ਜਪਾਨ ਵਿਚ Honda vfr 1200 ਕਲਾਸਿਕ ਖੇਡ tourer

ਖੇਡ-tourer Honda VFR 1200 2008 ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਕਲਪ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2009 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਖੇਡ-ਸੈਲਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਾਈਨ "Honda" ਵਿੱਚ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਹੈ.

Honda VFR 1200, ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ.

• ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 2250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 1220mm;
• ਚੌੜਾਈ - 755 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ - 815 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਵਿੱਥ - 1545 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 267 ਕਿਲੋ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 18.5 ਲੀਟਰ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇਸ ਦੇ V-ਕਰਦ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ camshaft ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੋਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

• ਵਾਲੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ, - 1273 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਟਰੋਕ - 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 12.1;
• ਭੋਜਨ - injector PGM-F1, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 172 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 10 000 Rev / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਘੁਮਾਅ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ;
• ਟੋਅਰਕ - ਰੋਟੇਸ਼ਨ 8750 R / ਮਿੰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 129 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੇਸ਼ਗੀ;
• ਸ਼ੁਰੂ - ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ;
• ਸੰਚਾਰ - ਛੇ-ਸਪੀਡ gearbox;
• ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - ਡ੍ਰਾਇਵਸ਼ਾਫਟ.

ਲਾਈਨਅਪ Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

ਲਾਈਨ 'VFR Honda ", ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਾਹਨ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵੱਧ ਹੋਰ. ਉਹ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਾਡਲ "Honda VFR 1200" ਜਾਪਾਨੀ ਖੇਡ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ motostroyeniya ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਸੰਦ 'ਦੀ ਦੌੜ ਟਰੈਕ' ਤੱਕ ਲਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਮਲੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇੰਜਣ, ਵਿਲੱਖਣ ਯੂਨਿਟ, ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ "Honda VFR 1200" ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਲਚਕਦਾਰ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਇੰਜਣ V-4 ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੇਚ ਹੈ.

VFR 1200, ਖੇਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਨਾਇਆਬ ਦੇ ਨੇਤਾ

VFR ਦੀ ਲੜੀ RVF750 ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਰੁਪਏ ਇਸ ਦੇ ਮੂਲ ਲਿਆ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ V-4 ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ VF750 ਹੈ, ਜੋ 1982 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋੜਿਆ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. VF750 1986 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਾਰ' ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ.

1998 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ VFR 800 RC45 ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਿਆ. 2002 ਵਿਚ, "ਅੱਠ ਸੌ-" ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲੈਸ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਕਲਾਬੀ ਨਵ ਟੀਕਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ V-ਟੈਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਪੜਾਅ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ.

ਅਤੇ ਫਿਰ, ਅੰਤ, ਬੀਤੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ 2008 ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ VFR 1200 ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਦੀ versatility

2010 ਕੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Honda VFR 1200 'ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਲੰਬੇ-ਯਾਤਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੋਟੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੇਡ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ-ਗੱਡੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ, ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪਕੜ ਜ ਦਸਤੀ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਰਤ ਤਬਦੀਲੀ Gears ਨਾਲ: 2012 ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਨਵ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮਿਲੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ ਜਦਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਦਖਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸੋਧ ਵੀ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜਦ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਟੀਸੀਐਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਟੋਅਰਕ ਬੰਦ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਾਰੰਟੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ VFR 1200 ਏਬੀਐਸ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੀ ਨਵ ਗੁਣ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਨ ਖੇਡ-ਸੈਰ Enduro. ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ ਮਹਾਨ V-4 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਧੂ ਮੌਕੇ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਦਾ ਪਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ Honda VFR 1200 ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਥਰੋ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.