ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ gasket ਦੀ ਬਦਲੀ: ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਫੀਚਰ

ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ (ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ) ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਭ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਬਲਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਲਈ ਹੈ. ਉਥੇ ਉਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ - ਮਫਲਰ 'ਤੇ.

ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (ਸਿਲੰਡਰ) ਦੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ tightness ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਕਟ ਕੇ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋਡ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਰੂਸੀ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਗੈਸਕਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ, ਦੇ ਇਸ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਜੋੜਿਆ, ਨਲੀ ਛੱਡੇ - ਕੁਝ ਪਾਈਪ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰ. ਇਸ ਰੇਖਾ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਹਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਮੋਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕਾਰਬਨ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਸਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਿਮਸ਼ਰਤ ਸਰੋਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

gasket

ਐਸਬੈਸਟਸ ਤੱਕ ਥੈਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ Krümmerdichtungen. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੋਹਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸੀਲ ਲਈ ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket ਹੈ

Gasket ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਜਿਹੜੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਇੱਕ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਜ ਅਤੇ ਦਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰਕ - ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬਿਨਾ ਮਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ gasket ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੋਮ ਰੱਖਣ ਕੁਲਪਤੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਹੋਮ ਪੈਡ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਆਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲ ਤਬਦੀਲ;
• ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਗੁਣ ਗੰਧ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਲਦੀ ਦੀਵੇ ਲਗਾਓ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ, ਫਿਰ ਹੋਮ-ਰੱਖਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣ "ਚਹਿਕਦੇ" ਸੁਣਿਆ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਫੈਲਦਾ ਹੈ ". ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਨਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket ਜਦ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ - ਧੱਕੇ ਲੋੜ.

ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀਵਾ ਚਾਨਣ ਚੈੱਕ 'ਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU), ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਛੱਡੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਜ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਲੀ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ, ਅਤੇ ECU ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਹੱਲ਼ ਅੱਗੇ ਮੋਟਰ ਸੰਕਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket ਹੈ? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੋਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਇੰਜਣ (carburetor, injector, 8-ਵਾਲਵ, 16-ਵਾਲਵ) ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ,.

ਔਸਤ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਮਿਲ ਕੇ 1500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ sealant ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ gasket ਵਾਜ਼ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ ਸੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ

предполагает использование следующих средств: ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ gasket ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਹੇਠ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਸੈੱਟ ' ਸਪੈਨਰ ;
• ਸੂਝਬੂਝ ਅਤੇ Phillips screwdrivers;
• ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ ਜ spatula (ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਦਰਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ);
• 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਲੀਟਰ (coolant ਡਰੇਨ) ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਮੂੰਹ ਕੰਟੇਨਰ;
• ਜੰਗਾਲ (WD-40 ਜ ਇਸੇ) ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਤਲਬ ਹੈ;
• ਖੁਸ਼ਕ ਕੱਪੜੇ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket 2114, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼, ਪ੍ਰੀ-ਉਤਹਾ coolant ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ.

ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ gasket 2114 ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਹੇਠ "ਅਧੀ" ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਐਲਗੋਰਿਥਮ "ਸਮਰਾ" ਹੈ:

1. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੋਏ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੰਜਣ coolant ਮਰਜ ਵਾਲੀਆ.
2. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
3. ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ disassemble.
4. ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬਣੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਬੰਦ.
5. ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ.
6. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੌਜ਼, ਤੋੜੀ ਰਸੀਵਰ ਨਾਲ ਬੂਸਟਰ ਬੰਦ.
7. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ, ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਟੀਕਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ.
8. ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਹਟਾਓ (ਦੇਨੌਜ਼ਲ unscrew ਨਾ).
9. ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਕੁਲਪਤੀ ਤੱਕ ਪਾਈਪ ਬੰਦ.
10. ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ disassemble ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਲੀ.
11. ਪੁਰਾਣੇ gasket ਹਟਾਓ.
12. ਜਦ ਇੱਕ ਚਾਕੂ (spatula) ਨਰਮੀ gasket ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼.
13. ਇੱਕ ਨਵ gasket ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
14. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
15. ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ coolant ਭਰੋ.

