MSC ਦੀ ਗਣਨਾ: MTPL 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਛੂਟ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ

ਮੁੱਲ MTPL ਨੀਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਉਮਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ. ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨੁਕਸ ਕੇ) ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 50% CTP ਦੇ ਇੱਕ ਛੂਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਬੀਮਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ 2.5 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੂਟ ਜ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਬੋਨਸ-Malus (MSC) ਦੇ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, MSC ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹਨ?

ਛੂਟ ਜ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ?

MSC ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੂਟ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ' ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਛੂਟ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਵੇਚਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਫਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ' ਤੇ-ਹੋਵੇਗੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਸੜਕ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, CTP ਦੀ ਕੀਮਤ - Malus ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਹਾਦਸੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ?

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰ ਹਾਦਸੇ MSC ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. CTP - ਹੈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ, ਨਾ ਕਿ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗਣਨਾ ਕੇਵਲ ਉਹ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਚ ਸਰਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ evroprotokol ਕੇ ਵਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ OSAGO ਵਾਧਾ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਬੋਨਸ-Malus ਦੀ ਸਾਰਣੀ

MSC ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਕਾਲਮ ਬੀਮਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਲਾਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਕਾਲਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਅਤੇ MSC ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਮ ਪਿਛਲੇ ਅਰਸੇ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਚ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਨੰਬਰ 0 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਨਾ ਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜਵ, 4+ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਚਾਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਸੀ. ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ MTPL ਕਲਾਸ, ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

MSC ਹੇਠ ਅਸੂਲ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮੁੱਲ ਕੱਿਟਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 100% ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਜ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਿਨਾ - ਜਦ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਬਣ CTP ਆਪ ਹੀ MSC 1. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 100% ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਕਲਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

MSC 0.9 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ: (0.9 - 1) * 100% = 10%. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ 10% ਛੂਟ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

- * 100% = 145% (1 2.45): ਅਨੁਪਾਤ 2.45 ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੀਤੀ ਦੀ 145% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬੀਮਾ ਲਈ 2.45 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ MSC ਦਾ ਹਿਸਾਬ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਛੋਟ ਜ ਬੀਮਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਚਾਰਜ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦਾ ਹੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ CTP ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 3 ਦਾ ਕਲਾਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਬੀਮਾ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੀਮਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲ 'ਚ ਪਾਸ ਬਾਹਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਬੀਮਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 4 ਗਰੇਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 0.95 ਤੱਕ 1 ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ 5% ਛੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ MTPL ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਕਰ ਹੀ 4 ਦਾ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੇਬਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜੇ ਇਹ ਵਾਰੀ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਾਰ ਆਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇਹ ਕਸੂਰ ਦੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ, ਉਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੱਕ 3 ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ 1 ਅਤੇ MSC ਵਧਾਵੇ ਤੱਕ 1 1.55. ਨਵ ਸਾਲ ਲਈ ਬੀਮਾ ਲਈ 55% ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਅੱਗੇ, MSC ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਲਾਈਨ 2 ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੇਵਲ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਤੀਜੇ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਛੂਟ ਕਮਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡਰਾਈਵਰ M ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗੇ ਮਿਆਰੀ ਤੀਜੀ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ.

ਨੀਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਛੂਟ ਜ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਸਭ ਕਰਕੇ ਪਤਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?

ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ MSC ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ. ਇਸ ਲਈ, CTP ਦੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਮੁਤਾਬਕ, ਛੂਟ ਜ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, MSC ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਜ SAR ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬੇਨਤੀ ਕਲਾਸ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਾਰਮ №4 ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਐਕਸ-ਰੇ diffraction ਸਾਈਟ ਕਾਰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਗ "CTP" ਟੈਬ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ' ਤੇ "ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ." ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ MSC, ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.