Tank ਟੀ-46 - "pancake", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਤ ਹੈ

ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ XX ਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੁੰਡ ਦੇ ਅੱਧ-ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਇਸ ਤੇਜ਼-ਵਧ ਰਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣ ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੋਣ ਲਈ. ਮਕੈਨਕੀ ਰਸਾਲੇ ਦੀ analogue ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲੜ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ, ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਕੁਝ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਦੀ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਵਿਚ ਸਨ. ਇਸ ਗਲਤੀ ਸੋਚ ਬਣ ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ hereinafter ਅਸਫਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਕੁਝ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-46 ਹੈ, ਪਰ. ਜੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਅਨਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ 30 ਕੁੰਡ ਸਭ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ

ਅਚਰਜ ਅਮਰੀਕੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੇ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਵਰੇ੍ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ tankostroitelnoy ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕਾਢ. ਘਰ 'ਤੇ, ਪਰ, ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟਰੈਕਟਰ ਵੱਧ ਫੌਜੀ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਬਰਤਾਨੀਆ, ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵੇਚ ਵੀ ਕਾਢ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ. ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਉਥੇ ਮਾਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸੀ.

ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆੜ ਹੇਠ ਸੀ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ Dzhona Kristi ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਪੈਨ-ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਮਕਸਦ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਖਿਤਾਬ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸੋਵੀਅਤ ਕੁੰਡ ਤੱਕ ਅੰਤਰ

ਅੱਧ-ਲਾਲ ਫੌਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਟੀ-26 ਸੀ. ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ BT. ਮਿਲਟਰੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਮਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੀ-46 ਜਾਣਿਆ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. 1935 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫਾਟਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਹਿਲੀ ਨਮੂਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਕਈ ਵੱਡੇ ਟਾਵਰ ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਬੀਟੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮੋਹਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੜਕ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ permeability ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਲਰ ਰੋਟੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਕਾਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ...

ਟੀ-46 ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੇ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ Kirov ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਾਕਾ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਕੁੰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧਾ pyatnadtsatimillimetrovoe ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਗੋਲੀ ਅਤੇ ਗੰਜਗੋਲਾ ਦੀ ਟੋਲੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ 17 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ. ਬਚਾਵ ਬੰਦੂਕ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ 'ਤੇ ਸੀ, 45-ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਫਲੈਗ ਜਗ ਇਨਕਲਾਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੀ-46 ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀ. ਇਸ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਫ਼ੋਟੋ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵੀ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਜਦ projectile ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ricochet ਦੇ ਮੌਕਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਦੀ ਗੈਰ ਦਿਖਾ. ਸਰਗਰਮ ਸਰੋਵਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀ-46 ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਹੀ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ "ਸਾਡੇ ਕੁੰਡ ਤੇਜ਼ ਹਨ," ਅਜੇ ਵੀ 80 km / h ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ (330 HP ..). ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ 58 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਭਾਰ ਢੋਇਆ 19 "ਘੋੜੇ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਖਤਰਬੰਦ beauties ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਾੜੀ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ.

Armament ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਇਲਾਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "EP," ਟੀ-46 ਤਿੰਨ ਬਚਾਵ ਨੇਤਾ 7, 62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ ਦੋ ਲਾਟ ਥਰੋਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ - ਉਸੇ ਹੀ ਨਤੀਜਾ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਉੱਚ ਕਲਾਸ ਦੇ ਦਿੱਤਾ, ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਸਮੂਹਕ ਤੇ ਖਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਲਜ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ. ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ - ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਭ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਸਲਾ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਜਾਣਿਆ' ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਟੀ-46 ਨੂੰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਸਕੂਲ ਲਈ ਕੁਝ "ਉਤਸ਼ਾਹ", ਗੁਣ ਦੀ ਕਮੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਲੜੀ ਉਹ ਨਾ ਗਿਆ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉਦਾਸ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਸੈੱਟ.

ਵਿਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਪਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਯਤਨ Kirov ਫੈਕਟਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਰ-ਅੰਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਯਕੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜ਼ਰੂਰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਕੁੰਡ ਦੀ ਖਬਰ creators ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.