ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ, ਕਸੂਰ

ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਗੈਰ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਹੜਾ ਨੋਡਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕੀ ਕਸੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੇਦ - ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਪੰਪ, ਪਾਈਪ, ਪੱਖਾ, ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਬਚਾਉਣਗੇ ਵਹਾਅ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੱਖਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ - ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ coolant ਗੇੜ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੰਪ ਅਤੇ ਪੱਖਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵ ਮਖਮਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਰਲ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ - ਪੰਪ ਇਸ ਦੇ ਕੇਵਲ ਪਾਣੀ ਹੀ ਜੈਕਟ ਪਰੇ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅੱਪ warms ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80-95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਸਿਲੰਡਰ. ਅਜਿਹੇ ਗੇੜ ਮਹਾਨ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਪਰਵੇਸ਼ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ.

ਖਰਾਬ

ਹੁਣ ਨੁਕਸ. ਉਹ ਆਮ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਅੱਥਰੂ, ਅਤੇ ਟਾਲ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੈੱਲ ਮੈਲ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ ਕਾਰਨ (ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ) ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਨਿਯਮਿਤ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ. ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ coolant ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ tightness ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੀਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ sealant ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਲਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਉਪਰ 105 ° C. ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੀਕ ਅਤੇ ਤਰਲ ਉਬਾਲ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਮੈਲ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਧੋ ਜਦ ਰੁੱਕੀ, ਸ਼ਟਰ ਬਲਾਇੰਡਸ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ lubricant. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਜ ਪੱਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਡ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.

ਵੀ coolant ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਇਸ antifreeze ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਨੁਪਾਤ ਜਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਪਾਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟੂਟੀ ਸਿਸਟਮ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸਕੇਲ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ. distilled ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ ਨਾਲ antifreeze ਪਤਲਾ! ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੀ coolant ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ additive ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖੋਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਸਕੇਲ ਹਾਲੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੇ (ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇਟਾੱਇਲਟ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਕਰਨ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਖਾਸ ਤਿਆਰੀ ਹਨ. ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਡਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ.