ਕਾਰਨਾਮਾ ਪਤਰਸ Nesterov. ਲੂਪ ਰੂਸੀ Aviator ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੀ ਗਿਰਝ ਲੜ ਪਾਇਲਟ, ਵੱਧ ਛੇ ਸੌ ਭੇਡ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਰਾਖੀ ਇਹ ਕਾਰਨਾਮਾ, ਪਾਇਲਟ, ਇੱਕ ਵਿਕਟਰ Talalikhin ਬਣਨ ਮਿਸਾਲ ਹੋਰ ਅੱਖਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖਰੀਦੱਣ ਵਾਪਸ ਗੋਲਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੱਕ ਇਸਕੇਪ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਲੂਪ". ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਇਹ ਆਮ ਅਤੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਲੇਖਕ - ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ Pyotr Nesterov. ਲੂਪ ਅਤੇ ਤਾਰਾ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦਿਨ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਾ ਯਾਦ ਹੈ.

"ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਵਾਈ" ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫ਼ਰਚ ਦੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਚ ਕੀ ਸੀ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ maneuvers ਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਵਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ predominated. ਵਰਟੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਦ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟਦੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਸਵਰਗ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਡਰ predominated ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਕ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਦਲ ਬਕ ਨਾਲ "ਰੱਖ", ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਪੁੱਠਾ" ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਮਝ ਪੂਜਯ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਜੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾ ਸੀ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕੁਝ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "ਇਹ ਅੰਕੜੇ 'ਸਿਰੂਪ ਰੂਸੀ ਅਫ਼ਸਰ-ਪਾਇਲਟ Pyotr Nesterov, Gatchina ਏਇਰੋਨਾਟਿਕਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਸੀ.

ਗਠਨ

ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨਿਰਸਵਾਰਥ ਭਗਤੀ ਲਈ ਜੋਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਪਤਰਸ Nesterov ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੂਪ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪੀਕ ਬਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਤਾਰੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੌਜੀ ਦੇ ਲੋਕ ਪਰਿਵਾਰ, ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਗਠਨ ਮਿਲੀ. ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਰੂਸੀ ਸਕੂਲ ਦੀ ਪਰਮ ਹੁਕਮ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਭਵਿੱਖ ਪਾਇਲਟ ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ ਭਾ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਿਆਨ ਉਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਿਖਤੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ maneuvers ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਰੂ ਗੁਰੁਰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੁਨਰ ਸੀਰੀਅਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਉਸ ਵੇਲੇ, ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪਾਇਲਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਸੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਥਿਊਰੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਸਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਬਹਾਦਰ Aviator ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਬੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇੜੇ ਆਇਆ. 1913 ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਏਅਰਪਲੇਨ "Nieuport-4", semidesyatisilnym ਮੋਟਰ "ਗਨੋਮ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਯੇਵ Syretsko ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੱਨੜ, ਪਾਇਲਟ Nesterov ਉਮੀਦ ਹੈ. ਲੂਪ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ riskiness ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ "ਮਰੇ" "ਘਾਤਕ ਲੇਖਣ." 27 ਅਗਸਤ ਦਾ ਦਿਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਸੀ. ਉਹ ਮਨੁੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਸਦੀਵੀ ਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਥੰਮ੍ਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ.

ਕੀ ਹੈ ਲੂਪ, 1913 Nesterov ਲੂਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ

ਲੂਪ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਰੀਦੱਣ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼, ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਫਾਈਨਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, uplink ਅਤੇ downlink ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆ (ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ "ਹਰਫਨਮੌਲਾ", ਪਾਇਲਟ ਉਪਰ ਮੰਨਿਆ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ) ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ "ਸ਼ੁੱਧ", ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਲ, elongated ਲੰਬਕਾਰੀ ਜ ਖਿਤਿਜੀ ਹੈ. ਵਿਚ Nesterov ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਾਰ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਹਿਮੀਅਤ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਕਿ ਕੁਝ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜ਼ਮੀਨ ਉਪਰ ਰਿਹਾ ਪੁੱਠਾ ਤਾਰੀਫ਼.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ

ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਦੀ ਪਹਿਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਇੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਉੱਤਮਤਾ (ਅਕਸਰ ਕਾਲਪਨਿਕ) ਤੱਕ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਰਵੱਈਆ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਾਰਨਾਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ. 12 ਦਿਨ, ਲੂਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੂਪ ਹੈ French Aviator Pegu ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਤਾਸ਼ ਐਕਟ ਸੀ, ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਹਿੰਮਤ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਚੇਲੇ ਸਭ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਾਸ਼ਤਰੀ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲੂਪ ਲੂਪ "ਮੁਰਦੇ" ਜ ਕੁਆਇਲ (ਲੂਪ, The ਲੂਪ) ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਹੁਣ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ Marconi ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਕਾਢ ...

ਲੂਪ "Uortundere" ਵਿੱਚ ਲੂਪ

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਖੇਡ «ਯੁੱਧ ਗਰਜ» ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੂਪ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੂਪ - ਕੰਪਲੈਕਸ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ, ਜੋ ਕਿ "ਪਾਇਲਟ" -geymera ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 400 km / h ਤਕ) ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਰੁਖ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਕਿਸਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਲੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੋਲ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫਲਾਇੰਗ ਵਿਚ ਖਿਤਿਜੀ ਬੇਕਾਬੂ ਦੋਗਲੇਪਣ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਲੂਪ «ਜੰਗ ਥੰਡਰ» ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਨੀਟਰ ਤੇ ਬੈਠੇ ਵਿੱਚ ਲੂਪ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ sensations ਦੀ ਸਾਰੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਪੁੱਠਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ. ਅਸਮਾਨ ਮਾਫ਼ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਹੀ ਹੈ ...