪ੍ਰੀ-ਸੁੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਲਈ. ਇਹ ਜਜ਼ਬ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਤੰਗ" ਹੈ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਟਲਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ - ਇਸ਼ਨਾਨ ਸਸਤਾ ਢੰਗ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ: ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ (15% ਤੱਕ) ਬਚ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.
• ਬਾਹਰੀ ਗਰਮ ਮੁੜ. ਜਜ਼ਬ ਪਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਵਾ ਦਾ ਵੱਧ ਹਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਤੱਤ ਵਿਚ preheated. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੁੱਕ ਹਵਾਈ, ਪਰ ਲੋੜ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ (2.5%) ਹੈ.
• ਵੈਕਿਊਮ ਅਧੀਨ ਗਰਮ ਮੁੜ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ, 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਕੇਸ adsorbers ਠੰਢਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਵਾ ਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ.

ਕਰਨਾ, adsorption ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਨਵੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਾਰੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਥੇ. ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 35 ਘਣ ਮੀਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਨਵੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਨਵੀ ਵਿਕਲਪ ਉਚਿਤ ਹਨ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਹਵਾ ਦੇ 35 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਖੁਆਈ ਹੈ, ਜਦ.

ਨਿਰਧਾਰਤ adsorption ਹਵਾਈ ਡਰਾਇਰ 4 ਕਲਾਸ (ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ):

1. -70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (FAR ਉੱਤਰੀ ਹਾਲਾਤ ਲਈ).
2. -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (ਆਮ Continental ਸਰਦੀ ਲਈ).
3. -20 ਡਿਗਰੀ (ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਰਦੀ ਲਈ, ਹਲਕੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ').
4. ਤਿੰਨ ਡਿਗਰੀ (ਪੁਰਾਣਾ ਵਰਜਨ).

ਕਲਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ condensate ਦੀ ਗੈਰ ਕੇ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਠੰਢ ਹੈ, ਜੇ, adsorption ਹਵਾਈ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਬਸ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ.