ਕਰਨ-1: ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ. ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

ਕਈ ਗੱਡੀ, ਖਰੀਦਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਇਹ ਕੈਬਿਨ, ਚਿਹਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ. ਕੋਈ, ਦੇ ਕੋਰਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਰੱਦ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਹਨ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਰਨ-1 ਅਤੇ ਕਰਨ-2 - ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਟੰਟ ਡੀਲਰ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਟੀ.ਐਸ.-1 ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜਨਰਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ

ਅਨੁਸੂਚਿਤ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਦੇ ਛੇਤੀ ਖੋਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ-ਸੰਭਾਲ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਗੁਪਤ" ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾ ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਿਆਹ ਨੂੰ ਜ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਬਿਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ - ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਵੱਧ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਭ ਸਿਸਟਮ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਾ ਕਰਨ.

ਕਰਨ-1: ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ

ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ, ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ - ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿੱਚ The ਘਟਨਾ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਸਥਾਗਤ abnormalities ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਆਹ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਕ ਇਹ ਡੀਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਮਦਦ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ, ਵੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੌਰਾ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਜ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਰਨ-1 ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

• ਚੁੱਕ ਬਾਹਰ The ਕੰਮ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ (ਕੱਸੇ ਦੇ ਥਰਿੱਡ fasteners ਆਟੋ);
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ lubrication ਦਾ ਕੰਮ;
• ਕੰਟਰੋਲ;
• ਨਿਦਾਨ;
• ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਉਪਰੋਕਤ ਇਕਾਈ ਦੀ ਹਰ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ-1 - ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਰਾਮ ਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਘੱਟ. ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਜ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੈਕ ਕਾਰਵਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕੈਮੀਕਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ neutralization ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਅਭਿਆਸ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਰ ਦੌਰਾ ਅੱਗੇ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੇਠ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ:

• ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
• ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ The ਇੰਜਣ;
• ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਕਰੋ The ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਮਿਰਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ;
• ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ.

ਅਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਰੈਟੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਵਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਮਿੰਟ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ (eo) ਕਰਨ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੱਕ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਰੈਗੂਲਰ ਕਾਰ ਧੋਣ

ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਹਨ. ਧੂੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਨਹੀ ਹੈ ਸਾਹ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ, The ਪੌਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਲੈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਭਾਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀਟ ਅਤੇ upholstery ਸਾਫ਼ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਫ਼ ਨਾ, ਵਾਰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਖਾਵੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਫਾਈ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਵਿਧੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ.

ਇਹ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਧੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਚੈਕ ਭਾਰੀ ਗੰਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਖ਼ਤੀ ਜ ਮਲਬੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਇਹ paintwork ਦੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਪਰਤ, ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੰਗਤ ਸਕਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ. ਜ਼ਿੱਦੀ ਧੱਬੇ ਕਾਰ ਧੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇਮੰਦ "Karcher" ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ. ਸਵੈ ਗ਼ਲਤ ਕਾਰ ਧੋਣ ਕਾਰ ਦੇ paintwork 'ਤੇ scratches ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਵਕਫ਼ੇ 'ਤੇ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੀ ਵਰਤਾਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਕੁਝ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਿਰਤੀ ਕਈ ਕਾਰਕ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਮ ਅੰਤਰਾਲ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਹਰ 2 ਸਾਲ (24 ਮਹੀਨੇ) ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਵਾਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ. ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ , ਹਰ ਸਾਲ (12 ਮਹੀਨੇ) ਜ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀ ਹੈ ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੀਜਾ, ਮਾਈਲੇਜ. ਇਕ ਮਿਸਾਲ - ਬੈਲਟ ਜ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਨਵ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣ, ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ 'ਤੇ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਰਬੜ ਦੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਉਹ, ਨੂੰ ਵੀ, ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਤਸਮੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸ਼ਮ੍ਹਾਦਾਨ ਉੱਤੇ ਇਹ ਕਾਰ 5 ਜ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕੁਝ.

