"ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ" - ਜਪਾਨੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਟਨ ਭਾਰੇ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਚਾਨਣ ਟਰੱਕ 'ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ "(ਫੋਟੋ ਸਫ਼ੇ' ਤੇ ਹਨ) 1963 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਗੁਣ ਮਾਡਲ ਚੱਲਦਾ. ਹਾਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਸਭ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਰੂਸ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ" ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ-ਮੁਫ਼ਤ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਫ਼ੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਰੂਸ 'ਚ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੈ.

"ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ" Tatarstan ਵਿੱਚ 2010 ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਸਭ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ, ਭਾਅ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਲਗਾਤਾਰ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ 'ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ fuso ਟਰੱਕ ", ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਕੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਹਰ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਾਨਤਾ

"ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ" ਰੂਸੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੇਠ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ:

• ਰੂਸ 'ਚ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ;
• ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਬਿਠਾਉਣੀ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
• ਰੂਸ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ;
• compactness ਅਤੇ maneuverability;
• versatility ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹੈ;
• ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ;
• ਖੋਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਹਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.

"ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਟਰੱਕ ਚੈਸੀ ਚਾਰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ: wheelbase 3410, 3870, 4170 ਅਤੇ 4470 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5975, 6655, 7130 ਅਤੇ 7565 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈ. ਅਰਥ ਹਟੇਗਾ 2135 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਲਈ ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਕੱਦ ਦਾ ਵੀ 2235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ" ਮਾਡਲ:

• ਕੁੱਲ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ - 2755-2820 ਕਿਲੋ.
• ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 8500 ਕਿਲੋ.
• ਵੱਧ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਭਾਰ - 12 ਟਨ.
• ਵੱਧ ਟ੍ਰੇਲਰ ਭਾਰ - 3500 ਕਿਲੋ.
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 100 l.

ਕੰਪੈਕਟ ਕੈਰੀਅਰ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ", ਤਕਨੀਕੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ, ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 4M50-5AT5 ਦਾਗ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4, ਕਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ, - 4.899 ਘਣ ਮੀਟਰ. ਸੈ;
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 180 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 2700 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ;
• ਟੋਅਰਕ - 1600 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 540 Nm.

ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਚੈਸੀ

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਧੁਰਾ ਨਾਲ ਆਜ਼ਾਦ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੋਪ ਨਾਲ. ਯੂਨਿਟ I-ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ dampers ਸਲਿੰਡਰ ਚੱਕਰਦਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ, ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ-ਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ semidependent. ਝਟਕਾ, ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਮਜਬੂਤ.

ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਦੋਹਰਾ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ Diagonal ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ, ਡ੍ਰਮ-ਕਿਸਮ ਦੀ. ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੱਗਣ. ਦੀ ਵਿਧੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਫੋਰਸ - ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵੱਧ ਵਹਾਅ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਰਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੱਧਰ

ਚਾਨਣ ਟਰੱਕ 'ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਿੱਤਿਆ ", ਗੁਣ ਜਿਸ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਬੇਹਤਰੀਨ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, erogonomicheskimi ਚੇਅਰਜ਼ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਉਚਾਈ-ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ. ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਕਾਲਮ 15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਝੁਕੀ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅੱਪਲੋਡ ਫ਼ਾਲਤੂ ਸੂਚਕ ਕਦਰ tachometer 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ speedometer ਜੰਤਰ, ਫਿਰਨੀ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਿਖਾ.