ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਨਿਯਮ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਨਾ ਇੱਕ ਵਜਾਈ. ਵਾਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਗਲਤ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚਲੇ ਮੁੜਿਆ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਹਾਦਸੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਚੁਰਾਹੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਨਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ

ਨਿਯਮ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਾ ਦਾ ਸਾਫ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ - ਸੜਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੇਕਾਬੂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ - ਸੜਕ ਵਿਚ ਇਕ ਫੋਰਕ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇੱਕ ਚਮਕੀਲਾ ਪੀਲਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹ peresechnii.

ਹੁਣ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਤਣ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions

ਜੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੱਖਰ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ 'ਤੇ ਬੈਡਜ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਖੜੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਾ, ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਬੇਕਾਬੂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਗਰਮ ਚੌਕ ਹੈ. ਲਹਿਰ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਅੱਖਰ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ, ਚੰਗਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ, ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ

ਅੰਦੋਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਯਾਦ ਹੈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਉਸੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਲ - ਜੋ ਕਿ, ਜੇ ਉਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ, ਹੋਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਮੁੱਖ ਬੁਝਦੀ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਜੈਸਚਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਤਫ਼ਾਕ obstyatelstv ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸੰਕੇਤ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮ ਜਾਣ ਲਈ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਪਰ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦਾ ਚਾਨਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਕੇਤ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਪੀਲੇ - - ਹਰੇ ਇਹ ਲਾਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੂਵ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਨ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ. ਮੁਤਾਬਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਖਤੀ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਪਹਿਰੇਦਾਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਕਤਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, (ਖੱਬੇ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਸੱਜੇ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ ਕੁਝ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ:

• ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਖਲੋ ਕਰਬ ਤੱਕ ਪੰਜਾਹ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ, ਭਾਵ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਰੀ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ.
• ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਵੱਖ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਵਿਭਾਜਕ ਰੇਖਾ ਨੂੰ, ਦਿਸਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਾਮ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੈ ਲਈ, ਜੇ ਉਹ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਹਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਵਾਰੀ ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਦ.
• ਸੱਜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਕਰਿਸ਼ਮਾ ਲੇਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਜ ਖੱਬੇ. ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਰੁੱਖ ਨੂੰ" ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੱਜੇ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ, ਸੜਕ' ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗਾ.

ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਦੇਣ ਨਾ,. ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਰਾਜ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ:

• ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦੱਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.
• ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਜਗਾ ਨਾਲ ਵਾਹਨ.
• ਟ੍ਰਾਮ. ਰਾਹ 'ਤੇ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਵਾਰ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਸੱਜੇ ਮੁੜ

ਜਦ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਕਰ ਦਿਓ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ (ਕਈ ਵਾਰ ਹੀ ਸੰਭਵ ਅਭੇਦ ਵਿਚ) ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਮੇਲ਼ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸੂਖਮ ਹੈ 'ਤੇ.

ਸੂਖਮ:

• ਪੈਦਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਪੈਦਲ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਰਾਜ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ PDD. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਹੱਈਆ ਪੈਦਲ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਖਲ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਰੀ ਜ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਰਾਹ 'ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਗਤੀ' ਤੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਜੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਪੈਦਲ ਦਾ ਪੱਖਪਾਤ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ ਰੋਕਣ, ਵਰਜਿਤ ਸਿਗਨਲ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਖਰੀਦੱਣ ਦੇ ਤੌਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ, ਵੀ, ਜੇ.
• ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਬਦਲੇ ਕਰਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰ ਖਰੀਦੱਣ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਘੇਰੇ ਕਰ ਦਿਓ. ਖਰੀਦੱਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰੋ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਸਨ. ਜੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਖੱਬੇ ਚਿਹਰਾ

ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ - ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਪਰ, ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਅਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ.

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਛੱਡ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਣ ਹੈ. ਵੀ ਪੈਦਲ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਘੁੰਮਣ ਵਿਰੋਧੀ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਣਾ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਰਾਹੇ 'ਅਹਿਸਾਸ' ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਖਿਚੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਨੇੜੇ ਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਾਰ ਵੱਲ ਆ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਜਦ ਖੱਬੇ ਦੇਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਬਣਨ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਯੋਗ ਅਤੇ ਖਰੀਦੱਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਗੈਰ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖਿਚੋ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ Diagonal ਅਧੀਨ ਜਾਣ.
• ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ "ਬਰੇਕ" ਵਿਰੋਧੀ-ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਖਰੀਦੱਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਣ ਦਾ ਬਚਾਉਣਗੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਜਦ.
• ਬਸ ਖਰੀਦੱਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਨਾ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਈ ਬੈਡਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, "ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਤੱਕ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਵਿੱਚ." ਜੋ ਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਫੈਲਣ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, sda ਅਨੁਸਾਰ, ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ ਵਿਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ' ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਪੈਦਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਡਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਪਰ, ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ, ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਲਟ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਸੱਜੇ ਜ ਖੱਬੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions ਅਤੇ ਟਰਾਮ

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੋਨੋ ਜਿੱਥੇ ਬੁਝਦੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਯੋਗ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਪਹਿਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਪਵਾਦ:

• ਟਰਾਮ DEPO ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.
• ਟ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਯੋਗ ਭੇਜੋ.

ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਪਰਵਾਹ ਕਾਰ ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ

ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜਾਵੇਗਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸੰਕੇਤ, ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ - ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ.

ਸਭ ਕੁਝ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਲਾਲ - ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਹਰੀ - ਜਾਣ. ਕੌਪ, ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਥ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਦੇ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਣਾ ਜਦ ਸਾਰੇ ਲਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦ ਸਿਗਨਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਯੋਗ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੌਕਸੀ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.

ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ junctions ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਜੈਸ਼ਨ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਾ ਘਟਨਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇ ਡਰ ਬਣ. ਇਸ ਲਈ,, ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਭੀੜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ,,, ਖਰੀਦੱਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਖਿਚੋ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਰ ਨਹ ਹੈ, ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ. ਸਿਰਫ ਵਧਣਾ after'll ਵੇਖਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਗਨਲ

ਪਿਛਲੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸ਼ਾਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਡਾਟਾ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜ ਯਾਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਬਦ ਹਨ: "ਜੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਬਦਲੇ ਕਰ, ਜੇ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਣੀ ਵਰਗੇ ਹੋ ezzhaj ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ - ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੇ ਪੁਲੀਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ, ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਖੜੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ ...." ਯਾਦ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੀ ਮਦਦ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ

ਜਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਣਾਉਣ, ਇੱਕਦਮ ਤੋੜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖ ਕੇ ਸੱਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੁੱਲ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਅਤੇ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਲਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮੀਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਆਏ "ਬਹੁਤ ਸੱਜੇ ਬਹੁਤ ਹੱਕ ਦੇ." ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਗੁਆ ਕਦੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਦ. ਇਸ ਨੂੰ "ਬੰਦ ਕਰੋ" ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.