ਕਾਰ, ਕਾਰ
ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ?
ਹਰ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਇੱਕ plurality ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਸੂਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
ਤਰਲ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਮਿਲਾ: ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਲੀ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਲਫ਼ਜ਼ ਮੰਨਿਆ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ,: ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ , ਇੱਕ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੰਪ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਆਉਣ ਮੁੱਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਪੜ੍ਹਨ ਸੰਦ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਮੁੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਵਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਖ਼ਰਾਬ ਜ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਗਨਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵੱਧ ਗਰਮ. ਇਹ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ idling (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸਮਾਨ ਲਾਜ਼ਿੀ ਅਤੇ oscillations), ਵਾਧੂ ਨਲੀ ਗੈਸ ਨਿਯਮ, ਕੁੱਲ flameout ਅਤੇ driveability ਸਮੱਲਸਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਇਸੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਵੀ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਜ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU), ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ:
ਪਲਸ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਕੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ 1. ਵਿਸਤਾਰ.
2. ਦੇਰੀ ਜ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਲੋੜੀਦੀ ਮੁੱਲ ਹੈ.
3. ਸਪਲਾਈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.
4. ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੀ ਵਰਤੋ ਇੰਜਣ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ.
ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਮੁੱਢ ਮੰਨਿਆ thermistor ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ coolant ਨੂੰ ਬਦਲ ਹੋ.
Similar articles
Trending Now