"Edsel ਫੋਰਡ": ਫੋਟੋ, ਅਸਫਲਤਾ

ਠੀਕ 60 ਸਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਨਵ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਮਹਾਨ Genri Forda ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਫੋਰਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ Edsel ਦੇ ਨਾਮ ਤਬਾਹੀ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ, 19 ਨਵੰਬਰ 1956, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਕਰੀਏ "Edsel ਫੋਰਡ." ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.

ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਅਮਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਜੰਗ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸੱਤਾ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਵੱਡੇ ਡੀਟ੍ਰਾਯ੍ਟ ਤਿੰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਭ ਸਨ. ਡੀਟ੍ਰਾਯ੍ਟ ਤਿਕੜੀ - ਇੱਕ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼", "ਫੋਰਡ" ਅਤੇ "Chrysler". ਪਰ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਿੱਤ ਲੈ, ਫ਼ੌਜ ਬਰਾਬਰੀ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, Dearborn ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 40s ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ, ਜੋ ਕਿ "ਫੋਰਡ" ਅਤੇ "ਲਿੰਕਨ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਵਿਚ 50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਸਖ਼ਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਲੜੀ ਸਾਬਕਾ ਜੋ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ, ਲਾਲਸਾ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਈ Dearborn ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵ ਦਾਗ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਰਡ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿਚ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ, Dzhon Deyvis, ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ, hardtop ਅਤੇ ਇਸ ਬਦਲੀ ਵਿਚ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੌਜਵਾਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ Frensis Reyt. ਜੀ, ਨਵ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਦਾਗ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੰਪੈਕਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ "ਹਰਮੇਸ" ਅਤੇ "ਫੋਰਡ" ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ "ਲਿੰਕਨ" ਅਤੇ "ਕੈਡੀਲੈਕ" ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ.

ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਇਕ

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਪਰੈਟੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ. ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ 20 ਫੀਸਦੀ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੌਦਾ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ.

ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਡੁਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੀਰੋ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਨਵ ਚਿਹਰੇ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਨਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਾਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਿਵਅਕਤਕ ਕਹਿੰਦੇ - ਈ-ਕਾਰ, ਜ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਕਾਰ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ 'Edsel "ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰ ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ "ਫੋਰਡ" ਅਤੇ "ਹਰਮੇਸ" ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਨਹਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕਦੇ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵਰਗੇ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਰਾਏ ਭੂਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਪਰ, ਈ-ਕਾਰ ਟਾਈਮ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਤੌਰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ, ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ "Edsel ਫੋਰਡ." ਫੋਟੋਜ਼ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਭੂਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਗਲੀ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੰਘਿਆ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵਾਲ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਰਗਾ ਦੇਖਿਆ - ਫਿਰ ਇਕ ਗੁਣ ਦੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ ਕੰਮ ਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਤੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਖਟਕਣ ਫੀਚਰ ਨੂੰ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਪਟਿਕਸ. ਭੂਰੇ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ stoplights ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਵਖਰੇ boomerangs ਸਨ. ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੰਭ ਸੀ. ਕਿੱਥੇ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ (15 ਜੂਨ 1955) ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਕ ਹਾਲ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਜਰਬੇ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਭੀੜ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਪਾਰਾ, ਪਰ ਵਿਲੱਖਣ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਸੀ.

ਕਾਰ ਈ-ਕਾਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ ਬਾਅਦ ਵਿਚ "Edsel ਫੋਰਡ" ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ 5.9 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 6.7 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਮਾਡਲ ਲਈ -8 ਇੰਜਣ ਸਨ. Powertrains, ਤਿੰਨ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਟਾਫ ਵਿਲੱਖਣ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਫਰੇਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, - ਬਾਕੀ "ਫੋਰਡ" ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਮੂਹ ਹੈ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਹਮਣੇ ਝਟਕਾ, ਵਾਪਸ Springs, ਕੀੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ.

ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਨਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਰਹੀ ਹੈ - ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਮ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਰਡ Edsel ਸੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਪਰ Genri Forda ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਮ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੈਪਸ 'ਤੇ ਝਪਕ ਦਾ ਹਰ ਦਿਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸੀ.

ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ 1943 ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਮ ਦੇ ਲਈ ਖੋਜ ਨੰਬਰ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਹਤਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਕਵੀ, ਜੋ ਵੀ ਹੈ, ਰਾਹ, ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਰੇਇਨਜਅਰ, Corsair, Paser ਅਤੇ ਸਾਈਟੇਸ਼ਨ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਮ ਕਈ ਨਾਮ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੁਣੋ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ ਵਾਪਰਨਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਲਕ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, "Edsel ਫੋਰਡ."

ਰੀਲਿਜ਼

"Edsel" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, 1957 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ 4 ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਰਕਿਟ ਨਵ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਨਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਦੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਫੋਰਡ Edsel."

ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿਚ, ਸੀਰੀਅਲ 'ਫੋਰਡ "ਅਤੇ" ਹਰਮੇਸ "ਵੱਖ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਨਵੀਨ ਭਾਗ ਅੱਖ ਤੱਕ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੀ ਹੈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਚਾਰ ਵਰਜਨ ਗਿਆ, "Edsel ਫੋਰਡ." ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ ਅਤੇ Corsair, "ਹਰਮੇਸ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਇਨਜਅਰ, ਫੋਰਡ' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਸਿਰਫ 63 ਹਜ਼ਾਰ ਨਕਲ ਵੇਚਣ ਲਈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1959 ਵਿੱਚ, ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਰ ਵੀ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਨਵੰਬਰ 19, 1959 ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ, "Edsel" ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਕੰਪਨੀ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਗੱਡੀ 'Edsel "ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਘੱਟ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਪਰ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1959 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ. ਇਹ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਵਰਜਨ ਪੈਦਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਨਕਲਾਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਸੀ.

ਇਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਅੰਤ

ਨਵੰਬਰ 19, 1959 "ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ" ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੋਰਡ Edsel ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਸਫਲਤਾ ਅੱਜ ਬੁਰਾ, ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਗ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਬਕ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਗਠਨ "ਫੋਰਡ Edsel." ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਫੋਰਡ", ਕਈ ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ 'ਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੀੜਤ. "ਫੋਰਡ" ਤੇ ਕੁੱਲ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ $ 250 ਮਿਲੀਅਨ (50 ਦੇ ਫਰਬਰੀ), ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ ਬਾਰੇ ਦੋ ਅਰਬ ਹੈ.