2110 'ਤੇ ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ gasket ਤਬਦੀਲੀ

выполняется в следующем порядке: ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket 2110 ਨੂੰ ਬਦਲਣ:

1. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ) 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ deprotected ਹੈ coolant ਅਭੇਦ.
2. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਡੀ-ਊਰਜਤ.
3. ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ disassemble.
4. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੋੜੀ ਹੋਜ਼, pneumatic ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਤੱਕ ਸੁਨੇਹੀ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ.
5. ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਸੂਚਕ, idling ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ.
6. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਵਾਈ ਲਾਈਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਅਯੋਗ.
7. ਬਣੀ ਪਾਈਪ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੌਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ.
8. ਘੋੜੀ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੌਜ਼ ਨਿਭਾਓ.
9. ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤੱਕ ਸੁਨੇਹੀ ਵਿਧਾਨ disassemble.
10. 5 ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਛੱਡੇ ਹਟਾਉਣ.
11. ਕਾਬਲੇ (3 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਲੀ ਛੱਡੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੀ ਹੈ Unscrew.
12. VC disassemble.
13. ਪੁਰਾਣੇ gasket ਜ ਇਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਟੁਕੜੇ ਹਟਾਓ.
14. ਸਾਨੂੰ ਛੱਡੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਕ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
15. ਇੱਕ ਨਵ gasket ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
16. ਸਾਨੂੰ ਨਹਿਸ ਤੱਤ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ.
17. antifreeze (antifreeze) ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, 2110 ਨਲੀ ਛੱਡੇ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ "ਅਧੀ" ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਐਲਗੋਰਿਥਮ 'ਤੇ ਲੱਗਭਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, coolant ਨਿਕਾਸ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਬਦਲੀ, "Niva"

"Cornfield" ਵੀ ਤੇ gasket ਤਬਦੀਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੰਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, 2110 ਦੇ ਲਈ ਭਾਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੌ ਅੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
2. ਕਾਬਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਫਿਕਸਿੰਗ Unscrew. ਸਾਹਮਣੇ ਬਰੈਕਟ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਾਸੇ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਕਰਨ.
3. ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਹਟਾਓ.
4. ਸਾਹਮਣੇ eyebolts ਤੇ ਗਿਰੀ Unscrew ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
5. ਗਿਰੀਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਟਾਓ ਗਰਮੀ ਢਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟਿਊਬ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
6. ਦੋ ਅਤਿ Unscrew, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡੇ.
7. ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਬਾਕੀ ਦੋ (ਛੋਟੇ) ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
8. ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਹਟਾਓ.
9. ਸਟਾਰਟਰ ਗਰਮੀ ਢਾਲ ਹਟਾਓ.
10. ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ "ਭਾਰ" ਦੇ ਤਾਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ Unscrew. ਟਿਪ ਕੰਡਕਟਰ ਹਟਾਓ.
11. ਇਹ ਤਿੰਨ ਉਪ ਕੁਲਪਤੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
12. ਮੋਹਰ ਹਟਾਓ, gasket ਸਤਹ ਪਰਾਪਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ gasket ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
13. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਭਰੋ.

gasket ਸੇਵਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ gasket ਨੂੰ ਹਟਾਏ, ਜਦਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਰਾਜ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈ ਦਿਉ. ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੁਣਨ:

• , ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ antifreeze (coolant) ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰੋ;
• ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤੋ;
• ਚੈੱਕ ਅਹਾਤੇ ਘਣਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨਲੀ ਛੱਡੇ;
• gasket ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ, ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ;
• ਨਲੀ ਛੱਡੇ gasket ਖਰੀਦਣ, ਸਾਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.