ਯਾਤਰਾ Enduro. ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਕਲਾਸ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਉੱਤੇ ਗਠਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Enduro, ਬਹੁਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ allusion ਦਾ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੁੰਜੀ ਅੰਤਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸੜਕ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਦ ਇੱਕ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਭਾਰਿਆ ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਨਾਇਆ. ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ Enduro, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਕਲਾਸ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਲਾਨੀ Enduro ਕੀ ਹੈ?

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਵਿਚਾਲੇ ਤੌਰ Enduro ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ cruisers ਅਤੇ ਸਲੀਬ ਦੇ ਨਾਲ similarities ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦਾ ਸਫਰ Enduro ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਈ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਡੀ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ utilitarnik, ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਲਈ Enduro ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਡਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਲਾਨੀ Enduro ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਖੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਫੀਚਰ ਪ੍ਰਗਟ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਵਿਆਜ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 400

ਖੇਡ-ਸੈਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੇ 1990 ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਆਏ ਅਤੇ ਫਿਰ 2007, ਜਦ ਤੱਕ ਪੈਦਾ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ restyling ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਕਵਰ. ਪਾਵਰ ਭਰਨ ਮਾਡਲ ਸੀਨੀਅਰ ਸੋਧ ZZR 600 ਤੱਕ ਲਿਆ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਯਾਤਰਾ Enduro, 400 ਸੀਸੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਖਤਮ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲੀ. ਵੀ ਫੀਚਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ 400 ZZR ਮੁਤਾਬਕ ਮੁਅੱਤਲ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ 6 tistupenchatuyu "ਬਕਸੇ" ਅਤੇ inertial supercharging ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਵੱਖ. ਨਿਮਰਤਾ powerplant ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 7-8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੜਹਾਈ Enduro ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਬੂ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਾਬੂ ਅਜਿਹੇ ਬਾਈਕ ਲਈ ਆਮ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਥਿਕ ਰਾਈਡਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਯਾਮਾਹਾ WR250R

ਇੰਜਣ subcompact ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਇਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਤੱਰ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਸਾਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਯੂਨਿਟ WR250R ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਹਾਰਡ Enduro, 250 ਕਿਊਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ 30 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਸੜਕ ਰੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਇੱਕ Diagonal-ਕਰਾਸ ਟਿੱਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਸਾਈਕਲ (permeability ਦੀ ਝਲਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ) ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਹੈ.

BMW F800GS

ਮਾਡਲ 650 ਸੈ ³ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੀ 1170 ^cm3 ਨਾਲ ਹਲਕਾ apparatuses ਜੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ^{ਕੀਤਾ.} ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੀ ਮੁਹਿੰਮ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ 800 ਸੈ ³ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ^{ਵਾਲੀਅਮ?} ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਗੁਣ ਵਿਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਕਹਾਣੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਖੇਡ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ, Motocross ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ BMW F800GS, ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਗੁਣ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਦੇ ਸੋਧ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

Honda Transalp XL700

ਇਹ ਭਾਰੀ Enduro, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Transalp ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਸੋਧ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, XL700 ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ, ਏਬੀਐਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਦੇ ਘਟਾ ਘੇਰੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਡਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੈਲੀ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ, ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ optimally ਸੜਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਰਡ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ Enduro ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਖੇਡ ਲਈ dalnoboev ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

KTM ਸਾਹਿਸਕ 1190

ਸਾਹਿਸਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਈ ਵਰਜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਯਾਤਰਾ Enduro ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੌੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਦੁਆਰਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸੌਖ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸੀ. ਬਾਈਕ organically ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਇਲ ਅਲਟਰਾਰਾਈਟ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਸਖ਼ਤ ਨਲਾਕਾਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ CrMo ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਕੀਤੀ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਭਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ Enduro KTM 1200 ਸੈ ³ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ V-ਕਰਦ ਇੰਜਣ ^{ਮੁਹੱਈਆ,} ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਢੰਗ WP ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ Brembo ਫਰਮ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੰਢਣਸਾਰ ਉਸਾਰੀ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.

ਕਿਸ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ Enduro ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਚ ਕੁੱਲ ਸਦੱਸਤਾ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਹਰ ਕਾਰਜ, ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮੌਕਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਮਾਡਲ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ workability ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, KTM ਸਾਹਿਸਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲਈ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਤੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਚਿਤ ਯਾਮਾਹਾ WR250R ਜ Honda Transalp ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਹ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ Enduro ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਜਰਮਨ ਸਾਈਕਲ F800GS ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਮਿਲਾਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ, ਫਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਚਾਨਣ ਆਧੁਨਿਕ Enduro, 250 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਮੁਆਫਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅੱਖਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਕੋ. ਇਹ 1000 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ³ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ 150 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਸ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਦਖਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ.