ਕਾਰ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ ": ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਫੋਟੋ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

Oka ਨਦੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ - ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ. ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੌਦਾ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ. ਹਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਗੈਸ-AA ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਤੀਕ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ, ਗੈਸ-51 ਜਿਆਦਾਤਰ ਦੌਰਾਨ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਤਬਾਹੀ, ਗੈਸ-53 ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਹੜੀ "ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ 3307 ਅਤੇ 3309. ਉਹ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਗੌਰਤਲਬ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੇ: "ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਰਥਕ ਦੇ 90-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ SE ਪ੍ਰਤੀ ਸੜਕ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ-ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ "ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਿਪਾਹੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਉਸ ਵੇਲੇ, ਗੈਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਖਾਸ ਬੱਸ, ਨਗਰ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ (ਮੇਲ, ਰੋਟੀ), ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਾਜ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਉਪਜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਲੱਗੇ ਲਈ ਸੌਖਾ ਸੀ.

ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਪੜਾਅ

ਇਸ ਮੰਡੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ. ਉਦਮੀ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੇਵਨ ਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਦੇ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ, ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮਾਡਲ 3307 ਅਤੇ 3309 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਜ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਛੋਟੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ.

ਲੰਬੇ-ਉਡੀਕ ਰੀਲਿਜ਼

20 ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ. , ਹੁੰਡਈ ਐਚਡੀ 78: ਸਾਬਕਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਵਧਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਸਮੇਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ 1.5-2 ਟਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਲੋਡ.

GAZ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰਾਸਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਣਾਉਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੁਝ ਦੇਵੇਗਾ - ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ.

ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 2015 ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, GAZ "ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 30 000 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ. ਟੈਸਟ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਅੱਗੇ ਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਗੱਡੀ. 1300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ flatbed ਟਰੱਕ 4x2 ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ 1170 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਬਲੇ ਦੀਵਾਨੇ ਲੱਗਭਗ ਕੁਝ ਵਿਰਸੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ 3307 ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਫਰੇਮ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ' ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਯਾਤ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਨੂੰ ਸਮਝਾ. ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਇੰਜਣ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਨਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ YaMZ-5344 ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 530-ਸੀਰੀਜ਼ YaMZ ਇਕ ਵਾਰ "ਵਧੀਆ ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 5344 ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਵਨਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਸੀ. ਨਿਊ ਇੰਜਣ - 4.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 109,5 ਵਾਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ 4-ਸਿਲੰਡਰ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਇਹ Yaroslavl ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ AVL ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ (ਹੁਣੇ ਹੀ 1980 ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2108 ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ Porshe ਸੋਧਿਆ). ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ undemanding ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਔਸਤ 19 ਘਣ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੈ.

ਇੰਜਣ (ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਲਵ, ਫਿਲਟਰ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ) ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਫਰਮ ਤੱਕ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 3 ਸਾਲ ਜ 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ). ਪਰ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ruble ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੇ?

ਘਰੇਲੂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ

ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਣਿਆ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਤੱਕ Bosh «ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਬਿਜਲੀ, ਪਕੜ ZF, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਏਬੀਐਸ, ਉਤਰ ਮਿਲੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ Wabco, Tenneco ਝਟਕਾ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਮ ਰੂਸੋ-ਜਪਾਨੀ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕੱਲਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ 90% ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਫਰੇਮ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲੈ.

ਨਵ ਕੈਬ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਪਾਵੇਗੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਸੀਮਾ ਜੁੜ Enterprise ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ "ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" 'ਤੇ - ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ "ਪਹਿਨੇ" ਹੈ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "Gazelle", ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਈ. ਮਾਲਕ, ਫੋਟੋ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ergonomics, ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰੋ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿੱਟ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੀਟ, ਤਾਕਤੀ ਗਰਮ ਨਵ ਇਕਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦਿੱਤਾ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਖੋਰ ਤੱਕ ਕੈਬਿਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੇਟਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਕਾਰ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ. GAZ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਵ ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Mercedes-Benz Sprinter ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਵੀ GAZ ਪੌਦਾ ਆਯੋਜਨ ਨਾਲ ਰੰਗੀ ਗਈ ਹੈ.

