ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ Matador Elite 3 ਸੰਸਦ 44: ਫੀਡਬੈਕ ਗੁਣ

ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧ ਹੈ - ਸੜਕ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਦੇ ਗਰੀਬ ਰਾਜ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਭਵ ਗਲਤੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਸੰਪੂਰਣ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ driveline, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ. ਵੀ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ. ਟਾਇਰ - ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁੰਜੀ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਇੱਕ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ, ਅਰਥਾਤ Matador Elite 3 ਸੰਸਦ-44 ਦੀ ਸਭ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ. ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਮੌਸਮ ਲਈ ਉਹ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸੇ ਟਾਇਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਵੀ ਗਰਮੀ ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਲਈ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਛੜ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਵੀ ਵੱਡਾ ਬਣ. ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ 16-ਇੰਚ,, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਬਰਫ ਦੀ ਅਤੇਰੇਤ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਨਾਟਕੀ ਚਿੱਕੜ ਜ ਟੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਦ ਅਚਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ skidding ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਜਿਹੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ, ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਤਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨਾ-ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੋਕ ਨੂੰ ਟਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫੜਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪੜ੍ਹੋ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ.

ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਰੋਕਣ ਦੂਰੀ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਇਜ਼ ਲੋਡ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ Matador Elite ਜਿਸ ਦੇ 3 ਸੰਸਦ-44 ਜਵਾਬ ਸਾਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਡ ਦੇ ਨੇਮ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਮੱਧ ਵਰਗ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ ਉਥੇ 34 ਦਾ ਆਕਾਰ 15 ਅਤੇ 16 ਪਹੀਏ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਰਬੜ ਦੇ ਗੁਣ ਦਾ ਇੱਕ ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਢੰਗ, ਨਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਹਾਈਵੇਅ ਸਥਿਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਇੰਡੈਕਸ, ਪਾਸੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ. ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਕੁੱਲ ਸੀਮਾ ਡਬਲਯੂ ਨੂੰ ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ

ਚਿੱਤਰ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ

ਸਿਮਰਨ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ Matador ਸੰਸਦ-44 Elite 3 ਆਮਤੌਰ ਅਸਮਿੱਟਰਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਦਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਰਬੜ ਹੋਰ ਪਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਤੱਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪਕੜ ਸ਼ੁਰੂ ਜ ਪਾਣੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ.

ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਖਿਆ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, Matador ਸੰਸਦ-44 Elite 3 ਟੈਸਟ ਲਈ ਬਣਾਉਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਕੀਨ ਹੈ ਪਕੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਅਚਾਨਕ maneuvers ਬਣਾਉਣ, ਵੀ ਜਦ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਛੋਟੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ grooves (lamellae) therebetween ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਜ ਸ਼ਾਵਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਰਫ ਦੀ ਸੜਕ ਸਤਹ ਜ ਡੂੰਘੇ puddles ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਮਿਧਣ ਦੇ ਪਾਸੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਕੜ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ sipe ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਐਬਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ.

ਹੋਰ ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ?

ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਹੈ. ਮੋਢੇ ਜ਼ੋਨ Matador ਸੰਸਦ-44 3 Elite 91H ਵਿਆਪਕ ਮਿਧਣ ਦੀ grooves ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ flexes ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਕਹਿਰ ਲੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ ਪਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ lamellas ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਛੁੱਟੀ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਾਰ 'ਚ ਜਦ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬੇਆਰਾਮ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ Buzz ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਤੱਤ ਛੋਟੇ, ਖ਼ਾਲੀ sipes ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਿਸ ਟਾਕਰੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਨਣ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਜਦ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸੂਰ ਦੇ ਭੂਮੱਧ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਖ਼ਤ ਲੰਮੀ ਬਿੱਲਕੁਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਹਰਪੀਸ ਹੈ.

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਫਲੈਟ ਭਾਗ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੇਿੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੰਮ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਭਰੋਸੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ, ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 16-ਇੰਚ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ ਭਰਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਰਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਲ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਰਬੜ ਔਸਤਨ ਨਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ punctures ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਰਬੜ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹਾਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਚਰ Matador ਸੰਸਦ-44 Elite 3 ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਣਾਈ. ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਕਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤਹਿਤ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਰਬੜ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, asymmetrical ਪੈਟਰਨ, ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਜ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ thoroughfares ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਚ ਇਕ ਟਾਇਰ ਢੰਗ ਬਦਲ ਰਹੇ ਬਿਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.

ਉਹ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਸਿਰਫ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਮਾੜੀ ਮਿਧਣ ਦੇ ਅੰਤ ਬੰਦ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਟਾਇਰ, ਜੇ, ਹੋਰ embodiments ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੈਅ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਬੜ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਵੈੱਟ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਲ' ਤੇ ਜ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇਚਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਸੜਕ ਭਾਗ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸੇ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਨੇੜੇ ਆ, ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਦ ਪੂਲ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਤਹ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰ ਟਾਇਰ ਹੇਠ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ

ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਵੀ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭਾਸ਼ਾ ਲਿਖਿਆ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਰਬੜ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੀ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 7 ਮੌਸਮ ਲਈ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਕਮ ਦਾ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਪਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਿਧਣ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, herniated ਜ ਪਾਸੇ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮੱਰਥ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਸੁੱਟ ਨਾ ਕਰਨ.

ਦੂਜਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਰਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਉਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਸੀ, ਉਹ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਕਹਾਵਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੀਜਾ ਪਹਿਲੂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੁੱਪ ਚੱਲ ਟਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਬੇਡੌਲ ਪੈਟਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰੋਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਅਸਰ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਾਕਰੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ noiseless ਰਬੜ ਪਹਿਨਣ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਪਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਲਗਭਗ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਠੀਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਚੌਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਉਸ ਵਿਚ ਇਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ, ਜਦਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਕਸਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰਬ ਤੱਕ ਬੰਦ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਕੋਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਰਬੜ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਗੈਰ.

ਰਬੜ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ shortcomings, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਬਚ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਬਾਰੇ Matador Elite 3 ਸੰਸਦ-44 ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਗਟ ਲਿਖ ਦੇ.

ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਦੀ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਜਦ 90 km / h ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਵਿੱਚ ਜ puddles ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਵੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ skidding ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਡਰਾਈਵਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਵਿੱਚ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਭਰੋਸੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ punctured ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨਹੁੰ ਕੇ punctured ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਦਤਰ ਹੋ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਗੱਡੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਿਲਕੁਲ Matador ਸੰਸਦ-44 ਇਲੀਟ 3. ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀ ਹੋ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਿਧਣ ਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ disproportionately ਉੱਚ ਲੋਡ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਅਤੇ slippage ਆਈ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਅਕਸਰ ਮਾਮਲੇ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਿਮਰਨ ਟਾਇਰ Matador ਸੰਸਦ-44 Elite 3 ਇਕ ਨੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਜਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹਨ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਲੰਬੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਅਕਾਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਅਸਲ 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਰਬੜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, (195 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ, 185 ਅਤੇ 225 ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ) ਹਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਵਾਹਨ 'ਤੇ 15 ਬਿਨਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ 16 ਡਿਸਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜਦ coatings ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁੱਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਸੜਕ ਸਤਹ ਸਿਆਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਬੜ ਦੀ ਪਕੜ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਉਚਿਤ ਢੰਗ, ਚੈਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਤਿੱਖੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਤਿੱਖੀ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ Matador Elite 3 ਸੰਸਦ-44 ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਖੱਬੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਇਕਾਈ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਬਰਗਤੀ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਚੰਗਾ ਟਾਇਰ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਵਿਚ ਹੋਰ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.