ਡਰੋਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ?

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀਟ ਠੁੱਡੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਫੋਨ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਤੁਰੰਤ takeoff ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਝੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਝਾਤੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੱਗ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ ਵੇਖੋ. ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ?

ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਡਰੋਨ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰੋਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਡਰੋਨ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼, ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਡਰੋਨ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਪੰਛੀ ਟੱਕਰ

ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਅਰਜਿਤ ਪੰਛੀ ਦੇ ਅਰਬ. ਪਰ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈਅੱਡਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਤੱਕ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 2014 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੇ 13414 ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸੀ. ਪਰ, ਇਹ ਮਾਮਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਮਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ, ਇਹ ਟੱਕਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਸੇ ਹੀ 2014 417 ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਪੰਛੀ ਦੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ 112 ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਪੁੱਜਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਖਤਰਨਾਕ ਡਰੋਨ?

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਜ ਇਕ ਵੀ ਕੇਸ ਦਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ quadrocopter (ਵਪਾਰਕ ਜ ਹੋਰ) ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਜਲੂਸ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ, ਡਰੋਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100 ਵੱਧ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋਰ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪਰ, ਇਹ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਖੋਜਕਾਰ 921 ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰੋਨ ਦੇ ਸਿਰਫ 158 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਬਰਤਨ ਤੱਕ 60 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ. ਕੇਵਲ 28 ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਟਾਲਮਟੋਲ maneuvers ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਕੇ ਪੁੱਛੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੋਕ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਡਰੋਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਲਗਭਗ ਪੰਛੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਨੂੰ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਰੋਨ ਚਾਲਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸੰਸਾਰ ਡਰੋਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਪੰਛੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਤੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਡਰੋਨ ਵੱਧ ਭੋਜਨ' ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਵਾਰ ਗੁਆ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨ ਕਿ ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਹਰ 374 000 ਸਾਲ.

ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਧਮਕੀ

ਜੋ ਲੋਕ ਅੰਦਰ ਹਨ - ਸਾਰੇ ਟੱਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ. ਖੋਜਕਾਰ 2-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੰਛੀ, ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਸੌਖਾ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਕਲਾਸ ਡਰੋਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਚਰਚਾ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 2-ਸੇਰ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਇਕ, ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੈ. ਹਰ 500 ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਇੱਕ ਲੱਖ dvuhkilogrammovy ਡਰੋਨ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸੱਤ ਦਿਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਰ 187 ਸਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਚਾਲਕ ਡਰੋਨ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ: ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੇ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਨ ਉਸੇ ਬੋਧ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੰਛੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚਾਲਕ ਬੁੱਝ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਡਰੋਨ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ prohibitions ਦੀ ਪਾਲਣਾ - ਨਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨੌਕਰੀ. ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਦੋ-ਧਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਭੀੜ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵੈਬਸਾਈਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਿਸਫ਼ਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਉਡਾਣ ਦੇ ਲਈ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ ਨੂੰ ridiculously ਬੁਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਗਲਤ ਕਮੀ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਚਾਲਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ, ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਨ ਨੰਬਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫੈਡਰਲ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਉਪਭੋਗੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੁਣ ਖੇਡ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗੀ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਗਠਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਵਧਦੀ ਭੀੜ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੀਨੋਫੇਸਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Drones GPS ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੂਰ ਅਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਭੀੜ ਸਟੇਡੀਅਮ ਜ ਕੌਮੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ, ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਸੰਭਵਤਾ

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪੇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਰਹਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਡਰੋਨ ਦੀ ਸਭ ਹੁਣ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਉਹ ਅਤੇ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਰਹੀ.ਸਰਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ.

ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ "ਮਸ਼ੀਨ-ਨੂੰ-ਮਸ਼ੀਨ 'ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ, ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਸਾ 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਡਰੋਨ ਜੋੜ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਹਿਮ ਥੀਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਮਾਹਰ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਪੜ੍ਹਾਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਫੈਡਰਲ ਦਫ਼ਤਰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਸਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿੱਧੀ prohibitions ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਵਿਵਹਾਰਿਕ ਲੋੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.