"Lawns ਅੱਗੇ": ਫੋਟੋ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੂਰੀ ਨਵ ਕੈਬ ਅਤੇ ਸਰੀਰ, ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਦਿੱਖ ਫੀਚਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਾਕਾ ਹੱਲ, ਫਰੇਮ 'ਜੀਪ' ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਪੁਰਾਣੇ - bonneted ਖਾਕਾ ਤਬਦੀਲ ਰਿਹਾ. ਬਾਵਜੂਦ ਡਿਵੈਲਪਰ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੱਲ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਖਾਕਾ beskapontuyu ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ overhang ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਧੂ ਮੀਟਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮਾਰਕਿਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਜਨ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਭ dlinnobaznaya ਵਰਜਨ - 8 ਮੀਟਰ. ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ - 19.5 ਇੰਚ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋ (ਅਧਾਰ ਵਿਧਾਨ 20 ਇੰਚ ਤੇ ਮਾਊਟ) ਜਦ 17.5 ਇੰਚ ਕਾਰ ਲਈ "ਮੈਦਾਨ ਅੱਗੇ" ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਖਰੀ ਕੀਮਤ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਲੋਹੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾ, ਜਗ ਪੈਰ ਲਈ ਪੈਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ 45 ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਏੜੀ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.

ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ

ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਡਲ ਮੇਕਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੱਤਰਕਾਰ, ਜੋ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਵਾਏ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਗਏ ਸੀ «C» ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਹ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 'ਤੇ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਬੈਠਣ ਲਈ ਦਿੱਖ ਨਹੀ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਠੋਸ "ਪੰਜ" ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਮਿਆਰੀ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੱਤ - ਸੀਟ ਦੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ. ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੋਣਵੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. "ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" ਕੈਬ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਪਸ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ niches ਨਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਲਟਕਾਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ gearshift ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ 'Gazelle ", ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਦਲ. ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਮਿਰਰ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਇਕ-ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਦਲ ਵੀ ਨਾ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ.

ਚੱਕਰ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ

ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਬਣੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਮੁਨਾਸਬ ਉੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇ ਬੱਚਤ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਬਾਅਦ ਕੁਰਸੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਹੈ ਬਾਹਰੀ ਉਕਸਾਹਟ damps. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ 'ਚ Gears ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਵਧ ਰਹੀ ਇਨਕਲਾਬ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਹੀ ਧਿਆਨ ਦਾ ਬਾਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਗਰੀਬ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਪੰਜਵ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਯਾਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਨਵ "ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ" ਵੀ poluzagruzhennom ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰੀ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਰ ਵਾਹਨ 8 ਟਨ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਸਾਫ ਅਤੇ ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ: ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਵਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਉਥੇ ਤਬਦੀਲ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕ, "ਨਰਮ" ਸਾਈਕਲ (ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਪੈਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉ ਬੇਅਰਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ).

ਰੇਸਿੰਗ ਟਰੱਕ

Speedway, ਪਰ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਨਵ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਲੱਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਹੀ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੀ docile ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ: ਸਰਗਰਮਤਾ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਪਾੜਦੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ) ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ 8 ਟਨ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਲਗਭਗ "ਯਾਤਰੀ" ਕੰਟਰੋਲ ਸਮੱਸਿਆ ਉਲਟ, ਤੋੜੀ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਜ ਤੰਗ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦਾ "ਸੱਪ" ਨੂੰ ਬਦਲ ਬਗੈਰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੰਕੂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਲੱਗਭਗ ਫੈਕਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਪੁਰਦ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਬਾਓ ਸੇਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਜ ਟਰੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ. ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੌਖਾ ਇਮਤਿਹਾਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ. ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ 3307 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 1.3 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਹੋ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ 'ਲਾਅਨ ਅੱਗੇ "ਹੋਰ ਕੀ, ਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ fuso, ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਦੀਵਾਨੇ ਸ੍ਰੇਸ਼ਟ 1 500 000-1 700 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਯਾਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ GAZ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਵ ਇਕਾਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਅਨੁਸਾਰ 12-17% ਦੇ ਕੇ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਪਰ Elite ਨਾ, ਪਰ, ਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲੱਸ - ਤਿੰਨ ਸਾਲ (150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ.