ਆਕ੍ਟੌ ਹਵਾਈਅੱਡਾ: ਫੀਚਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ, ਵਰਗੀਕਰਨ, ਉਸਾਰੀ

ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ 38 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਖੇਤਰ' ਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਆਕ੍ਟੌ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ Terekti ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਤੱਕ ਨੇੜਤਾ (16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਖ਼ ਗਣਰਾਜ aviagavan westernmost ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਆ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵਰਗ - ਹਰ ਸਾਲ Resort ਨੂੰ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਗਾਹਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਕ੍ਟੌ ਹਵਾਈਅੱਡਾ: ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦਿਸ਼ਾ

ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Aerodrome ਕਲਾਸ 2, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ "737" ਅਤੇ "757", "IL-14" ਅਤੇ "IL-18" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, "ਇੱਕ" - 2, 12, 24, 26, 30, "ਤੂ" - 134 ਅਤੇ 154, "Jak" - 40, 42, ਅਤੇ "ਇੱਕ-410" ਅਤੇ ਲੱਗਭਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ , ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰ 140 ਟਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

- ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਹੈ SCAT ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕੈਰੀਅਰ "Air Astana" ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ: ਹਵਾਈਅੱਡਾ (ਆਕ੍ਟੌ) ਇਸ ਵੇਲੇ ਦੋ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅੱਜ, Urals ਦੇ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੂਸ, ਅਰਮੀਨੀਆ, ਜਾਰਜੀਆ, ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ, ਤੁਰਕੀ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿਜ਼

ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਲਮਾਟਯ ਜ ਆਸਤਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਕ੍ਟੌ ਬੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰੁਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੱਖੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਕਸੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਆਕ੍ਟੌ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. Old Airport, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਗਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਦਿਖਣ ਪਾ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼.

ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਮੌਕਾ ਇਨਡੋਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਡੀਕ ਹਵਾਈ ਸਾਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ਼, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਮਾਤਾ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਕਮਰੇ, ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਭਗੌੜਾ ਪੱਟੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਆਕ੍ਟੌ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਹਵਾਈਅੱਡਾ (ਭਗੌੜਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ ਉਸਾਰੀ, 2014 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੋਦ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਭਗੌੜਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਯਤਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਅਕਤੂਬਰ 2015 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤੱਕ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹੀ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਭਗੌੜਾ (ਨਕਲੀ ਭਗੌੜਾ) ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਦੋਨੋ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕਮੇਟੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰਿਆਣੇ ਭਗੌੜਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹਨ, ਜੋ ਮੂੰਹ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਦਿਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ.

ਪਰ, WFP ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ 2 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਮਾਹਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ RSE "Kazaeronavigatsia" ਵਿਚ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਦੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਪਾਇਆ.

ਪੁਨਰ ਨਤੀਜੇ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਕ੍ਟੌ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ. ਮਾਪ ਭਗੌੜਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਚ 400 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਇਸ ਸਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ taxiways, ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ , ਇੱਕ transformer ਸਬ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ, ਇਤਫਾਕਨ, ਆਕ੍ਟੌ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਭਗੌੜਾ ਕਈ ਵਾਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਨੇਹੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਕ੍ਟੌ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰੇ, ਰਿਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤਣ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ Uralsk ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ.