ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੱਟੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਹਰ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਸੀਵਰੇਜ਼ ਹੈਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸਾਡੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਇਹ ਉਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਮੈਂ ਗਦ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ ਵਿੱਚ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈਰਾਨ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਟੀ ਹਨ? ਚੌਰਸ ਨਹੀਂ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਗੋਲ?

ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸੈਕਸ਼ਨ 1. ਹੱਟ ਸੀਵਰ: ਪੌਲੀਮੈਮਰ, ਕਾਸ ਲੋਹੇ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਹ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਨਹੋਲ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ , ਅਤੇ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਧੇ ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਸੱਲੀਬਖ਼ਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੂਹ ਦੇ ਗੈਸ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲਿਡ ਬਹੁਤ ਭਾਰਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਰਾਦਤਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ.

ਅੱਜ ਸੀਆਈਐਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਢਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਗੋਂ ਸਕਾਰਪ ਮੈਟਲ ਦੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੋਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸੈਕਸ਼ਨ 2. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗਾ.

• ਹਾਚ ਗੋਲ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਪਹਿਲਾ ਵਿਆਖਿਆ ਲਾਜ਼ੀਕਲ

ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕਵਰ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾ ਆਵੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ. ਇੱਕ ਵਰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਭਿੰਨ ਮਾਪ ਸਾਈਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੋਲ ਨਾਲ, ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ hypothetically ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਲੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਚਛੇ ਅਠਾਲ ਉੱਤੇ ਬਣਾਈ ਇਕ ਛਾਲ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗੀ.

• ਹਾਚ ਗੋਲ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਦੂਜਾ ਵਿਆਖਿਆ. ਮਜ਼ਾਕੀਆ

ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ "ਕਿਉਂ?" ਇਕ ਛੋਟੀ ਮਾਤਾ ਨੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਇਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਹੈ: "ਠੀਕ ਹੈ, ਮੋਰੀਆਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਢੱਕ ਸਕਣਗੇ?" ਮੈਂ ਮੁਸਕਰਾਇਆ ਅਤੇ ਸੋਚਿਆ. ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੇਵਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ, ਕਿਉਂ, ਵਰਗ ਲੌਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ? ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਮਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਗੇੜ ਸੀਵਰ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Well, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਵੀ, ਕੁਝ ਸੱਚ ਹੈ

• ਹਾਚ ਗੋਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੀਜੇ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ. ਦਿਲਚਸਪ.

ਵਰਕਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਢੱਕਣ ਲਿਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ, ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਵਰਗ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਣਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਰਦ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਭਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਗੋਲ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਗੋਲ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਥਾਂ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਗ ਨੂੰ ਇਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ: ਹੱਥ ਅਤੇ ਪੈਰ ਸਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੈਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.