ਇੱਕ-26 - ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ, ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਇੱਕ-26 - ਵਧੀਆ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ Antonov ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇੱਕ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ-26 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਉਪਨਾਮ ਗਿਆ ਸੀ, "Ugly Duckling."

ਰਚਨਾ ਨੂੰ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਸਿਰਫ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਅੱਧ-20 ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕੰਮ Antonov ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ 1957 ਵਿਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸੀ, ਇੱਕ-26 ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ 1969 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1973 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ 'ਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਕਈ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣ, ਕੋਈ ਵੀ ਦੂਜੇ ਸੀ. ਇੱਕ-26, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਕਲਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਇੱਕ-26 ਜਹਾਜ਼, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ:

1. Crew: 5 ਲੋਕ.
2. ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: 5.6 ਟਨ.
3. 23 ਟਨ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ.
4. ਵੱਧ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ: 24 ਟਨ.
5. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੁੰਡ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 7.0 ਟਨ.

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 38 ਫੌਜ ਜ 30 ਛੱਤਰੀਧਾਰੀ, ਜ ਐਬੂਲਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, 24 ਜ਼ਖਮੀ, ਇੱਕ ਸਟਰੈਚਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਉਡਾਣ ਗੁਣ:

• Cruising ਸਪੀਡ: 435 km / h.
• ਵੱਧ ਗਤੀ 540 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ.
• ਸਰਵਿਸ ਛੱਤ: 7300 ਮੀਟਰ.
• ਚੜਾਈ ਦੀ ਦਰ: 9.2 ਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ.
• ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾ: 1,100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਬੇੜੀ ਸੀਮਾ 2660 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਧਾਰਕ 'ਤੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਬ 500 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਅਤੇ limitedly ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ-26 ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

fuselage

ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ fuselage ਚਾਰ ਖ਼ਾਨੇ ਹਨ:

- ਕਮਾਨ;

- ਔਸਤ;

- ਹੈਚ;

- ਪੂਛ.

ਆਪਣੇ ਮੇਲ plating ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. fuselage ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਲੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ-ਵਿੱਚ ਕਨਵੇਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਨੋਰੇਲ talferom ਹੈ. ਉਹ ਹਨ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਈ The ਕੰਮ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਇਹ ਇੱਕ-26. ਜਹਾਜ਼, ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਜ ਸਾਮਾਨ ਉਤਾਰਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇਸ fuselage ਇੱਕ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸੰਕਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਹੈਚ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਬੂਥ ਇੱਕ-26, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ sealant ਅਤੇ ਰਬੜ ਪਰੋਫਾਇਲ ਲਈ.

Sheathing ਜਹਾਜ਼ duralumin ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੋਟਾਈ 0.8 ਤੱਕ 1.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਲਗਾਵ ਬਿਜਲੀ ਿਲਵਿੰਗ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਜ Rivets ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿੰਗ

ਇੱਕ-26, ਇੱਕ cantilever, ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਰ ਭਾਗ, ਵੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਮੇਲ ਬੱਟ ਕੋਣ, ਬਿਲਟ-ਵਿੱਚ ਪਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਹ ਵਿੰਗ ਇੱਕ-26 (ਫੋਟੋ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ), ਵੇਖੋ ਇਹ caisson ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ stringers, ਪਸਲੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ 23. ਵਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਹਾਗਾ ਤੱਕ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. plating ਮੋਟਾਈ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਹੈ. ਪੂਛ ਭਾਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡੰਡੇ ailerons ਅਤੇ ਫਲੈਪ ਹੈ.

Stabilizer ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ

Stabilizer ਇੱਕ-26 ਦੋ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਛ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅੰਗੂਠੇ ਅੰਤ fairing, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਿਲਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ stringers ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ spars ਅਤੇ ਬਿੱਲਕੁਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਿਤਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ stabilizer fuselage ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ screws ਵਰਤ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ-26 ਗੁਲਤਰਾਸ਼ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੱਕ ਵੀਲ ਨੂੰ ਖਿਸਕਾ ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਹਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਆਪ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਆਪ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

Landing ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ nacelles ਵਿਚ ਅਤੇ ਖਾਸ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਸਾਫ਼ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਲੱਤ ਦੇ ਹਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਏ, inertial ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਹੱਥ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਭਾਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇੱਕ-26 ਦੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ Turbo-ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੰਜਣ ਹਰ 2.829 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਕਦਰ gondolas 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇੰਜਣ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫਾਰਮ 'ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ, ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਇਹ ਕੇ-ਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ-26 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ ਹੈ.

ਪੇਚ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

- ਹੁੱਡ;

- fairing;

- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਸਟਮ;

- ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ;

- ਸਿਸਟਮ ਸੁਹਾਗਾ ਰੋਕਦੀ ਹੈ;

- ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਵਿੰਗ, ਖਾਸ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ baffles ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ.

ਪੂਛ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਧੂ ਜ਼ੋਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਜ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੱਤਾ ਬਿਜਲੀ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਭਾਣਾ ਮੰਨਣ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-26 ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਈ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਛ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਾਭ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਰੰਗ ਨੂੰ

ਸਾਰੇ ਇੱਕ-26, ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ ਰੰਗ ਨੂੰ ਸਲੇਟੀ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਹਾਜ਼, "Aeroflot" ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ. ਸਿਵਲੀਅਨ ਇੱਕ-26 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਸ (ਜਹਾਜ਼ ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਮਾਲਕ ਹੈ ਦੀ ਇੱਛਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਚਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਭੁਲਾਵਾ Coloration ਅਕਸਰ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਡੇਸ਼ਬੋਰਡ - ਕਾਲਾ. ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ-12 'ਤੇ. ਚਿੱਤਰ ਕੰਧ - ਹਰੇ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਛੱਤ - ਚਿੱਟਾ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ versatility ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ-26 ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਾਲ ਦੇ ਟੋਲ ਲੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ-26-ਹੌਲੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੇਸ਼ਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਆ,.