ਕਰਨ-1: ਕੰਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲਈ ਆਦੇਸ਼

ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਸੰਭਾਲ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੀ.ਐਸ.-1 15 ਹਜ਼ਾਰ ਰਨ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਡਾਟਾ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਚ, ਵਿਵਸਥਾ, lubrication ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠ ਇਕਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ:

• ਲਿਫਟ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ, ਜੁਡ਼ੇ housings ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਪੀ..
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਠੀਕ;
• ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ;
• ਵਿਵਸਥਾ xx ਨੂੰ RPM.
• ਵਿਵਸਥਾ, ਮੁਆਇਨੇ tensioners ਟਾਈਮਿੰਗ ਹਮ ਜ ਖੇਡਣ ਲਈ;
• ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵੀਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ;
• ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਲੱਗਿਆ;
• ਚੈਕ wiper ਮੌਰ ਲਈ ਵੀਅਰ;
• ਸਟਾਰਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਸਫਾਈ;
• ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ;
• ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ;
• ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਲੱਗਿਆ ਹੈ;
• antifreeze, ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ (ਹਵਾ, ਤੇਲ) ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ.

ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ

ਹੁਣ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਲਵੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਰੀਬ ਡੀਲਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਪੁਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇਹ ਵੱਧ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਮਾਊਟ ਲੱਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ, ਇਹ ਪੌਦਾ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ alignments ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ.

ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਦੇ carburetor ਜ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਅਕਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਈਮਾਨ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਾਟਾ ਇਕਾਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਮੁਆਇਨੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਤਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਅੰਗ, ਵਿਧਾਨ ਜ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਮੌਜੂਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ ਜ ਦੇ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੇਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਚੈਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼, ਇੱਥੇ ਵੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਫ. ਪਰ ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਬਜਟ SRT ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਤੱਕ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਚੇ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਈ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ-1 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਉਸੇ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਾਲਤ. ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਖੜਦਾ ਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੀਸ ਨੂੰ 10,000 ਰੂਬਲ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ - 30 000, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੁਰਾ. ਦੂਜਾ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਥੇ ਘੱਟ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹ 'ਚ ਇਹ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਖਣ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਹੀ ਹਨ, ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪਕੜ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸੇ ਦੇ ਡੀਲਰ ਕ੍ਰਮਬੰਧ ਅਤੇ ਇਸ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਿਆਹ ਦੇਣ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਬਤ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਸੰਭਵ ਨਾਲ ਏਨੀ ਮਿਹਨਤ. ਕਰਨ-1 "ਹੁੰਡਈ Getz" 10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤਨ ਲਾਗਤ 'ਚ ਲਈ. ਪਰ ਆਟੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤਾ ਕਰਨ ਦਾ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ

ਇਹ ਉਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੂੰ-2, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪਹਿਲੇ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ ਹੈ. -ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਕੰਮ ਹੈ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗ. ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਵਰਤੋ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਲੈਮਡਾ ਲੱਗਿਆ ਇੱਕ oscilloscope ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ-2 ਦੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਧੀ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਸ ਨਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਟੀ-1 ਅਤੇ ਟੀ.ਐਸ.-2 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੋੜ. ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਸਾਡੀ ਸੜਕ ਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗ.

ਉੱਥੇ, ਨੂੰ ਵੀ, ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸੇਵਾ (SB). ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਤ ਲਈ ਵਸਨੀਕ ਦੀ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਸ. ਪਰ, CO ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ appropriateness ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੌਸਮ, ਜਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ pereobul, ਨਾ ਹੈ, ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, CO ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ: ਦੇਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ.

ਸਾਰ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਰਨ-1 ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕੁਝ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ. ਟੀ-1 ਅਤੇ ਟੀ.ਐਸ.-2 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਸਮੀ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ lubrication ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਇੰਜਣ lubrication ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ, ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹੋ, ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਨਿਗਰਾਨੀ 1 ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ-ਲੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਡੀਲਰ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਦਾ ਰੂਪ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਅਕਸਰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਹਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਤਹਿ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਭਾਅ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜਰੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ lubrication ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਆ ਤੱਕ ਬਣਾਉਣ ਕਾਰ ਹੇਠ ਵਾਰੰਟੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿਚ ਇਹ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿਚ ਰੂਸ.