ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (120 ਬਾਕਸ)

ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਇੱਕ - "ਟੋਇਟਾ". ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਆਪਕ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰੂਸ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੰਡੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਜ ਅਕਸਰ "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ serially 60s ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. . ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ, "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (120 ਬਾਕਸ) 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਫੋਟੋ, ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੇਠ ਦੇਖੋ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ 2000 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਿੰਨ ਕੁ "ਕੋਰੋਲਾ" ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ ਫਾਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ "ਬਹੁਤੇ" ਸ਼ਕਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਸਰੀਰ 120 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾ "limber" halogen ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਗ੍ਰਿਲ ਹਨ. ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ moldings ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਅਤੇ ਛੋਟਾ overhangs ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰ ਕੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਾਰਮ ਜ ਫੈਸ਼ਨ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ "ਘੋੜੇ,", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਕੰਮ ਦੀ.

ਮਾਪ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" 120 ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਘਰ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਪ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ. 1,7-1,71 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1,46-1,5 ਮੀਟਰ ਝੰਡੀ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਸੇ ਸੀ ਅਤੇ 16 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸੀ .. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,18-4,53 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਇਹ ਛੋਟੇ pits ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਪਰਾਈਮਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

"ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" 120 ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੀ ਰੇਖਾ ਹੈ "ਗੱਡੇ." ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 90 ਸਾਲ ਇੱਥੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ sleek ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ visor ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ 'ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ (ਅਜੇ ਵੀ ਟੇਪ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹੈ. ਪਹੀਆ - ਤਿੰਨ-ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, airbag, ਪਰ ਕੋਈ ਬਟਨ ਨੂੰ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ 'ਜ਼ਿਆਦਾ' ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਗੱਲ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ - ਫੈਬਰਿਕ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਹੋਣ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਥਕਾਵਟ, ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

"ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ 120 ਮੀਟਰ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 110 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.6-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਸਟਾਫ ਦਸਤੀ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 5 ਅਤੇ 4 ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮਵਾਰ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ 11.8 ਤੇ 10.2 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. Hatchbacks 1.4-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 97 HP ਸੀ. ਸੌ ਨੂੰ dispersal 12 ਸਕਿੰਟ ਮੱਲਿਆ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ੂਦ ਹਨ. ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ 1.8-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ 129 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ 10.8 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ Quad ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਿਲ੍ਲਰ. ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਟੀ-ਖੇਡ ਦੇ ਚਾਰਜ ਸੋਧ

ਇਹ ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ "(120 ਬਾਕਸ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ VVT-i ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 1.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ 192 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ. ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 8.4 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਖੇਡ ਵਰਜਨ ਸਿਰਫ hatchbacks ਸੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ.

ਨਤੀਜੇ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਅਤੇ "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੇ ਫੀਚਰ 120 ਮੀਟਰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਲਕ (ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ 7 ਲੀਟਰ, ਸਰੋਤ ਹੈ - ਵੱਧ 300 ਹਜ਼ਾਰ), ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਧਾਤ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਿੱਸੇ ਸੜ੍ਹ ਨਾ. "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (ਬਾਕਸ 120) ਵੀ ergonomics ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ controllability ਵੱਖ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਕਹਿਣਾ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੋਚ ਦੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਬਾਕੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 220 300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ - ਟੀ-ਖੇਡ. ਇਹ 380 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.