ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਸਵਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਕਾਰਲਾ Bentsa ਅਤੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਗੋਟਲਿਬ Daimler, ਉਹ ਪਾਇਨੀਅਰ ਨਹੀ ਹਨ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਛਤਰੀ ਦੇ, ਜੋ, ਲੰਬੇ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲੀ horseless ਰੱਥ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ. ਗੁਪਤ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦਾ ਪਰਦਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਆਈਜ਼ਕ ਨਿਊਟਨ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਲਿਖਾਈ ਵਿੱਚ 1680 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਭਾਫ਼ ਰੱਥ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

XVII ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਨਿਊਟਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀ ਚੀਨੀ ਮਹਾਰਾਜੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਮੂਲ Ferdinand Ferbist ਦੇ ਖਗੋਲ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਹੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਗੱਡੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਿਰਫ 60 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਆਗੂ ਨੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੁੱਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਉਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ discoverers ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਸੁਭਾਅ ਜੋ XVIII ਸਦੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਯਾਕੂਬ ਵਾਟ - ਪਹਿਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੇਖਕ, eggo ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Uilyam Merdok, ਉਤਪਾਦਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਚੇਲੇ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, Symington ਯਾਤਰੀ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ, Trevithick, ਜਿਸ ਦੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਕਰਨ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ 8 km / h, ਸਿਰਜਣਹਾਰ AWD Berstall ਭਾਫ਼ ਦੀ ਛੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ. ਇਹ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਨ ਕਾਰਲ Benz ਅਤੇ Daimler ਹੈਨਰੀ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਕਰ digression ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋ Chrysler firepower ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੀ XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੌਦੇ ਦੇ ਬਾਨੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਨ. ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ. ਅੱਧ ਸਦੀ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੱਧ 25 ਮਸ਼ੀਨ-ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਨਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਦਰ ਖ਼ੇਤਰ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਮੱਧ ਖੇਤਰ 'ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫ਼ੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਤੇ ਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Nevsky ਅਤੇ Putilov, Bryansk ਅਤੇ Kolomna, Sormovo ਅਤੇ Lugansk, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਅਤੇ Botkinsky ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੱਲ੍ਹ ਯਕੀਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਫੌਜੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਦ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਸਿਤ. ਇਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਨਕਲਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ.

ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਉਪਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ Chrysler firepower ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਅੱਜ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਹੈ ਅਦਭੁਤ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਹੱਕ ਦੂਰ, ਉਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਸਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਤੱਤ ਪਾਲਿਸ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ.