ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੁਕ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਨੇੜੇ ਜ ਬੰਦ ਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ

ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ stably ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਲ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਅਸਰ: ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋ subgroups ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਭਵਨ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਸਰ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਵਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ. ਕੀ ਵਾਜ਼-2114 ਵਿਚ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਮਾਰਿਆ. ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਜ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੰਤਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਕਰਨਾ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਮੱਧ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਵਾਈ CZ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲਸ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆ ਦਸੇਗਾ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਵਾਹਨ, ਹੋਰ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿੱਚ. Activators CL ਦੋਨੋ ਆਊਟਪੁੱਟ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਪੁੰਜ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 30 ਅਤੇ 87 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ 30 ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਰਜ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਡੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ actuators CL ਨੂੰ ਪੈਰਲਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਲਾਕ ਬਿਜਲੀ ਜ pneumatic ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀ.ਐਚ. ਢੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਦੂਜੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ

ਕਈ ਮਾਹਰ ਜੋ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2114 ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ, ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਰਗ:

1. ਪੂਰਾ ਜੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾ.
2. ਭਵਨ ਦੀ ਅਧੂਰਾ ਰੱਦ.
3. , ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਿਜਲੀ ਜ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਖਰਾਬ.

ਜਦ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੁਤੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ - ਇਸ ਲਈ, ਕਸੂਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਸਿਰਫ ਵਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਕਦ ਖਰਚੇ ਘਟਾ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਮੱਧ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਜ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਰੋਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਬੀ.ਐਸ. ਦੇ Serviceability ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਹਰ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫਲੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਤੁਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਵੀ ਮੋਟੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਟਕ ਬੰਦ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਤਾਲੇ unscrew ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਕ. ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਦੀ ਫੀਸ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਤਾਲੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ.

ਨਿਦਾਨ ਅਲਾਰਮ ਨਿਕਾਰਾਪਨ

ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ CL ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਗਰਮ actuator ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਬਾਕੀ activators ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਐਫ.ਓ.ਬੀ. ਵਰਤ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਕੋਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਕੇਤ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਐਫ.ਓ.ਬੀ. ਨਾਲ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ nezakryvaniya ਵਾਹਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਚਾਰਜ ਹੈ. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਲਾਅ CZ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਦਸਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਗੁਣ ਕਲਿੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਪੈਦਾ, ਜਦ ਬਿਜਲੀ ਸੀ.ਐਚ. ਸੁਣਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਉਥੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2114. ਚੇਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ

ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲਦੀ. ਸੀ.ਐਚ. ਫਿਊਜ਼ ਵਰਤ ਜਦ ਬਾਹਰ ਸਾੜ ਜ ਇੱਕ ਓਵਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਿਮੋਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੇ ਜੰਮੇ ਤਾਲੇ ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਨਿੱਘੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਤਾਲੇ ਜ ਜੰਮ ਗਰੀਸ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਲਈ, ਕੇਸ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਹੈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸੂਰ, ਜਦ, ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬਰੇਕ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆੱਕਸੀਡਾਈਸਡ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਾਰ ਬਰੇਕ ਦੇ ਹਟਾਉਣ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋੜ ਜ corrugation ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੱਟ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੇ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ bellows ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕ ਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਹਨ ਕੱਢਣ ਜ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ CL ਤੱਕ ਵਿਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੈਗਿੰਗ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਣ ਦਾ. "ਨਰ-ਮਾਦਾ" ਸਧਾਰਨ ਅਹਾਤੇ ਵਰਤ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਬਰੇਕ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ multimeter ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ - ਜਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਹੀ ਖੁੱਲਣ' ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਹੈ.

ਉੱਡ ਮੱਧ ਲਾਕ ਯੂਨਿਟ ਵਾਜ਼-2114

ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇਕ ਸੀ.ਐਚ. ਬਲਾਕ ਦੇ ਕਸੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟਜ ਸੰਪਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ activators ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ multimeter ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਦ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ) ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਜ ਲਾਕ ਤਾਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਸ ਪਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੀ ਜੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2114? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ CH ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਮੋਟਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਫਰਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਸੀ.ਐਚ. ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਜ ਉੱਚ ਨਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ' ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੀ, ਢੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾ ਜ ਬੰਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਭ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਿਪਤ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ-ਇੰਸਟਾਲ solenoid ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ CZ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਉਥੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਰੀਲੇਅ ਜ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਜ solenoid ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਜ ਪਹਿਨਣ pinion ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ CZ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਰੇਕ CZ ਡਰਾਈਵ

ਸਾਰੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਐਕਟੀਵੇਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2114 ਵਿਚ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਬੰਦ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ, ਮੁੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਿਰਫ ਸੰਭਾਲਣਯੋਗ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ - ਬਸ ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲਾਕ actuator 2. ਦੀ ਬਜਾਏ 5 ਸਪਲਾਈ ਹੋਣ ਦੇ ਪੰਜ-ਤਾਰ ਲੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ "ਸਮਰਾ-2" 'ਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰ ਵਿਚਾਰਿਆ.