ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ cantilever ਦੇ ਗੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ?

ਕਨਸੋਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗੇਟ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਨ. ਪਰ, ਉਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗੇਟ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਆਲੀਫਾਇਡ ਮਦਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ੍ਰੇਸ਼ਠ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗੇਟ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ

ਕੰਨੋਲ ਗੇਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਫਾਟਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁੰਬਦਾਂ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਥਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਹ ਗੇਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ "ਬਲੀਦਾਨ" ਧਰਮੀ ਹਨ. ਦਰੱਖਤ ਪੱਤਾ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਗਾਈਡ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੋਲਰ ਬਲਾਕ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੀਮ ਅਕਸਰ ਗੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਈਡ ਬੀਮ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੁਆਂਢੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਵਾਰ ਤੇ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਨੋਡ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਤੋਂ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਕ ਪਾਵਰ ਬਣਤਰ ਉਸਾਰੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਗੇਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਸੋਲ ਗੇਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਗੇਟ ਗੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੀਮ ਗੇਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੈਰੇਗੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਗੇਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ

ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਤੀਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਤ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੋਲਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੇ ਵੈਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਚਚਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਾਟਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਟਕਾਂ ਲਈ ਕੰਸੋਲ ਸਿਸਟਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੜਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਸਟਰਲ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੰਦ ਹਾਲਤ ਵਿਚਲੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ. ਬੀਮ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਟੱਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:

• ਕਾੱਪੀਅਪ;
• ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲਮ;
• ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ.

ਜੇ ਸਾਈਟ ਕੋਲ ਮਜਬੂਤ, ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਇੱਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ . ਕਨਸੋਲ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਸੋਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਾਟਕ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਈਡ ਸਾਈਜ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਇਵ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੈ.

ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿੱਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਚਾਹਤ ਹੋਵੇ, ਸਾਈਟ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਸੋਲ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਥਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਸੋਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਵਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਲੋੜ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਦਾ ਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਅੱਧਾ ਚੌੜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕੰਨਸੋਲ ਇਕਾਈ ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਇਲਾਕਾ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਗੇਟ ਚਲੇਗਾ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੋ ਗੇਟ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਸੋਲ ਗੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੋਟੋ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਵਿਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਕਟ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਬਿਰਧ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਗੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਕ ਤੰਗ ਲੇਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਉਦਘਾਟਨੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਸੋਲ ਫਾਉਂਡੇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪ੍ਰੈਪਰੇਟਰੀ ਕੰਮ

ਗੇਟਸ ਕੰਸੋਲ ਟਾਈਪ ਟਰੇਨਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਢਾਂਚਾ ਪੁਰਾਣੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਪੋਰਨਿਕ੍ਰਿਤ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਇੱਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 20x20 ਸੈਮੀ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 60x40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਪਰਸਪਰ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਪਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਗੇਟ ਨਾਲ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਖੋਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾੜ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ 500x2000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਗੇ. ਜੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਵਾੜ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਖੰਭੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਵੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਰਗੇਜ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ 300x100 mm ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਪਰੀ ਪਲੇਟ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਪੋਸਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪੜਾਅ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 200 ਐਮਐਮ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਅੰਕ ਛੱਡਣਾ, ਹੇਠਾਂ ਸੰਮਿਲਨ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਿਫ਼ਰ ਪੱਧਰ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੱਧ ਪਲੇਟ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗੇਟ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫਾਟਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਤਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਆਰ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੇਟ ਦੇ ਇਸ ਆਕਾਰ ਲਈ ਤੱਤ ਦੇ ਸੈੱਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤਿਆਰ ਰੇਂਦ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਚੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਹੱਲ ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ corrugated ਬੋਰਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਨੀਅਰ ਲੇਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾੱਪਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇੱਕ ਜਾਲੀ ਬਣਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਾਰਕਅੱਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ

ਜਦੋਂ ਕੰਟੀਲੇਟਿਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮੱਧ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕੀ ਵਾੜ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਾਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਰਕ ਤੇ, ਇਕ ਕੋਰਡ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਰੱਸੀ ਸਮਰਥਨ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ

ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਗੇਟ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਵੇਗੀ. ਉਪਰਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ 20 ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 2000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਰੋਲਰ ਗੱਭੇ ਅਤੇ ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੋਆ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਰਥਨ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਾਟੀ 2100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਠੰਢ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 1500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਨੋਲ ਗੇਟ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਘਪਲੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੰ. 16 ਹੈ. ਕ੍ਰੌਸ-ਲਿੰਕਸ ਲਈ, ਨੰਬਰ 10 ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਦਮ 300 ਤੋਂ 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਰੇਮ ਚੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 400 xm ਦੁਆਰਾ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਧੁਰਾ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਤ ਜਾਂ ਰੇਤਾ-ਰੇਤ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਜਰੇ ਵਾਲਾ ਇਕ ਚੈਨਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਾਉਂਡੇਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਗਰੇਡ ਐਮ 250 ਜਾਂ ਐੱਮ-300 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਬਾਲਟੀ;
• ਡਗਮਗਾ;
• ਰੇਤ

ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਪਲਾਸਟਿਜ਼ੀਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚਾ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ ਵਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਚੋਟੀ ਦੇ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਲਈ ਸਾਫ ਰਹੇ. 28 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਫੈਬਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਨੋਲ ਗੇਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ 60x40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰਾਈ ਅਤੇ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 20x40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਤਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੇਰਿੰਗ ਸ਼ਤੀਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ.

ਉਪਕਰਣ ਖ਼ਰੀਦਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਨਵਾਸ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਾ ਆਕਾਰ 4000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਸ਼ੁਦਾ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪਰਤਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਭਾਰ 400 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਗਾਈਡ ਬੀਮ;
• ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ;
• ਦੋ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼;
• ਲੋਅਰ ਅਖੀਰੀ ਰੋਲਰ ਕੈਚਰ;
• ਡਾਇਰੈਕਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ;
• ਉੱਚ ਸਟੋਰ;
• ਬੀਮ 'ਤੇ ਦੋ ਪਲੱਗ

ਕੰਮ ਦੇ ਢੰਗ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਰੇਮ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸ ਭਾਗ 60x40 mm ਹੈ. ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਆਇਜੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੇਆਉਟ ਇੱਕ ਵਰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਪ ਮਾਪ ਹੈ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਇਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਐਂਗਲ ਦੀ ਪਿੜਾਈ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਈਫਲਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਟੀਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ.

ਮਾਊਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਸਾਰੇ ਸਿਮਜ਼ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਲਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕਠੇ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗਾਈਡ ਬੀਮ ਗੇਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਅਤੇ ਗਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਰੰਗਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸੇ ਐਂਟੀਰੋਸਰੋਵਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਸ਼, ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੰਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਭੈੜਾ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਰਾਈਮਰ ਮੋੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅੇਟੀਕੇਅਲ sealant, ਸਟੈਕਡ ਸਲੇਟਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਤੇ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 2 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਬੀਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੰਗਤ ਸੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮਗਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਤਾਕਤ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਸੋਲ ਫਾਟਕ ਚੈਨਲ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੰਕਰੀਟਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਰੋਲਰ ਟ੍ਰੌਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਖਰੀਦਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਗੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਟਰਾਲੀ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਨਾ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚੋ. ਥੰਮਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪੂਰਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਂਕਰ ਬੋੱਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਗਰ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਧਾਤ ਦੇ ਹੋਰ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਰਥਨ ਪੋਸਟ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਢੇ' ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਸਪਰਕਾਲ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕੰਢੇ' ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਜਦੋਂ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ ਕੇ, ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਉੱਤੇ ਵਰਤੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਨਸਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਬੀਮ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗੇਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੇਟਵੀ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਢਾਂਚਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੱਡਸ 'ਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਵਰਤੋ. ਗੇਟ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਫਰਕ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਤਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਰਬਤਹਾਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਕਾਬੂ ਸੁੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੇਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੰਸੋਲ ਫਾਉਂਟਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਜਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੇਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.